O cenário rodoviário do Paraná em 2025 é marcado por um volume expressivo de obras em andamento e entregas recentes. O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), vinculado à Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), administra aproximadamente R$ 5 bilhões em investimentos em obras rodoviárias em todas as regiões do Estado, sendo cerca de R$ 1,5 bilhão já executado apenas em 2025 em contratos de construção, duplicação, restauração e pavimentação de rodovias estratégicas.
Como foram os investimentos rodoviários no Paraná em 2025?
Os cerca de R$ 5 bilhões em obras rodoviárias em andamento no Paraná estão distribuídos em diferentes frentes e priorizam aumento de capacidade, segurança viária e redução de custos logísticos. Em 2025, foram iniciadas ou contratadas 13 novas intervenções, com destaque para o chamado Eixo Central de rodovias estaduais, que concentra parte dos investimentos estruturantes.
Nesse corredor, a PRC-466 recebe duplicação em concreto entre Pitanga e Turvo, e entre Turvo e o distrito de Palmeirinha, em Guarapuava. No mesmo eixo, ocorre a restauração em concreto da PRC-466 entre Manoel Ribas e Pitanga, além da recuperação das PRC-487 e PR-460 entre Nova Tebas e Pitanga, com aplicação da técnica de whitetopping, que aproveita o pavimento asfáltico como base. Veja os impactos dos projetos:
| Categoria | Principais Resultados | Impacto |
|---|---|---|
| Conservação rodoviária | > R$ 1,5 bi em serviços e manutenção de pavimento, sinalização e drenagem. | Restauração mais rápida e segura das vias. |
| Obras e infraestrutura | R$ 7+ bi em editais para duplicações, pavimentações e melhorias. | Expansão da malha e capacidade das rodovias. |
| Investimento privado / concessões | Bilhões em concessões que modernizam 1.200+ km e atraem aportes. | Mais eficiência operacional e financiamento sustentável. |
| Redução de custos de pedágio | Descontos nas tarifas em novos lotes (ex.: ~21% no Lote 4). | Menor custo para usuários frequentes. |
| Desenvolvimento regional | Melhora conexão entre polos agrícolas, industriais e portuários. | Maior competitividade logística no estado. |
| Empregos e renda | Geração de milhares de empregos indiretos e diretos. | Crescimento econômico local e regional. |
| Segurança no trânsito | Modernização da malha com foco em reduzir acidentes. | Melhora na qualidade e segurança das viagens. |
Quais são as principais obras em execução nas diferentes regiões do Estado?
Na região Litorânea, a PR-412 recebe a duplicação em concreto entre Matinhos e Praia de Leste, em Pontal do Paraná, e a duplicação entre Guaratuba e a divisa com Santa Catarina, atualmente em fase de projetos. Nos Campos Gerais, há aplicação de whitetopping na PR-151 entre Ponta Grossa e Palmeira, enquanto no Centro e Oeste avançam pavimentações e contornos urbanos estratégicos.
Somam-se a essas iniciativas a pavimentação da PR-239 entre Mato Rico e Roncador, o lote 2 do Contorno Noroeste de Pato Branco, a pavimentação da PR-574 e PR-575 entre Cafelândia e Tupãssi, a nova ponte sobre o Rio Ivaí entre São Carlos do Ivaí e Japurá, o novo trevo da PR-160 em Cornélio Procópio e o remanescente da duplicação da PR-317 entre Maringá e Iguaraçu.
Quais grandes obras rodoviárias seguem em andamento?
Além das novas contratações, diversas obras estruturantes continuam em execução e reforçam a integração regional. Entre elas está a construção da Ponte de Guaratuba, ligação estratégica entre o Litoral e o restante do Estado, e a duplicação da Rodovia das Cataratas em Foz do Iguaçu, ampliando o acesso a um dos principais destinos turísticos do País.
No Eixo Central, prossegue a duplicação em concreto da PRC-466 entre Guarapuava e Palmeirinha. Outros trechos em obras incluem a restauração das PR-180 e PR-281 entre Francisco Beltrão e Dois Vizinhos, a pavimentação da PR-990 em Rebouças e da PR-092 em Doutor Ulysses, o novo Trevo do Catuaí em Maringá, a duplicação da PR-317 em Toledo e a pavimentação da estrada entre Ramilândia e Santa Helena.
Como os projetos futuros e parcerias ampliam os investimentos rodoviários?
O DER/PR também direciona esforços à elaboração de projetos, etapa essencial para manter o ritmo de obras nos próximos anos. Entre os contratos recentes estão o anteprojeto de duplicação da PR-151 em Ponta Grossa, o projeto de restauração e ampliação da PR-218 entre Paranavaí e Amaporã e da PRC-158 entre Vitorino e a divisa com Santa Catarina, que devem originar novos contratos de execução.
Outro pilar relevante é a formação de parcerias com a iniciativa privada, que complementam o investimento público e ampliam a capacidade de entrega. Nesses arranjos, empresas recebem crédito presumido de ICMS proporcional aos valores aplicados, como nos casos de obras em Telêmaco Borba, sob responsabilidade da Klabin S/A, e do Contorno de Palotina, executado pela C.Vale:
- Trincheira e viaduto em Telêmaco Borba, integrando o acesso industrial e urbano.
- Implantação do Contorno de Palotina, melhorando o escoamento da produção agroindustrial.
- Participação da SEIL, DER/PR e SEFA na modelagem financeira das parcerias.
Quais obras rodoviárias já foram entregues?
Em paralelo às frentes em execução, 2025 foi marcado por entregas relevantes em diferentes regiões. Entre elas estão o whitetopping da PRC-280 de Palmas a Clevelândia e de Clevelândia a Pato Branco, a pavimentação da PR-239 entre Pitanga e Mato Rico e a duplicação da PR-445 entre Mauá da Serra e Lerroville, distrito de Londrina.
Também foram concluídas a duplicação da PR-317 e da PR-840 em Campo Mourão, o whitetopping da PR-180 entre Goioerê e Quarto Centenário, as novas vias marginais da PRC-466 em Pitanga, o novo viaduto da BR-369 em Londrina e dois novos viadutos na BR-376 em Sarandi. Somam-se a essas entregas a duplicação da Rodovia dos Minérios em Almirante Tamandaré, a rodovia Perimetral Leste de Foz do Iguaçu e duplicações em trechos da PR-151 e PR-445 sob responsabilidade de antigas concessionárias de pedágio. Veja detalhes das obras em andamento no estado em vídeo divulgado pelo governador de Santa Catarina, Jorginho Mello:
FAQ sobre os investimentos rodoviários no Paraná
- Quais regiões do Paraná recebem mais obras rodoviárias? As intervenções alcançam todas as regiões, com frentes importantes no Centro (Eixo PRC-466), Oeste e Sudoeste, Litoral, Norte e Campos Gerais.
- O que é a técnica de whitetopping mencionada nas obras? Trata-se da aplicação de um novo pavimento rígido de concreto sobre o pavimento asfáltico existente, que passa a funcionar como base estrutural.
- Quem coordena os investimentos nas rodovias estaduais? A coordenação é feita pelo DER/PR, autarquia ligada à Secretaria de Infraestrutura e Logística, com participação da Secretaria da Fazenda e outros órgãos quando há parcerias ou acordos judiciais.
- Essas obras envolvem apenas rodovias estaduais? A maior parte está em rodovias estaduais, mas há intervenções em rodovias federais dentro do Estado, como viadutos e acessos, em trechos de grande movimentação urbana.
