A primeira sessão da concorrência pública para a licitação da nova ponte Aracaju-Barra dos Coqueiros marcou um passo importante para a infraestrutura da Região Metropolitana de Aracaju. Realizada nesta segunda-feira (1º/12), a reunião contou com dois consórcios interessados e integra um pacote de obras viárias que pretende reorganizar o trânsito, facilitar o deslocamento diário e estruturar melhor a ligação entre a capital e o município vizinho.
Quais os avanços da nova ponte Aracaju-Barra na região metropolitana?
A licitação da nova ponte Aracaju–Barra dos Coqueiros segue o modelo de concorrência pública com critério combinado de técnica e preço, buscando transparência e equilíbrio entre qualidade e custo. Segundo a Secretaria de Estado do Desenvolvimento Urbano e Infraestrutura (Sedurbi), cada participante apresentou quatro envelopes: proposta, documentação de habilitação, proposta técnica e proposta de preço.
Participaram da sessão o Consórcio Coqueiros Aracaju (Construbase, Cidade, Paulitec e Heca) e o Consórcio Segunda Ponte (A Gaspar, Arteleste e Via Engenharia). Primeiro foi feito o credenciamento, no qual todas as empresas foram consideradas aptas, seguido da análise das garantias de proposta, que estiveram em conformidade com o edital, conforme informou o secretário da Sedurbi, Luiz Roberto Dantas.
Como será o projeto da nova ponte Aracaju-Barra?
O escopo da licitação inclui a elaboração dos projetos básico e executivo de engenharia, além da construção de todo o complexo viário. O consórcio vencedor será responsável por detalhar tecnicamente o empreendimento e executar cada etapa, desde os estudos iniciais até a entrega definitiva da obra.
Para orientar a população e os agentes econômicos, o edital descreve os principais elementos que compõem o conjunto de intervenções previstas para a nova ligação entre Aracaju e Barra dos Coqueiros:
- Construção da nova ponte ligando Aracaju a Barra dos Coqueiros;
- Implantação de três viadutos interligados no bairro Coroa do Meio;
- Adequação de acessos e conexões com vias já existentes;
- Melhorias na fluidez do tráfego na zona de orla e áreas adjacentes.
Como será o investimento do projeto?
O modelo de licitação por técnica e preço combina a nota técnica com a proposta financeira, evitando que a escolha seja feita apenas pelo menor valor ofertado. A Sedurbi destaca que serão observadas a experiência prévia das empresas, a capacidade de gestão de obras complexas e a sustentabilidade das soluções propostas.
Nessa concorrência, a comissão analisará a capacidade técnica, a proposta técnica e a proposta de preço, considerando critérios como experiência em grandes obras, formação da equipe multidisciplinar, métodos construtivos, orçamento detalhado e aderência às diretrizes do edital e aos limites orçamentários do Estado. Veja mais detalhes na publicação do governo de Sergipe, via Instagram:
Quais os impactos esperados da nova ponte Aracaju–Barra?
A expectativa é que a nova ponte e os viadutos no Coroa do Meio reorganizem a circulação na Região Metropolitana de Aracaju. Com mais uma opção de travessia, o fluxo de veículos tende a ser redistribuído, reduzindo retenções em horários de pico e ampliando a capacidade da malha viária na ligação com Barra dos Coqueiros.
Além da mobilidade, o empreendimento deve estimular atividades econômicas como comércio, serviços e turismo na faixa litorânea. Especialistas em planejamento urbano ressaltam, porém, a importância de acompanhar integração com o transporte público, impactos nas áreas residenciais vizinhas, segurança viária e sinalização, para garantir benefícios duradouros. Veja os impactos do projeto na região:
| Aspecto | Situação Atual (Antes) | Expectativa com a Nova Ponte (Depois) |
|---|---|---|
| Mobilidade diária | Deslocamentos lentos em horários de pico | Fluxo mais contínuo e redução significativa do tempo de viagem |
| Capacidade viária | Ponte existente sobrecarregada | Duas rotas independentes, melhor distribuição do tráfego |
| Desenvolvimento urbano | Crescimento limitado por gargalos de acesso | Expansão acelerada de novos bairros e polos residenciais |
| Atividade econômica | Atração de investimentos moderada | Maior circulação, novos negócios e aumento da competitividade |
| Turismo | Acesso mais demorado às praias da Barra e região norte | Facilitação do turismo e estímulo à economia local |
| Qualidade de vida | Congestionamentos frequentes | Menos estresse no trânsito e maior fluidez metropolitana |
Quais as próximas etapas da licitação?
O andamento da licitação seguirá sob monitoramento de órgãos de controle e da sociedade civil, reforçando a necessidade de transparência em todo o processo. Após a análise da documentação de habilitação, será divulgado o resultado que indicará quais consórcios permanecem na disputa até a classificação final.
Ainda não há data oficial para o início das obras, pois o cronograma depende da conclusão da licitação e da assinatura do contrato. Informações atualizadas devem ser divulgadas pelos canais do governo do estado, pela Sedurbi, no Diário Oficial e pela imprensa local, permitindo que a população acompanhe o avanço da nova ponte Aracaju–Barra dos Coqueiros.
FAQ sobre a nova ponte Aracaju-Barra dos Coqueiros
- Quando a obra da nova ponte Aracaju–Barra deve começar? Ainda não há data oficial para o início das obras, pois o processo está na fase de análise da documentação de habilitação e posterior definição do vencedor da licitação.
- A ponte Aracaju–Barra terá passagem para pedestres e ciclistas? O edital destaca o complexo viário e a ponte, mas detalhes específicos sobre faixas para pedestres e ciclistas dependem dos projetos básico e executivo a serem elaborados pelo consórcio vencedor.
- O trânsito atual entre Aracaju e Barra dos Coqueiros será alterado durante a obra? Intervenções dessa natureza costumam gerar mudanças temporárias no tráfego, porém os desvios e ajustes só serão definidos quando o plano de obras estiver concluído e aprovado.
- Como a população poderá acompanhar o andamento da licitação e da obra? As informações oficiais tendem a ser divulgadas pelos canais do governo do estado, pela Sedurbi e em publicações no Diário Oficial, além da cobertura da imprensa local.
