A reabilitação da ponte sobre o Rio Ibicuí, na BR-293, entre Santana do Livramento e Dom Pedrito, já alcançou cerca de 80% de execução e entra em fase decisiva, com investimento federal de aproximadamente R$ 15,7 milhões para garantir segurança ao tráfego atual e futuro na Fronteira Oeste do Rio Grande do Sul.
Como a recuperação da ponte sobre o Rio Ibicuí avança?
Localizada na Região da Campanha Gaúcha, em um corredor estratégico para o escoamento de grãos e produtos agropecuários, a ponte do Rio Ibicuí é fundamental para a economia regional e a integração entre áreas urbanas e rurais. As intervenções vão além da simples recuperação estrutural, priorizando a adaptação às normas técnicas atuais.
O foco é ampliar a capacidade de suporte, aumentar a durabilidade e evitar a necessidade de substituição integral, que seria mais cara e demorada. A obra integra o Programa de Manutenção e Reabilitação de Estruturas (PROARTE), inserindo-se em um esforço mais amplo de modernização da infraestrutura rodoviária federal.
Quais serviços já foram executados na ponte sobre o Rio Ibicuí?
Segundo o DNIT, já foram concluídos reparos na infraestrutura e mesoestrutura, com substituição e reforço de vigas para aumentar a capacidade de carga e reduzir riscos de deterioração prematura. Essa etapa é considerada essencial para a segurança da Obra de Arte Especial (OAE) e para a adequação às normas vigentes.
Com cerca de 80% de avanço físico, as equipes trabalham na renovação do pavimento, construção de calçadas e instalação da proteção lateral, além do alargamento da estrutura para melhorar a fluidez do tráfego. Essa solução aproveita a base existente, reduzindo consumo de materiais e impactos ambientais. Veja imagens da ponte no vídeo divulgado pelo motociclista João Queiroz Neto:
Quais são as próximas etapas previstas na obra da BR-293?
Ainda restam etapas importantes antes da liberação total da ponte, voltadas a reforçar o desempenho estrutural em uma rodovia com intenso tráfego de caminhões e ônibus. As ações programadas reforçam elementos-chave de sustentação e acabamento da estrutura.
Entre os próximos serviços previstos, destacam-se:
- Concretagem do reforço das longarinas e implantação de pré-lajes e pingadeiras;
- Reforço da laje principal para garantir maior vida útil sob cargas pesadas;
- Pavimentação asfáltica definitiva e instalação das juntas de dilatação;
- Execução da sinalização permanente e dispositivos de drenagem adequados;
- Serviços complementares de segurança, acabamento e proteção do concreto.
Qual é a importância da BR-293 na região?
A BR-293 atravessa uma região marcada pela ovinocultura, produção de carvão e forte presença do agronegócio, sendo essencial para o escoamento de grãos, transporte de animais, insumos e mercadorias. Além do papel econômico, garante acesso a saúde, educação e comércio para comunidades rurais e urbanas.
A reabilitação da ponte integra as ações do PROARTE, programa do DNIT voltado à manutenção preventiva e corretiva de pontes, viadutos, túneis e passarelas em todo o país. Ao eliminar deficiências estruturais, o programa amplia a vida útil das obras, aumenta a capacidade de suporte e reduz custos futuros, preparando a BR-293 para a demanda atual e o desenvolvimento econômico dos próximos anos na Campanha Gaúcha. Veja como a ponte impacta a região:
Impacto da Reabilitação da Ponte do Rio Ibicuí
Benefícios diretos para segurança, logística e economia regional
🛠️Segurança Estrutural
Reduz riscos de interdição total e garante travessia segura sobre o rio.
🌾Produção Agropecuária
Mantém o escoamento de grãos e pecuária no sudoeste do Rio Grande do Sul.
🚛Economia de Tempo e Combustível
Evita desvios longos, diminuindo custos para motoristas e transportadoras.
🏥Integração Regional
Preserva o acesso a comércio, serviços, hospitais e escolas.
📉Custos Operacionais
Reduz despesas do transporte e aumenta a confiabilidade das viagens.
Como está organizado o trânsito durante a reabilitação da ponte?
Para manter o tráfego na BR-293 sem interrupção total, o DNIT adotou operação em meia pista durante todo o dia, com sistema Pare e Siga controlando a passagem em ambos os sentidos. A velocidade no trecho foi limitada a 40 km/h, com sinalização reforçada para orientar os condutores.
Esse modelo busca equilibrar segurança e fluidez mínima do trânsito, protegendo usuários e trabalhadores sem necessidade de longos desvios. Embora exija mais atenção e paciência dos motoristas, a solução preserva o papel da BR-293 como eixo de ligação entre Santana do Livramento, Dom Pedrito e outros municípios da Fronteira Oeste.
