A duplicação da BR-277 no Paraná entrou em uma nova fase com o início das obras em dois trechos estratégicos da rodovia, considerados decisivos para o escoamento de cargas e a circulação de passageiros entre o interior e o litoral do estado, com intervenções iniciadas em Irati e no segmento que liga Palmeira a Porto Amazonas, previstas para conclusão em fevereiro de 2027, segundo a Via Araucária, concessionária responsável pelo projeto, que também divulgou um vídeo detalhando a localização das obras e o traçado final das pistas, viadutos, pontes e vias marginais.
Quais os avanços na duplicação da BR-277 no Paraná?
O primeiro segmento fica entre os kms 164 e 175, de Palmeira a Porto Amazonas, e o segundo entre os kms 249 e 266, em Irati, no entroncamento com a BR-373.
No trecho entre Palmeira e Porto Amazonas, a duplicação inclui faixa adicional, nova ponte sobre o Rio dos Córregos e dois viadutos nos kms 164 e 172. Em Irati, o plano prevê novas pistas, vias marginais e viadutos nos kms 249, 255, 257 e 261, além de frentes de trabalho em supressão vegetal, drenagem e terraplenagem. Veja abaixo os benefícios do projeto para a região:
| Aspecto | Antes da duplicação | Depois da duplicação |
|---|---|---|
| Segurança viária | • Alto índice de acidentes• Ultrapassagens perigosas | • Redução de colisões frontais• Tráfego mais seguro |
| Fluxo de veículos | • Congestionamentos frequentes• Lentidão em horários de pico | • Maior fluidez• Menor tempo de viagem |
| Logística e transporte | • Custos elevados para transporte de cargas• Atrasos recorrentes | • Redução de custos logísticos• Mais previsibilidade nas entregas |
| Desenvolvimento econômico | • Limitações ao crescimento regional | • Atração de investimentos• Geração de empregos diretos e indiretos |
| Integração regional | • Conexões rodoviárias menos eficientes | • Melhor ligação entre cidades e regiões |
| Qualidade de vida | • Estresse no deslocamento diário | • Mais conforto para motoristas e passageiros |
| Competitividade do Paraná | • Menor eficiência nos corredores de exportação | • Fortalecimento das rotas de escoamento da produção |
Quais os principais impactos logísticos da nova duplicação da BR-277?
A BR-277 é um dos maiores corredores logísticos do Paraná, ligando o oeste à região leste em mais de 700 quilômetros. A duplicação em Irati e entre Palmeira e Porto Amazonas deve impactar diretamente o transporte de grãos, produtos industrializados e cargas rumo aos portos.
Com maior capacidade de pista e faixas adicionais, a meta é reduzir congestionamentos em horários de pico e períodos de safra. O investimento previsto para esses dois trechos é de aproximadamente R$ 230 milhões, dentro do contrato de concessão do lote 1, que prevê melhorias graduais até o fim da vigência.
Quais são as obras previstas no lote 1 de rodovias do Paraná?
O lote 1 reúne 473 quilômetros de rodovias que conectam a região central aos Campos Gerais e à Região Metropolitana de Curitiba. Ele inclui trechos das BR-277, BR-373, BR-376, BR-476 e das PR-418, PR-423 e PR-427, com intervenções voltadas à ampliação de capacidade e segurança.
Dentro desse pacote, estão previstos diversos tipos de obras estruturais e de modernização, distribuídos ao longo da malha concedida. Abaixo, estão alguns dos principais compromissos de investimento e melhorias definidos em contrato:
- Duplicação de 344 km de rodovias em trechos estratégicos do estado.
- Implantação de terceiras faixas em 210 km para melhorar ultrapassagens.
- Criação de acostamentos em 44 km e 31 km de vias marginais.
- Construção de 27 km de ciclovias e 86 estruturas como viadutos, trincheiras e passarelas.
Como funciona o Ponto de Parada e Descanso na BR-277 em Irati?
Um dos diferenciais ligados à duplicação em Irati é o Ponto de Parada e Descanso (PPD) para motoristas profissionais, considerado inédito em trecho concedido no estado. Localizado no km 261, nos fundos de um posto de combustíveis, o espaço está em fase final de obras e atende demanda antiga de caminhoneiros.
O PPD terá 52 vagas gratuitas para caminhões em uma área de 17,8 mil m², com banheiros com chuveiros, sanitários acessíveis, bebedouro, área de convivência, Wi-Fi, iluminação e monitoramento. A estrutura busca reduzir fadiga ao volante, aumentar a segurança viária e apoiar o cumprimento das normas de jornada. Veja mais detalhes do projeto no vídeo divulgado pela Agência de Notícias do Paraná, via YouTube:
FAQ sobre a duplicação da BR-277 no Paraná
- Quais trechos da BR-277 estão sendo duplicados agora? Estão em obras os segmentos entre os kms 164 e 175, de Palmeira a Porto Amazonas, e entre os kms 249 e 266, em Irati, no acesso à BR-373.
- Quem é responsável pelas obras de duplicação? A execução do projeto é responsabilidade da concessionária Via Araucária, que administra o lote 1 das rodovias do Paraná.
- Quando a duplicação deve ficar pronta? A previsão informada para a conclusão dos dois trechos em duplicação é fevereiro de 2027, caso o cronograma seja mantido.
- O que o vídeo divulgado pela concessionária mostra? O vídeo apresenta a localização exata das intervenções, o traçado das novas pistas, os pontos de viadutos, ponte e vias marginais, além de uma simulação de como deve ficar a rodovia após as obras.
