A autorização para o início das obras de pavimentação na ERS-265, em Canguçu, marca um novo capítulo para a infraestrutura viária do Sul do Rio Grande do Sul. A intervenção, anunciada pelo governador Eduardo Leite no Palácio Piratini, envolve um trecho de 10 quilômetros entre o entroncamento com a BR-392 e o distrito de Cancelão, em Piratini, com investimento previsto de R$ 42 milhões, execução a cargo do Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer) e promessa de responder a uma demanda aguardada há mais de cinco décadas na região.
Qual o impacto da pavimentação da ERS-265 em Canguçu?
A ERS-265 há muitos anos figura nas reivindicações de moradores do Sul do Estado, conectando Canguçu à BR-392 e ao distrito de Cancelão, em Piratini. Esse trecho funciona como corredor regional para a produção agropecuária e para o deslocamento diário entre pequenas comunidades, impactando diretamente trabalhadores, estudantes e produtores rurais.
Até agora, a falta de pavimentação representava maior tempo de viagem, desgaste de veículos e dificuldades em períodos de chuva, com lama, poeira e buracos. Com a pavimentação, a tendência é que a rodovia se torne uma rota mais eficiente e segura para caminhões, ônibus e veículos leves, reduzindo acidentes e ampliando o acesso a serviços de saúde, educação e comércio em cidades próximas. Veja os impactos na região:
| Categoria | Impacto |
|---|---|
| Mobilidade | Melhora do tráfego diário, com deslocamento mais rápido e firme para moradores e usuários. |
| Segurança | Redução de riscos em trechos precários de estrada de chão, especialmente em dias de chuva. |
| Logística / Transporte | Facilita o escoamento de produtos agrícolas e reduz custos de transporte. |
| Desenvolvimento econômico | Potencial estímulo ao comércio local e integração entre Canguçu, Piratini e municípios vizinhos. |
| Qualidade de vida | Acesso mais confiável a serviços (educação, saúde, trabalho) e maior conforto para a população. |
| Turismo | Maior atratividade para turismo regional devido a melhores condições de acesso. |
| Integração regional | Conecta melhor comunidades rurais e facilita conexões com rodovias principais (BR-392, etc.). |
| Economia rural | Redução de perdas e custos para produtores rurais por causa de estrada precária. |
Como a pavimentação da ERS-265 pode impulsionar o desenvolvimento?
A pavimentação da ERS-265 é tratada pelo governo estadual como peça importante do plano de desenvolvimento da região Sul, dentro do programa de ligações regionais coordenado pela Secretaria de Logística e Transportes. O asfalto na via deve reduzir o custo do transporte, fator que pesa diretamente na competitividade de produtores rurais e empresas locais, ao diminuir desgaste de pneus, manutenção e consumo de combustível.
Na prática, a rodovia asfaltada tende a facilitar o deslocamento de estudantes entre distritos e sedes municipais, aproximar bairros rurais de serviços públicos essenciais e estimular pequenas agroindústrias e serviços voltados ao agronegócio. Para organizar os principais efeitos esperados sobre o cotidiano da população e da economia local, é possível destacar alguns pontos centrais:
- Escoamento da produção: circulação mais rápida de grãos, leite e outros produtos do campo.
- Integração de municípios: maior conexão entre Canguçu, Piratini e distritos rurais vizinhos.
- Serviços públicos: acesso facilitado a escolas, hospitais e centros administrativos.
- Redução de custos: menos desgaste em veículos, rotas otimizadas e maior previsibilidade logística.
Como a rodovia se destaca no programa de ligações regionais?
A obra na ERS-265 integra um conjunto maior de intervenções viárias coordenadas pela Secretaria de Logística e Transportes e pelo Daer, focado em pavimentar rodovias que conectam municípios, distritos e entroncamentos com grandes rodovias federais. Esse tipo de investimento prioriza trechos com grande número de moradores e impacto direto no escoamento de safras e na movimentação de serviços.
No caso da ERS-265, a ligação com a BR-392 e o alcance sobre comunidades rurais de Canguçu e Piratini reforçam o caráter estratégico da intervenção. A previsão é de conclusão até 2027, com promessa de continuidade em etapas seguintes, à medida que os primeiros 10 quilômetros avançarem, integrando a rodovia a uma rede mais ampla de mobilidade na metade Sul do Estado.
Quais os investimentos na metade Sul do Estado?
O anúncio da pavimentação da ERS-265 também reforça a mensagem de presença ativa do governo estadual na região Sul, com recursos voltados para obras consideradas estruturantes. Segundo dados oficiais, quase R$ 1 bilhão vem sendo investido em pavimentação de rodovias de ligações regionais em diferentes pontos do Rio Grande do Sul, muitas delas aguardadas há décadas por comunidades locais.
Com a soma de investimentos em várias frentes, o governo procura consolidar uma rede de estradas regionais pavimentadas que complemente as grandes rodovias federais. Nesse cenário, a ERS-265 deixa de ser apenas uma via reivindicada há anos e passa a integrar um desenho mais amplo de desenvolvimento econômico, integração regional e melhoria da qualidade de vida dos moradores. Veja imagens das obras em Canguçu divulgadas pelo vereador Rubinho Vargas II:
FAQ sobre a obra na ERS-265
- Quando as obras na ERS-265 começaram oficialmente? A ordem de início foi assinada em 26 de novembro, no Palácio Piratini, pelo governador Eduardo Leite.
- Qual é a extensão total prevista da pavimentação atual? Nesta etapa, a intervenção abrange um trecho de 10 quilômetros entre a BR-392 e o distrito de Cancelão, em Piratini.
- Quem é o responsável técnico pela execução da obra? A responsabilidade é do Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer), vinculado à Secretaria de Logística e Transportes.
- De onde vêm os recursos para a ERS-265 e outras ligações regionais? Os recursos fazem parte de um pacote de quase R$ 1 bilhão destinado pelo governo do Estado para pavimentar rodovias regionais em diferentes regiões do Rio Grande do Sul.
