A rodovia Fernão Dias, identificada como BR-381/MG/SP, entra em uma nova fase a partir do último leilão rodoviário de 2025, realizado pelo Ministério dos Transportes na quinta-feira (11/12). O trecho de 569 quilômetros entre Belo Horizonte e São Paulo, considerado a segunda rodovia mais movimentada do país, foi concedido à Motiva, que assumirá a responsabilidade pela administração e modernização da estrada, com um plano de investimentos robusto, metas específicas de melhoria e foco em segurança, fluidez do tráfego e redução de custos logísticos.
Como a modernização da Fernão Dias traz novo modelo de concessão?
A Fernão Dias, que liga Belo Horizonte a São Paulo, foi enquadrada no modelo de “leilão de otimização”, criado pelo Ministério dos Transportes em parceria com o Tribunal de Contas da União (TCU). Esse formato busca modernizar e reequilibrar contratos de concessão considerados defasados, ajustando-os às condições reais das rodovias e à demanda crescente por qualidade.
A proposta vencedora garantiu um deságio de 17,05% sobre a tarifa básica de pedágio e prevê aportes de aproximadamente R$ 14,8 bilhões ao longo do contrato. Os estudos apontaram custos operacionais elevados, especialmente para o transporte de cargas, em razão da deterioração do pavimento e da ocorrência de 52 dias de interrupções totais ou parciais em 2024.
Como serão os investimentos na rodovia?
Com fluxo diário de cerca de 250 mil veículos, dos quais 37,1% são caminhões, qualquer problema na Fernão Dias gera reflexos imediatos na logística nacional. Para enfrentar esse cenário, o novo contrato reserva mais de R$ 5 bilhões exclusivamente para recuperação e melhoria do asfalto, com intervenções estruturais em trechos críticos e reforço de pavimento.
A Motiva, empresa originada da reestruturação do Grupo CCR, já administra 3.615 quilômetros de rodovias em 13 estados brasileiros, atendendo aproximadamente 3,4 milhões de veículos por dia. Na BR-381/MG/SP, o prazo de concessão será de 15 anos, com metas de qualidade para pavimento, sinalização, atendimento ao usuário e redução de acidentes, acompanhadas pela agência reguladora e pelo Ministério dos Transportes.
Quais os impactos da BR-381/MG/SP na economia de MG e SP?
A rodovia Fernão Dias é um eixo logístico central para a região Sudeste, integrando cadeias produtivas de minérios, produtos agrícolas, bens industriais e mercadorias destinadas ao mercado interno e à exportação. Minas Gerais e São Paulo, juntos, respondem por cerca de 50% do PIB da região Sudeste e concentram grande parte da produção nacional de itens como leite e café.
No total, 33 municípios de Minas Gerais e São Paulo serão diretamente beneficiados pela nova concessão, com estimativa de geração de mais de 137 mil empregos diretos, indiretos e induzidos. Segundo autoridades estaduais, a modernização da Fernão Dias ajuda a reduzir a diferença de infraestrutura entre os estados, ampliando a capacidade de Minas Gerais atrair investimentos e participar mais intensamente do crescimento econômico nacional. Veja os impactos na região:
| Estado | Impactos econômicos |
|---|---|
| Minas Gerais | • Facilita o escoamento da produção industrial e agroindustrial do Sul de MG• Reduz custos logísticos para polos metalúrgicos, automotivos e de bens de consumo• Estimula investimentos e geração de empregos em cidades do eixo Belo Horizonte–Sul de MG• Aumenta a competitividade das exportações via acesso ao mercado paulista |
| São Paulo | • Garante abastecimento rápido de insumos e produtos vindos de MG• Fortalece a integração industrial entre o interior paulista e MG• Reduz gargalos logísticos no corredor São Paulo–Belo Horizonte• Impulsiona comércio, serviços e transporte de cargas no eixo metropolitano e interior |
| Integração regional | • Intensifica o fluxo de mercadorias entre os dois maiores PIBs do país• Aumenta a eficiência da cadeia produtiva Sudeste• Contribui para crescimento do PIB regional e atração de novos investimentos |
Qual a importância do leilão da Fernão Dias?
O leilão da BR-381/MG/SP encerra o terceiro ano de um ciclo apontado pelo governo federal como o maior programa recente de investimentos em rodovias no Brasil. Entre 2023 e 2025, o Ministério dos Transportes prevê a realização de 22 concessões, dentro de um total de 35 até o fim da atual gestão, com foco em infraestrutura mais moderna e ambiente favorável a investimentos privados.
Em Minas Gerais, o conjunto de contratos firmados por meio de leilões de concessão alcança cerca de R$ 80 bilhões em investimentos em infraestrutura de transportes. A BR-381/MG/SP, pela sua importância no escoamento de produtos e na ligação entre duas das principais economias do país, é tratada como um dos pilares desse pacote e referência para futuros contratos com divisão de riscos mais equilibrada. Veja o anúncio da ganhadora do leilão divulgado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres:
O que muda na experiência do usuário na Fernão Dias?
Com o novo contrato em vigor, a tendência é de mudanças graduais na experiência de quem utiliza a BR-381/MG/SP, tanto em viagens de longa distância quanto em deslocamentos diários. Os usuários devem perceber melhorias em conforto, segurança e previsibilidade, à medida que as obras e serviços forem executados ao longo dos 15 anos de concessão.
Entre os pontos que costumam constar em contratos de concessão desse porte, e que poderão ser sentidos diretamente pelos motoristas e passageiros, destacam-se as seguintes melhorias operacionais e de infraestrutura:
- Melhoria do pavimento, com redução de buracos, remendos e trechos irregulares;
- Reforço da sinalização, incluindo placas mais visíveis, pintura de faixas e dispositivos de segurança;
- Atendimento 24 horas por equipes de resgate, guincho e apoio mecânico;
- Instalação ou modernização de praças de pedágio e bases operacionais ao longo da rodovia;
- Obras em pontos críticos, como aclives, curvas perigosas e áreas com alto índice de acidentes.
FAQ sobre a rodovia Fernão Dias
- Qual é a extensão total da Fernão Dias concedida em 2025? O trecho concedido em 2025 tem 569 quilômetros, entre Belo Horizonte (MG) e São Paulo (SP).
- Quanto será investido especificamente no pavimento da BR-381/MG/SP? O contrato prevê mais de R$ 5 bilhões destinados apenas à melhoria do asfalto e intervenções no pavimento.
- Por quanto tempo a Motiva vai administrar a rodovia Fernão Dias? A Motiva será responsável pela concessão da BR-381/MG/SP por 15 anos.
- Quantos veículos utilizam a Fernão Dias por dia? Aproximadamente 250 mil veículos passam diariamente pela rodovia, sendo mais de um terço formado por caminhões.
