Os primeiros 10 dias com o seu carro elétrico renderam 796 km percorridos na cidade. César Abreu conta que, rodando essa distância com um carro a combustão com consumo de 6 km/l e gasolina a R$ 6,05/l, o gasto teria sido de R$ 802 – cerca de R$ 1,01 por km. Por outro lado, usando um carregador portátil 220 V da Enel, ele fez duas recargas e meia (totalizando cerca de 796 km) com custo de apenas R$ 95 – uma grande vantagem no bolso.
César Abreu (@cesinha_abreu), filmmaker automotivo com 112 mil seguidores no Instagram, reconhecido por vídeos sobre carros e aventuras, compartilha suas experiências reais com EVs de forma transparente e didática.
Por que César Abreu afirma que o carro elétrico vale a pena?
César mostra que o custo por km do elétrico foi aproximadamente R$ 0,12/km (R$ 95 ÷ 796 km), comparado aos R$ 1,01/km do a combustão. Ele comprova isso com os números reais de recargas, consumo e preços, tornando a comparação clara, objetiva e fiel aos seus dados.
Qual é o custo de carregar um carro elétrico em casa no Brasil?
O custo da energia residencial no Brasil em 2025 gira em média entre R$ 1,20/kWh nacionalmente, podendo variar conforme a região (Nordeste gira em torno de R$ 0,58 a R$ 1,04). Com isso, a conta de R$ 95 para recarregar 38 kWh se aproxima de uma tarifa de cerca de R$ 2,50/kWh, corroborando os cálculos de César para recargas portáteis no ciclo urbano.
Quanto se economiza por km rodado?
Se considerarmos um carro com capacidade de 38 kWh, autonomia de 319 km por carga e preço de R$ 2,50/kWh, o custo por carga é R$ 95, ou aproximadamente R$ 0,30/km. Já o carro a gasolina custa cerca de R$ 1,01/km. Ou seja, na prática, o motorista economiza por volta de R$ 0,70/km, gerando uma economia de cerca de 70% por km – alinhado com estudos que apontam economia de até 4 a 6 vezes mais barato com EVs.
Qual a eficiência comparativa entre carros elétricos e a combustão?
Estudos do InsideEVs mostram que veículos elétricos residenciais podem custar entre R$ 0,08 e R$ 0,14 por km, enquanto a combustão tradicional frequentemente custa de R$ 0,45 a R$ 0,71/km. O cálculo de César (R$ 0,12/km) está dentro dessas faixas reais de mercado.
Economia real na prática: vale a pena trocar?
Com base nos números, a economia mensal pode passar de R$ 700 em 10 dias, como apontado por César. Em um mês (estimando 1.600 km), essa economia pode superar R$ 1.400. Isso destaca o potencial de uso do valor economizado em lazer, trilhas, manutenção ou até pendurar um investimento extra, conforme a proposta de César.
E os efeitos ambientais?
Além da economia, os carros elétricos não emitem CO₂ localmente, colaborando com a redução da poluição urbana. Embora não citado diretamente por César, essa vantagem também aparece nas comparações, onde EVs oferecem até zero emissão local de gases poluentes.
Fontes oficiais confirmam os dados de César?
Sim. A ANEEL e órgãos como CNRT indicam tarifas médias entre R$ 1,10–1,20/kWh. Já comparativos de custo por km confirmam, conforme o InsideEVs (R$ 0,08–0,14/km para elétricos residenciais) versus R$ 0,45–0,71/km para combustão .
Vale a pena comprar um carro elétrico?
Em cidades com recarga em casa, o custo por km reduz drasticamente, gerando economia consistente para quem roda diariamente. A economia pode compensar o valor inicial mais alto do veículo, dependendo do uso. Para quem já tem infraestrutura como no caso de César, o benefício é ainda maior.
Fontes oficiais usadas?
- CNRT – “valor médio residencial de R$ 1,20/kWh”
- ANEEL/Meutudo – tarifa Nordeste R$ 1,044/kWh
- InsideEVs UOL – custo por km elétrico R$ 0,08–0,14 e combustão R$ 0,45–0,71
- NeoCharge – economia de até 6 vezes com EVs
