A construção da Ponte Salvador–Itaparica representa um marco para a infraestrutura baiana, preparada para iniciar em 2 de junho de 2026 com previsão de término em 4 de junho de 2031. Esta iniciativa de engenharia é resultado de um investimento significativo de R$ 10,6 bilhões, realizado através de uma parceria público-privada entre o Governo da Bahia e um consórcio chinês integrado pelas empresas CCECC e CCCC. Com seus 12,4 km, essa será a maior ponte da América Latina sobre águas, simbolizando um salto em conectividade e desenvolvimento para a região.
Destacando-se pelas suas proporções impressionantes, os mastros principais da ponte terão 218 metros, uma altura superior a ícones baianos como o Elevador Lacerda e o Farol da Barra, bem como o próprio Cristo Redentor, quando considerado o pedestal. A grandiosidade da obra não se limita à ponte; ela também incorporará acessos viários em Salvador, com novas estruturas nos bairros da Calçada e Água de Meninos, além de viadutos e túneis adjacentes à Via Expressa.
Qual a estrutura da Ponte Salvador-Itaparica?
A ponte será segmentada em três partes principais. As aproximações na Ilha de Itaparica e em Salvador serão de 4,6 km e 6,9 km, respectivamente. Entre estas, um trecho estaiado de 0,9 km se eleva a 85 metros acima do nível do mar, garantindo a passagem de embarcações de grande porte. Este design não apenas facilitará o fluxo de veículos, mas também se tornará um desafio técnico significativo devido às suas especificações arquitetônicas e ambientais.
Que melhorias na infraestrutura a obra promoverá na região?
A obra da ponte em Itaparica promete transformar a infraestrutura local, trazendo benefícios diretos para mobilidade e logística da região.
- Construção de rodovias: cerca de 30 km de vias novas ligando a ilha à Ponte do Funil.
- Viadutos e interseções: implantação de estruturas que garantem fluxo contínuo e seguro.
- Duplicação da BA-001: melhoria e ampliação da estrada entre Cacha Prego e a cabeceira da Ponte do Funil.
- Redução de congestionamentos: o tráfego deve fluir de forma mais eficiente, beneficiando moradores e transportes comerciais.
Essas melhorias reforçam a conectividade intermunicipal e promovem um avanço significativo na infraestrutura viária da região, facilitando a circulação de pessoas e mercadorias.
Quais são os objetivos do projeto da Ponte Salvador-Itaparica?
A principal meta do projeto é aprimorar a mobilidade urbana entre Salvador e a Ilha de Itaparica, promovendo uma integração regional mais efetiva. Além disso, a ponte se destina a ser um novo cartão-postal, simbolizando o encontro das belezas naturais com o progresso tecnológico. A expectativa é que a ponte não apenas facilite a vida dos moradores e turistas, mas que também promova o desenvolvimento econômico, gerando novas oportunidades para a indústria, o comércio e o turismo da Bahia.
O desenvolvimento da Ponte Salvador-Itaparica representa, portanto, mais do que uma mera expansão da infraestrutura viária; é uma promessa de crescimento econômico e modernização urbana. Com horizontes alargados, a ponte abrirá caminhos para novas potencialidades comerciais e culturais, transformando-se em um ícone de inovação e união entre terra e mar.
FAQ sobre o projeto da ponte Salvador-Itaparica
- Quando a obra da Ponte Salvador-Itaparica vai começar e terminar?
O início das obras está previsto para 2 de junho de 2026, com conclusão estimada para 4 de junho de 2031. - Quem está realizando o projeto?
O projeto é uma parceria público-privada entre o Governo da Bahia e um consórcio chinês formado pelas empresas CCECC e CCCC. - Qual será o comprimento total da ponte?
A ponte terá 12,4 km de extensão, sendo considerada a maior ponte sobre águas da América Latina. - Como será a estrutura da ponte?
Serão três segmentos: aproximações em Salvador (6,9 km) e na Ilha de Itaparica (4,6 km), além de um trecho estaiado de 0,9 km com altura de 85 metros para passagem de grandes embarcações. - Quais impactos econômicos são esperados?
Espera-se um grande impulso na mobilidade, integração regional, aumento do turismo, fortalecimento do comércio e geração de milhares de empregos diretos e indiretos. - Haverá cobrança de pedágio na ponte?
Sim, está prevista a cobrança de pedágio, com valores a serem definidos durante a etapa de conclusão do projeto. - Além da ponte, quais melhorias viárias serão realizadas?
Estão previstas novas rodovias, duplicações de vias (como a BA-001), viadutos e túneis nos acessos em Salvador e Itaparica. - A ponte terá passagem para ciclistas e pedestres?
O projeto prevê faixas exclusivas para veículos, mas há discussões sobre a inclusão de ciclovias e passagem para pedestres em trechos específicos, dependendo dos estudos de viabilidade. - O que acontece com o serviço de ferry-boat após a ponte?
A expectativa é de redução do uso do ferry-boat para transportes de veículos, mas ele poderá ser mantido para passageiros e turistas, oferecendo uma rota alternativa. - A obra prevê compensações ambientais?
Sim, estudos ambientais estão sendo realizados para mitigar impactos, incluindo monitoramento de fauna e flora e programas de compensação ambiental.
