O Governo de Mato Grosso decidiu acelerar o cronograma de obras e projeta concluir a duplicação da BR-163 até dezembro de 2026, priorizando os trechos mais críticos para o escoamento da produção agrícola e a mobilidade da população, como a Rodovia dos Imigrantes (BR-070), na região de Cuiabá e Várzea Grande, e o segmento entre Diamantino e Sinop, sob concessão da Nova Rota do Oeste, administrada pela MT Participações e Projetos (MT Par).
Como será a duplicação da BR-163 até 2026?
A duplicação da BR-163 em Mato Grosso é regulamentada por um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) firmado com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que originalmente previa oito anos para conclusão das obras. O Governo de Mato Grosso, porém, estabeleceu como meta antecipar esse prazo e finalizar os trechos do TAC até 2026, encurtando de forma significativa o cronograma inicial.
O contrato repactuado prioriza dois eixos principais: a Rodovia dos Imigrantes, identificada como BR-070 em Cuiabá e Várzea Grande, e o segmento norte da BR-163 entre Diamantino e Sinop. A Nova Rota do Oeste prepara a construção de mais 88 quilômetros de pista nesses corredores, mantendo frentes de trabalho já em andamento para garantir continuidade operacional.
Quais são os avanços já entregues e os impactos na segurança?
As obras de duplicação da BR-163 foram retomadas em 2023, após o Estado assumir o controle da Nova Rota do Oeste por meio da MT Par, o que permitiu acelerar licitações e contratos. Em julho daquele ano foi assinado o primeiro contrato específico para ampliação de capacidade, e, desde então, o ritmo dos trabalhos vem sendo gradualmente intensificado.
Em 2024 foram entregues 100 quilômetros de pista duplicada e, em 2025, outros 130 quilômetros passaram a operar em pista dupla, somando 230 quilômetros com maior capacidade e padrão de segurança. No trecho entre Diamantino e Nova Mutum, a Nova Rota do Oeste registrou redução de 95% nos acidentes fatais, associada à duplicação, à melhor sinalização e a dispositivos de segurança viária. Veja detalhes das obras no vídeo divulgado pelo Governo de Mato Grosso:
Quais são os novos investimentos e prazos após a revisão contratual?
Com o cumprimento antecipado das obrigações do TAC, a ANTT aprovou, em janeiro de 2026, uma Revisão Quinquenal do contrato da BR-163 em Mato Grosso, ampliando as responsabilidades da concessionária. Entre as novas metas está a duplicação de mais 101 quilômetros entre Várzea Grande e Rosário Oeste, com conclusão prevista para dezembro de 2028, além do contorno viário de Lucas do Rio Verde, também com prazo até 2028.
O pacote adicional inclui obras voltadas à segurança e à tecnologia, com prazos definidos para garantir maior previsibilidade aos usuários e ao setor produtivo. Entre os principais investimentos previstos destacam-se:
- Construção de uma área de escape na Serra de São Vicente, para reduzir riscos em trechos de longa descida.
- Implantação de conectividade 4G em todo o trecho concedido, priorizando pontos críticos de segurança.
- Reforço de monitoramento operacional, com apoio a emergências e comunicação em tempo real com usuários.
Como a duplicação da BR-163 vai impactar a economia de Mato Grosso?
A antecipação da duplicação da BR-163 é considerada estratégica para a competitividade da produção mato-grossense, principal corredor de escoamento de grãos, carnes e produtos agroindustriais para portos e centros de consumo. Com a pista duplicada, espera-se redução de custos logísticos, menor tempo de viagem e maior previsibilidade do transporte, fatores essenciais para contratos de exportação.
A melhoria da infraestrutura rodoviária também beneficia comércio, serviços, indústria, turismo interno e deslocamento de trabalhadores entre cidades de médio e grande porte. Para o governo e a concessionária, a combinação de novas pistas, obras de arte especiais, áreas de escape e conectividade digital fortalece a segurança dos motoristas e a atração de investimentos ao longo do corredor logístico. Veja os benefícios do projeto:
| Categoria | Impacto |
|---|---|
| Investimento total | Aproximadamente R$ 9 bilhões para duplicar 444 km do trecho principal. |
| Empregos durante obra | Estimativa de +3.400 empregos diretos e indiretos ao longo da fase de implementação. |
| Empregos após conclusão | Previsão de mais 2.400 postos de trabalho permanentes ligados à infraestrutura e serviços. |
| Redução de custos logísticos | Cerca de 11% de redução nos custos de transporte para produtores e transportadores. |
| Redução de tempo de viagem | Aproximadamente 20% de redução no tempo de deslocamento entre trechos importantes. |
| Segmentos beneficiados | Agronegócio (soja, milho, etc.), comércio regional, logística e serviços. |
FAQ sobre a duplicação da BR-163 em Mato Grosso
- Quais cidades são diretamente beneficiadas pela duplicação da BR-163 até 2026? Principalmente Cuiabá, Várzea Grande, Diamantino, Nova Mutum, Lucas do Rio Verde e Sinop, que ficam nos trechos previstos no TAC e nos contratos já em execução.
- O que é MT Par e qual o papel na BR-163? MT Participações e Projetos (MT Par) é a empresa estatal que assumiu o controle da Nova Rota do Oeste, passando a representar o Governo de Mato Grosso na gestão da concessão da BR-163.
- A duplicação altera o valor do pedágio? A definição de tarifas leva em conta investimentos, custos operacionais e regras contratuais com a ANTT. Eventuais revisões passam por processos regulatórios específicos.
- A conectividade 4G na rodovia será contínua em todo o trecho concedido? A previsão é de cobertura em todo o segmento sob concessão, priorizando pontos críticos de segurança, operações de resgate, monitoramento e comunicação com usuários.
