O projeto da Rodovia Via Mar, também chamado de Contorno Litorâneo Norte, começa a ganhar forma como uma das principais apostas de infraestrutura em Santa Catarina para os próximos anos, ao ligar Joinville ao Contorno Viário da Grande Florianópolis e criar um corredor alternativo à BR-101, hoje marcada por longos congestionamentos, especialmente em períodos de férias e feriados prolongados.
Como será a rodovia Via Mar?
A Rodovia Via Mar nasce com a função de aliviar o trânsito na BR-101 em Santa Catarina, oferecendo uma alternativa paralela em um trecho conhecido pela alta circulação de veículos leves e caminhões. Ao criar um novo corredor rodoviário no Litoral Norte, o Contorno Litorâneo Norte amplia a capacidade logística do Estado e melhora a fluidez do tráfego.
A expectativa é de que parte do tráfego de longa distância, principalmente de cargas, migre para a Via Mar, liberando espaço na BR-101 para deslocamentos regionais e turísticos. A nova rodovia também deve encurtar o tempo de viagem entre cidades do Norte catarinense e a Grande Florianópolis, favorecendo a integração econômica e novos empreendimentos ao longo da faixa litorânea. Veja os detalhes do projeto:
- Objetivo principal: alternativa moderna à BR-101 para desafogar congestionamentos e melhorar a mobilidade no litoral catarinense.
- Trajeto: ligará Joinville ao contorno viário da Grande Florianópolis, passando por regiões críticas do litoral.
- Extensão: cerca de 145 km de rodovia.
- Pistas: terá até 6 faixas (três em cada sentido).
- Velocidade: previsão de limite aproximado de 120 km/h em grande parte do traçado.
- Infraestrutura: incluirá pontes, viadutos e um túnel duplo (1,2 km) em trecho de Itapema.
- Investimento: estimado em torno de R$ 7 a 9,2 bilhões.
- Pedágio: será a primeira rodovia estadual com pedágio em SC, feita por meio de PPP (parceria público-privada).
- Cronograma: obras previstas para início no primeiro semestre de 2026.
- Impactos esperados: redução de tempo de viagem, menor congestionamento, maior fluidez e melhora no escoamento logístico e turístico.
Quanto vai custar a Via Mar e como será executada a obra?
O orçamento estimado para a construção da Rodovia Via Mar gira em torno de R$ 7 bilhões, segundo o governo de Santa Catarina, superando o investimento de cerca de R$ 3,9 bilhões do Contorno Viário da Grande Florianópolis. Com isso, a Via Mar se consolida como um dos maiores projetos rodoviários em andamento no país até 2025.
A obra será executada por meio de parceria público-privada (PPP), em que o Estado realiza estudos e estruturação do projeto, enquanto a construção e a manutenção ficarão com a empresa vencedora da licitação. Após a fase de estudos técnicos e ambientais, iniciada em 2024 com custo superior a R$ 9 milhões, a concessionária implantará a rodovia e poderá cobrar pedágio para recuperar o investimento e manter a operação.
Como será o traçado da Rodovia Via Mar e seus cinco lotes?
O traçado completo da Via Mar tem 145,215 km de extensão e foi dividido em cinco segmentos, chamados de lotes, além de um trecho remanescente. O projeto prevê seis faixas em sentido duplo (três em cada direção), indicando uma rodovia de alto padrão, planejada para grande volume de tráfego.
O Lote 1 começa em Joinville, no entroncamento com a BR-101, e segue até a BR-280, em Guaramirim, com 26,85 km, quatro pontes e dois viadutos, sendo o único lote com obra direta do governo estadual. Os demais lotes, do 2 ao 4 e o trecho remanescente de 54,72 km entre Itajaí (SC-486) e o Contorno Viário da Grande Florianópolis, serão assumidos pela futura concessionária, com previsão de várias pontes, viadutos e contenções ao longo do traçado. Veja como será o projeto (reprodução/YouTube/Governo de Santa Catarina):
Quais os benefícios da rodovia para o trânsito da BR-101 em SC?
A Via Mar tende a funcionar como rota preferencial para o transporte de cargas em longa distância entre o Norte do Estado, os portos do Vale do Itajaí e a Grande Florianópolis. Com uma alternativa paralela e múltiplas faixas, parte do tráfego pesado deve ser redirecionado, reduzindo filas na BR-101 em horários de pico e melhorando a segurança viária.
Para os municípios próximos ao traçado, a rodovia representa uma nova frente de desenvolvimento regional, capaz de atrair investimentos industriais, logísticos e de serviços. Esses impactos positivos, porém, dependem do ritmo das obras, das regras de pedágio e do planejamento urbano e ambiental articulado entre Estado, prefeituras e iniciativa privada. Veja benefícios:
| Benefício | Impacto no trânsito da BR-101 |
|---|---|
| • Desvio de tráfego pesado | • Reduz circulação de caminhões na BR-101 |
| • Nova rota paralela ao litoral | • Diminui gargalos nos trechos urbanos |
| • Melhor fluidez viária | • Menos congestionamentos em horários de pico |
| • Integração regional | • Distribui melhor o fluxo entre cidades |
| • Aumento da segurança | • Menor risco de acidentes na BR-101 |
| • Apoio à logística e turismo | • Viagens mais rápidas e previsíveis |
FAQ sobre a Rodovia Via Mar
- A Via Mar já tem traçado totalmente definido? O traçado básico está definido em cinco lotes e um trecho remanescente, mas ajustes finos podem ocorrer durante os estudos e licenciamentos.
- Quais cidades devem ser mais diretamente beneficiadas pela Via Mar? Joinville, Guaramirim, Massaranduba, São João do Itaperiú, Luis Alves, Navegantes, Itajaí e a região da Grande Florianópolis estão entre as mais impactadas.
- Haverá acesso direto da Via Mar aos portos catarinenses? O projeto prevê conexão com rodovias estaduais que levam a terminais portuários, especialmente na região de Itajaí e Navegantes.
- Quando os motoristas começarão a pagar pedágio na Via Mar? A cobrança só deve ocorrer após a definição da concessionária, assinatura do contrato e início da operação dos trechos liberados, com prazos ainda em estudo.
