A liberação da chamada megaponte de R$ 10 milhões em Jaraguá do Sul marcou um novo capítulo na mobilidade urbana do município do Norte catarinense. Com 97 metros de extensão e investimento total de R$ 10.390.070,68 em recursos próprios, a Ponte do Brasão foi aberta ao tráfego de veículos na noite da segunda-feira (1/12), após solenidade no Centro Empresarial (Acijs). A estrutura conecta diretamente os bairros Barra do Rio Cerro e São Luís, criando um novo eixo de circulação para moradores e trabalhadores da região.
O que representa a megaponte de R$ 10 milhões para Jaraguá do Sul?
Com a liberação da passagem, motoristas, ciclistas e pedestres ganharam uma alternativa de deslocamento que tende a redistribuir o fluxo de trânsito em Jaraguá do Sul. A nova ponte foi planejada para aliviar rotas sobrecarregadas, reduzir o tempo de viagem entre os dois bairros e aumentar a segurança nas travessias sobre o rio.
Segundo a administração municipal, o projeto se integra a um conjunto de ações voltadas ao crescimento populacional e econômico da cidade. Estudos de impacto viário indicam ainda potencial para melhorar o acesso a polos industriais, serviços de saúde e educação, fortalecendo o papel do município como referência regional em infraestrutura urbana. Veja as características da ponte:
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Nome popular | Ponte do Brasão |
| Localização | Liga bairros Barra do Rio Cerro → São Luís (Jaraguá do Sul) |
| Comprimento total | ≈ 97 metros |
| Largura da ponte | ≈ 17,3 metros |
| Investimento aproximado | R$ 10,39 milhões |
| Material/estrutura | Estrutura em concreto com múltiplos vãos |
| Número de vãos | 4 vãos (2 maiores ~29,7 m e 2 menores ~13 m) |
| Função principal | Travessia urbana para veículos e pedestres, melhorando conexão entre bairros |
| Liberação do tráfego | Foi liberada para veículos após finalização das etapas (acessos, calçadas, energia etc.) |
| Impacto esperado | Melhora da mobilidade urbana, integração das regiões e fluxo mais seguro de trânsito |
Como a megaponte de R$ 10 milhões muda o trânsito na cidade?
A abertura da megaponte veio acompanhada de uma reconfiguração do trânsito no entorno, principalmente no bairro São Luís. Para adequar o fluxo à nova ligação, a Prefeitura implantou uma rotatória de quadra, alterou sentidos de diversas ruas e definiu novos pontos de retorno.
O objetivo é garantir maior fluidez, evitar conflitos nos cruzamentos e aumentar a segurança para motoristas e pedestres. Técnicos de mobilidade urbana também monitoram a circulação de caminhões e veículos de carga, buscando reduzir gargalos em horários de pico e otimizar a ligação com áreas industriais.
Como ficam as vias ao redor da Ponte do Brasão?
Entre as principais mudanças, a Rua João Januário Ayroso passou a ter sentido único no trecho entre a saída da nova ponte e a Rua João Franzner. Essa alteração busca organizar o volume de veículos que chega diretamente da ponte, reduzindo manobras de conversão em locais críticos.
Já as ruas João Franzner, Carlos Tribess e Francisco Hruschka também foram convertidas para mão única em segmentos específicos, criando um circuito mais previsível para quem circula pelo São Luís. Abaixo estão as principais alterações definidas pela Prefeitura para essa região:
- João Januário Ayroso: mão única entre a nova ponte e a Rua João Franzner;
- João Franzner: mão única até a Rua Carlos Tribess;
- Carlos Tribess: mão única entre João Franzner e Francisco Hruschka;
- Francisco Hruschka: mão única entre Carlos Tribess e João Januário Ayroso.
Como as ruas próximas foram adequadas ao novo fluxo?
Outras ruas próximas à megaponte em Jaraguá do Sul também passaram por adequações para se integrar ao novo fluxo. Em frente à estrutura, a Rua Olga Feldmann Ulrich tornou-se mão única no sentido da Rua Feliciano Bortolini para a Rua Ângelo Rubini, direcionando o tráfego de forma mais linear.
A Rua José Winter, por sua vez, agora opera em sentido único da Rua Ângelo Rubini até a Rua Feliciano Bortolini, funcionando como primeiro ponto de retorno para quem deixa a nova travessia. A administração municipal informou ainda que outras adequações viárias serão implantadas de forma gradual, a partir do monitoramento do fluxo diário e de estudos técnicos.
Quais são os impactos na mobilidade da cidade?
Com a liberação da Ponte do Brasão, Jaraguá do Sul amplia seu conjunto de conexões viárias internas e cria condições mais favoráveis para o deslocamento diário da população. A nova travessia tende a influenciar rotinas de trabalho, acesso a serviços e distribuição de cargas entre bairros industriais e residenciais.
As alterações de trânsito em torno da megaponte de R$ 10 milhões fazem parte de um planejamento mais amplo, que inclui monitoramento constante e abertura para novos ajustes. A Prefeitura avalia também integrar a ponte a futuros corredores de ciclovias e melhorias no transporte coletivo, consolidando a obra como eixo estratégico da política de mobilidade de médio e longo prazo. Veja os detalhes do projeto no vídeo divulgado pela Prefeitura de Jaraguá do Sul, via Facebook:
FAQ sobre megaponte em Jaraguá do Sul
- A Ponte do Brasão já está totalmente aberta ao público? Sim. A ponte foi liberada para a passagem de veículos, ciclistas e pedestres na noite de 1º de dezembro, após a solenidade oficial.
- Qual é a extensão exata da megaponte em Jaraguá do Sul? A estrutura possui 97 metros de comprimento, conectando diretamente os bairros Barra do Rio Cerro e São Luís.
- Haverá novas mudanças no trânsito nos próximos meses? A Prefeitura informou que outras adequações viárias poderão ser feitas gradualmente, conforme a análise do fluxo e da necessidade de ajustes.
- O investimento da Ponte do Brasão teve participação de outros governos? Conforme o município, o investimento de R$ 10.390.070,68 foi realizado com recursos próprios de Jaraguá do Sul.
