Santa Catarina, no sul do Brasil, está prestes a inaugurar uma nova era em infraestrutura rodoviária com o lançamento da primeira rodovia estadual pedagiada, a Via Mar. Com início das obras previsto para o final de 2026, a rodovia é vista como solução estratégica para escoamento da produção local, estímulo ao turismo e alternativa à saturada BR-101, segundo divulgado pelo governo Jorginho Mello.
Quais avanços são esperados com a Via Mar para Santa Catarina?
A Via Mar pretende conectar Joinville ao contorno viário de Florianópolis, totalizando 145 quilômetros. A estrada irá facilitar o transporte de cargas e melhorar a segurança e a fluidez para turistas, prometendo modernização logística e mais competitividade para o estado.
O governador Mello destaca que a obra deve promover o desenvolvimento econômico e aliviar imediatamente o tráfego intenso da BR-101. O projeto também desperta expectativas em setores como comércio e produção agrícola, que ganharão maior dinamismo.
- Melhoria na mobilidade: redução de congestionamentos nas rotas litorâneas e maior fluidez no tráfego entre as principais cidades da região.
- Impulso ao turismo: facilitação do acesso a destinos turísticos, como Balneário Camboriú e Itapema, fortalecendo o setor hoteleiro e de serviços.
- Segurança viária: modernização da infraestrutura com pavimento de melhor qualidade, sinalização inteligente e monitoramento constante.
- Geração de empregos: criação de vagas diretas e indiretas durante as obras e na operação da concessão.
- Desenvolvimento regional: estímulo a novos empreendimentos e à valorização imobiliária nas áreas próximas à rodovia.
- Integração logística: ligação mais eficiente entre portos, zonas industriais e centros urbanos, favorecendo o escoamento de cargas.
- Sustentabilidade: previsão de tecnologias voltadas à eficiência energética e mitigação de impactos ambientais.
Como a estrutura da Via Mar foi planejada?
O traçado da Via Mar foi dividido em cinco lotes, cada um com desafios e características particulares conforme os projetos executivos. Quatro desses lotes já tiveram ordens de serviço assinadas e o último, entre Itajaí e o contorno viário de Florianópolis, terá um túnel duplo, evidenciando o investimento robusto nessa etapa.
Assim, a estrutura viária visa atender diferentes demandas logísticas e geográficas do estado, incluindo construções como túneis, pontes e viadutos.
Qual o investimento na rodovia Via Mar?
A obra será viabilizada por meio de parceria público-privada (PPP), em que o governo estadual financia estudos e projetos, e a iniciativa privada executa as obras e faz a operação após licitação. As praças de pedágio, administradas pela concessionária, garantirão a manutenção e retorno do investimento.
O orçamento total do projeto varia entre R$ 7 bilhões e R$ 9,2 bilhões, incluindo as diferentes etapas de construção e infraestrutura.
Qual o cronograma dos cinco lotes da Via Mar?
Os cinco lotes da Via Mar apresentam trajetos e obras diferenciadas, cada um adaptado às necessidades locais. Os custos e estruturas de cada lote já foram definidos nos projetos executivos, trazendo detalhes sobre pontes, viadutos, contenções e o túnel duplo.
A seguir, confira um resumo dos principais dados de cada lote da rodovia:
- Lote 1: 26,85 km de Joinville a Guaramirim, quatro pontes, dois viadutos. Custo: R$ 2,2 milhões.
- Lote 2: 21,09 km de Guaramirim à divisa entre Massaranduba e São João do Itaperiú, duas pontes e um viaduto. Custo: R$ 2 milhões.
- Lote 3: 16,77 km de Luís Alves até Navegantes, duas pontes e oito contenções. Custo: R$ 2,2 milhões.
- Lote 4: 25,78 km de Luís Alves/Navegantes a Itajaí, quatro viadutos, quatro pontes, três contenções. Custo: R$ 3,2 milhões.
- Lote 5: 54,72 km de Itajaí ao contorno viário de Florianópolis, túnel duplo de 1,2 km, dois viadutos, dez pontes. Custo: R$ 26,8 milhões.
FAQ sobre a rodovia Via Mar em SC
- Qual será o impacto ambiental da Via Mar? Estudos de impacto ambiental estão em andamento para garantir uma execução sustentável e a redução de impactos ao ecossistema local.
- A Via Mar reduzirá o trânsito na BR-101? Sim, um dos objetivos da Via Mar é oferecer alternativa rápida e segura, diminuindo consideravelmente o tráfego da BR-101.
- Quando as praças de pedágio entrarão em operação? As praças de pedágio funcionarão assim que a rodovia estiver concluída, com tarifas definidas conforme o avanço das obras.
