Às margens da baía de Guaratuba, no litoral do Paraná, uma nova paisagem começa a se impor sobre a linha d’água. A futura ligação entre Guaratuba e Matinhos, conhecida como Ponte de Guaratuba, já tem seu “esqueleto” concluído e alcançou 88% de execução física, segundo dados oficiais atualizados para 2026. Com 1.244 metros de comprimento e investimento superior a R$ 400 milhões, o empreendimento tem entrega prevista para abril deste ano e promete alterar a rotina de deslocamentos na região.
Como estão as obras da Ponte de Guaratuba?
No início de 2026, a Ponte de Guaratuba aparece nos relatórios técnicos como uma obra em reta final, com 88% de execução global. A infraestrutura já foi finalizada, quase toda a mesoestrutura está pronta e boa parte do tabuleiro foi montada, restando serviços de ajustes, proteção e acabamento.
A etapa de infraestrutura, que inclui estacas e blocos de fundação, foi encerrada com a última concretagem no trecho marítimo em agosto de 2025 e a conclusão das estacas remanescentes no lado de Matinhos em dezembro. Na sequência, 20 travessas foram executadas, faltando apenas um pilar e duas travessas para o fechamento total dessa fase estrutural.
Como está dividido o trecho pré-moldado e o trecho estaiado?
A estrutura da Ponte de Guaratuba se organiza em dois segmentos principais: o trecho pré-moldado e o trecho estaiado. O trecho pré-moldado soma aproximadamente 830 metros distribuídos em 20 vãos, com o lado de Guaratuba concluído desde novembro de 2025 e quatro vãos finais em execução no lado de Matinhos.
O trecho estaiado concentra a parte mais complexa da obra, com dois mastros principais apoiando cerca de 320 metros de extensão. Dez pares de aduelas foram montados em cada mastro pelo método de balanços sucessivos, e ao fim de dezembro já havia 250 metros concluídos, com instalação quase completa dos estais metálicos. Veja detalhes das obras no vídeo divulgado pelo Governo do Paraná, via Instagram:
Quais são os principais avanços na fase de acabamentos e encaixes?
Com a base estrutural pronta, a ponte entrou na fase de encaixes, encontros e acabamentos, etapa decisiva para o conforto e a segurança do usuário. Nessa fase, milímetros de ajuste fazem diferença no alinhamento dos encontros entre o trecho estaiado, o trecho pré-moldado e as cabeceiras em terra.
Entre as atividades em andamento estão a concretagem das últimas lajes, a execução de juntas de dilatação, barreiras rígidas, guarda-corpos e passeios. Também são realizados testes de carga, inspeções de soldas, aplicação de dispositivos de drenagem e sistemas de proteção anticorrosiva nas partes metálicas expostas ao ambiente marinho. Veja os detalhes dos avanços:
- Infraestrutura básica completamente concluída, com todas as estacas finalizadas e a base da ponte consolidada.
- Fabricação das vigas longitudinales pré-moldadas concluída, e grande parte já posicionada no tabuleiro da ponte.
- Montagem dos últimos segmentos do trecho pré-moldado segue, com vãos pendentes sendo equipados com vigas, pré-lajes e concretagem das lajes.
- Instalação dos estais (cabos de sustentação) avançou significativamente; restam poucos pares para completar o sistema estrutural estaiado.
- Início da fase de encaixes estruturais importantes: junção dos trechos estaiados entre si e com o trecho pré-moldado, além da finalização das cabeceiras.
- Avanços em obras complementares de acabamento como barreiras rígidas centrais e laterais, guarda-corpos e preenchimento dos passeios com concreto.
- Nos acessos à ponte, serviços de contenção e rebaixamento de morro estão em fase final, e muros de solo reforçado estão em execução para integração com o sistema viário.
Quais os benefícios da ponte para Guaratuba e Matinhos?
A travessia hoje depende fortemente do ferry boat, que gera filas e espera em alta temporada. Com a Ponte de Guaratuba, o fluxo passará a ser contínuo por via terrestre, permitindo reduzir gradualmente o uso regular do sistema de balsas para veículos, conforme os acessos rodoviários forem finalizados.
Para que a nova dinâmica de mobilidade funcione, os acessos precisam acompanhar o ritmo da ponte. No lado de Guaratuba, seguem obras de contenção com tirantes e vigas de travamento, além do rebaixamento de um morro; em Matinhos, o destaque é um muro de solo reforçado para vencer desníveis em pouco espaço, somado a serviços de drenagem, terraplenagem e pavimentação. Veja os imapctos para as cidades:
| Área | Benefícios para Guaratuba e Matinhos |
|---|---|
| Mobilidade | • Fim da dependência da balsa• Redução significativa do tempo de deslocamento• Tráfego mais previsível o ano todo |
| Economia local | • Estímulo ao comércio e serviços• Facilitação do transporte de mercadorias• Atração de novos investimentos |
| Turismo | • Acesso mais rápido às praias• Aumento do fluxo turístico em alta e baixa temporada• Valorização de eventos regionais |
| Qualidade de vida | • Menos filas e espera para moradores• Mais integração entre os municípios• Melhor acesso a saúde, educação e trabalho |
| Logística e segurança | • Rota contínua para serviços de emergência• Menor risco de interrupções por clima• Alternativa estratégica no litoral do Paraná |
FAQ sobre a Ponte de Guaratuba
- A ponte terá faixas para pedestres e ciclistas? Sim. O projeto prevê passeios laterais e guarda-corpos, permitindo a circulação segura de pedestres e ciclistas, além do tráfego de veículos.
- Qual será a capacidade de tráfego da Ponte de Guaratuba? A estrutura foi dimensionada para suportar tráfego intenso, inclusive em alta temporada, com fluxo contínuo em ambos os sentidos, reduzindo gargalos hoje causados pelo ferry boat.
- O ferry boat deixará de operar após a inauguração da ponte? A tendência é de redução gradual do uso para veículos, mas o sistema não deve ser extinto de imediato, podendo permanecer como alternativa ou para fins específicos, conforme decisões futuras do governo estadual.
