A duplicação da BR-280 em Santa Catarina entrou em fase decisiva com o avanço das obras da nova ponte de 510 metros sobre o rio Piraí, entre Guaramirim e Joinville, apontada como o trecho mais acelerado de toda a intervenção na rodovia federal.
Como avança a duplicação da BR-280 entre Guaramirim e Joinville?
Após paralisações e tratativas ambientais com o Ibama, a nova ponte sobre o rio Piraí teve os trabalhos retomados no fim de 2025, em cenário de emergência reconhecido pelo DNIT. As equipes passaram a atuar em todo o vão do rio, com serviços de fundação liberados em caráter definitivo.
No lote 2.1, de aproximadamente 14 quilômetros, quase metade da extensão já está duplicada e liberada ao tráfego, o que alterou a dinâmica de deslocamento entre Guaramirim e Joinville. A pista dupla vem reduzindo conflitos de fluxo, melhorando a segurança e dando previsibilidade a usuários e ao transporte de cargas.
Qual é a situação atual da nova ponte sobre o rio Piraí?
A ponte de 510 metros é apontada como peça central do lote mais adiantado da duplicação em Santa Catarina, por garantir a continuidade da pista dupla no corredor entre o interior e o litoral. A liberação ambiental permitiu a execução de fundações, blocos e pilares em todo o leito do rio, etapa fundamental para o cronograma.
Com as frentes de trabalho agora concentradas também no tabuleiro, a estrutura se aproxima da fase de concretagem dos vãos principais e instalação de barreiras de segurança. A expectativa do DNIT é de que a nova travessia reduza retenções, amplie a capacidade da rodovia e melhore o escoamento de mercadorias rumo aos portos do Norte catarinense. Veja publicação do DNIT:
A estrutura representa uma etapa importante da duplicação da rodovia e as atividades seguem conforme o
— DNIT (@DNIToficial) February 24, 2026
cronograma, com foco na qualidade técnica e no cuidado com o meio ambiente durante todas as fases da execução.#BR280SC #PonteRioPiraí #DuplicaçãoBR280 #ObrasEmAndamento pic.twitter.com/1OKOmDbLt7
Quais obras complementares impulsionam o lote 2.1 em Guaramirim?
Além da ponte sobre o rio Piraí, o lote 2.1 reúne outras estruturas viárias que organizam melhor os acessos locais e o tráfego de longa distância. Algumas já foram concluídas e outras seguem em execução, compondo o pacote principal de intervenções em Guaramirim:
- Ponte sobre o rio Corticeirinha: concluída e integrada à pista duplicada.
- Viaduto da Caixa d’Águas: em operação, separando fluxos locais e de passagem.
- Viaduto de Poço Grande: em obras, previsto para eliminar gargalos de acesso.
- Viaduto da Dibrape: em execução, garantindo continuidade da duplicação sem interrupções.
- Execução física do lote 2.1: cerca de 86%, com conclusão projetada para 2026, condicionada a clima e contratos.
Qual a importância da duplicação na BR-280 para o Norte de Santa Catarina?
O trecho entre Guaramirim e Joinville concentra intenso fluxo de caminhões que ligam o interior catarinense ao litoral e aos portos de São Francisco do Sul e Itapoá. A duplicação da BR-280 tende a reduzir pontos de retenção, aumentar a segurança e cortar custos logísticos, fator decisivo para a competitividade industrial da região.
Com a nova ponte sobre o rio Piraí e os viadutos complementares, o corredor ganha mais capacidade para absorver o crescimento da frota e do volume de cargas. Estudos de tráfego do DNIT indicam que a demanda futura só poderá ser atendida com pistas duplicadas e cruzamentos em desnível ao longo de todo o trecho Norte.
Quais são os próximos passos para concluir a duplicação da BR-280?
Enquanto o lote 2.1 avança, outros segmentos da rodovia apresentam estágios distintos de execução, exigindo novos contratos e ajustes de cronograma. A integração entre esses lotes é essencial para garantir uma duplicação contínua entre São Francisco do Sul e Jaraguá do Sul.
O lote 1, entre São Francisco do Sul e Araquari, está parado desde 2022, e o DNIT prevê novo edital para retomada. Já o contorno de Jaraguá do Sul, com cerca de 24 quilômetros, segue com obras e tem conclusão estimada para o fim de 2027, desviando o tráfego de longa distância do perímetro urbano e consolidando a BR-280 como principal eixo.
