A nova licitação de obras viárias em São Paulo volta a colocar a mobilidade urbana no centro do debate público. A Prefeitura confirmou nesta quinta-feira (15/1) a contratação da empresa espanhola Acciona para a construção de um novo trecho rodoviário de quase cinco quilômetros na zona sul da cidade, em um investimento estimado em cerca de R$ 2,1 bilhões, com objetivo de aliviar gargalos históricos de trânsito e reforçar a ligação entre importantes corredores viários da capital.
Como foi a licitação bilionária para novo trecho rodoviário em São Paulo?
A Acciona foi declarada vencedora da licitação para a construção de três faixas em cada sentido, formando um novo eixo de tráfego entre a Avenida Jornalista Roberto Marinho e a Rodovia dos Imigrantes. Ao assumir o contrato, a empresa espanhola amplia sua atuação em obras de grande porte no Brasil, com foco em infraestrutura de transporte e mobilidade urbana.
O projeto é apresentado como um corredor viário de alta capacidade, desenhado para redistribuir o movimento de veículos hoje concentrado em avenidas saturadas da zona sul. Segundo estimativas técnicas preliminares, a nova via deve funcionar como alternativa a rotas congestionadas, reduzindo tempos de deslocamento e melhorando a fluidez em horários de pico.
Como será a nova ligação entre a Avenida Roberto Marinho e a Rodovia dos Imigrantes?
O empreendimento vai muito além da construção de pistas para automóveis, incluindo estruturas essenciais para garantir a continuidade da via e a integração com o entorno urbano. A seguir, estão os principais elementos previstos no projeto, que combinam mobilidade, infraestrutura e qualificação de espaços públicos:
- Três faixas por sentido de circulação em todo o trecho;
- Construção de três viadutos para transposição de vias e linhas de tráfego;
- Execução de dois túneis para vencer obstáculos urbanos e ambientais;
- Implantação de ciclovia ao longo do traçado;
- Obras de drenagem para desvio de um canal de águas pluviais existente;
- Desenvolvimento de um parque paisagístico com áreas recreativas.
A extensão da Avenida Roberto Marinho é tratada como projeto de mobilidade fundamental para o sul de São Paulo, com foco na conectividade com a Rodovia dos Imigrantes. A obra também reforça o acesso a uma das rodovias mais utilizadas para transporte de cargas e passageiros entre a capital, o litoral paulista e o Porto de Santos.
Qual será o impacto do novo trecho na mobilidade e no urbanismo da zona sul?
A ligação entre a Avenida Roberto Marinho e a Rodovia dos Imigrantes tende a alterar a dinâmica de circulação na zona sul da capital, ao criar novas conexões entre eixos estruturais. Especialistas em transporte destacam que esse tipo de intervenção pode redistribuir o tráfego, reduzir a pressão sobre poucos corredores sobrecarregados e influenciar padrões de deslocamento diário.
A obra envolve ainda intervenções de drenagem para desviar um canal de águas pluviais, etapa sensível em áreas sujeitas a alagamentos frequentes. A correta execução dessa fase é decisiva para evitar problemas futuros, enquanto o parque paisagístico pode favorecer a valorização do entorno, incentivar o uso social das margens do novo corredor e dialogar com políticas de mobilidade ativa.
| Aspecto | Impacto na mobilidade |
|---|---|
| Fluidez do tráfego | • Novo eixo direto entre zona sul e Imigrantes• Redução de gargalos em vias locais |
| Tempo de deslocamento | • Viagens mais curtas para quem segue ao litoral ou ABC• Menos desvios por avenidas congestionadas |
| Redistribuição do fluxo | • Alívio no tráfego da Marginal Pinheiros• Menor pressão sobre corredores secundários |
| Transporte de cargas | • Acesso mais eficiente para caminhões• Separação parcial entre tráfego pesado e local |
| Mobilidade urbana | • Integração com ciclovia e vias urbanas• Melhor conexão entre bairros da zona sul |
| Impacto regional | • Facilita ligação capital–Baixada Santista• Melhora a logística em horários de pico e feriados |
Quais são as próximas etapas de execução e licenciamento do projeto?
Após a adjudicação, o contrato passa pelas etapas usuais de formalização, planejamento executivo e obtenção de licenças. Em seguida, começam as fases práticas de implantação, que costumam sofrer ajustes de cronograma e engenharia conforme surgem interferências urbanas e achados de campo.
- Detalhamento de projetos e sondagens de campo;
- Obtenção e ajustes de licenças ambientais e urbanísticas quando necessários;
- Instalação de canteiros de obras e definição de desvios de tráfego temporários;
- Execução física de viadutos, túneis, pistas, ciclovia e drenagem;
- Urbanização final, paisagismo e entregas parciais do sistema viário.
FAQ sobre o novo corredor viário na zona sul de São Paulo
- Por que a Rodovia dos Imigrantes é considerada estratégica para São Paulo? A Rodovia dos Imigrantes é um dos principais eixos de ligação entre a capital, o litoral paulista e o Porto de Santos, concentrando fluxo turístico e transporte de cargas.
- O novo trecho rodoviário terá apenas pistas para carros? Não. O projeto inclui ciclovia, parque paisagístico e áreas recreativas, além de viadutos e túneis, ampliando o uso do espaço para além dos veículos motorizados.
- A obra pode influenciar o valor imobiliário da região? Projetos de infraestrutura viária e parques urbanos costumam alterar o perfil do entorno, o que frequentemente está associado a processos de valorização imobiliária.
- Qual é o papel das obras de drenagem nesse projeto? As obras de drenagem desviam um canal de águas pluviais existente, buscando reduzir risco de alagamentos e garantir o funcionamento adequado da nova via.
