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César Abreu, automotivo: “Os donos desses carros não admitem que são lentos”

Por Guilherme Silva
08/jul/2025
Em Geral
Fonte: Reprodução (Instagram: @cesinha_abreu)

Fonte: Reprodução (Instagram: @cesinha_abreu)

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O Hyundai Veloster 1.6 é lembrado por muitos entusiastas como um carro de visual esportivo. No entanto, segundo o cineasta automotivo César Abreu (@cesinha_abreu), criador de conteúdo com mais de 112 mil seguidores no Instagram, essa aparência não condiz com o desempenho real do modelo. Ele afirma que muitos donos acreditam ter um carro rápido nas mãos, quando na verdade estão apenas com um motor compartilhado com o HB20.

Conhecido por seus vídeos informativos nas redes sociais, César expõe de maneira bem-humorada os mitos mais comuns no mundo dos carros acessíveis. Seu foco é desmistificar a performance de modelos que, apesar da aparência esportiva, entregam pouco além do básico em potência.

Por que o Hyundai Veloster 1.6 não é tão potente quanto se imagina?

O Veloster 1.6 aspirado compartilha o mesmo motor Gamma 1.6 que equipa o HB20, entregando entre 128 e 140 cavalos de potência. Esse desempenho, embora confiável, não representa agilidade: o carro acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 10 a 12 segundos nas versões sem turbo. Para quem busca esportividade real, esses números ficam abaixo da média.

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César destaca que não adianta adicionar fibra de carbono, adesivos ou kits visuais esperando qualquer ganho de desempenho. Segundo ele, “não vai ganhar nenhum cavalo a mais”. A estética agressiva pode até iludir visualmente, mas a mecânica continua modesta — ideal para uso urbano e conforto, não para performance.

E os outros carros da lista? Será que o Lancer com CVT engana?

Outro carro citado por César Abreu é o Mitsubishi Lancer 2.0 com câmbio CVT, também popular por sua estética próxima da versão esportiva Lancer Evolution. Muitos proprietários personalizam o carro com body kits, deslocamento de placa e capô estilizado, tentando reproduzir o visual da versão turbo de rally.

No entanto, o Lancer CVT, principalmente os fabricados até 2014, pode superaquecer em uso intenso. O câmbio continuamente variável não foi projetado para trocas rápidas ou condução esportiva. Mesmo com o motor 2.0, o conjunto não entrega o desempenho esperado por quem busca sensação de corrida. A confiabilidade existe, mas a esportividade fica só na aparência.

E o Civic 1.8 “de guerra” é mesmo executivo ou só aparência?

O Honda Civic geração 2008–2010 com motor 1.8 i-VTEC também entra na lista de César. Conhecido como um “tanque de guerra”, o modelo se destacou pela robustez, conforto e bom acabamento. No entanto, ele afirma que muitos motoristas acreditam estar ao volante de uma versão esportiva como o Civic SI, o que está longe da realidade.

Apesar do visual moderno e das boas respostas em baixa rotação, o Civic 1.8 rende cerca de 140 cavalos e não oferece um desempenho digno de esportivo. O carro é excelente em termos de durabilidade e conforto, mas seu desempenho é comum. A crítica de César é direta: não basta aparência para transformar o carro em um esportivo — e muitos confundem robustez com potência.

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Uma publicação partilhada por César Abreu (@cesinha_abreu)

O que dizem os dados técnicos e fontes confiáveis?

Dados de fontes internacionais indicam que o Veloster 1.6 MPI faz de 0 a 100 km/h em até 12 segundos, tempo superior ao considerado ágil no padrão esportivo. Já a versão turbo (não abordada por César no vídeo) pode atingir esse tempo em cerca de 7 segundos. Essas diferenças mostram que apenas o visual esportivo não entrega desempenho real.

O motor Gamma 1.6 é o mesmo utilizado em outros modelos da Hyundai e Kia, e sua construção prioriza economia e durabilidade. De acordo com análises de desempenho, o Veloster aspirado tem média de consumo urbano de cerca de 9 km/l, reforçando sua proposta mais urbana do que esportiva. As informações são confirmadas por portais automotivos especializados e pela própria Hyundai.

Quem é César Abreu e por que ele é referência no assunto?

César Abreu é filmmaker, produtor de conteúdo automotivo e criador do canal @cesinha_abreu no Instagram, onde publica análises informais, testes e curiosidades sobre carros populares no Brasil. Ele soma mais de 475 mil seguidores no TikTok e 390 mil no Kwai, sempre com uma abordagem acessível, descontraída e educativa.

Sua autoridade vem da vivência prática, testando modelos acessíveis e desmistificando crenças comuns entre motoristas. Apesar de não ser engenheiro, sua linguagem direta conecta com o público que busca informações reais sobre desempenho e custo-benefício de veículos usados.

Estética muda o desempenho do carro?

Muita gente acredita que ao colocar spoilers, difusores, saias e body kits o carro automaticamente se torna mais rápido. Na prática, esses itens são quase sempre estéticos. Sem modificações no motor, câmbio, suspensão e sistema de escape, não há ganho significativo de desempenho.

Além disso, carros personalizados incorretamente podem sofrer alterações no consumo, estabilidade e até na segurança. Modificações como rebaixamento ou rodas maiores exigem atenção especial, pois afetam diretamente o comportamento dinâmico do veículo e podem ser passíveis de multas, segundo o Código de Trânsito Brasileiro.

Vale a pena investir em visual esportivo sem desempenho?

Personalizar um carro com aparência esportiva pode ser válido para quem busca apenas estilo. No entanto, para quem espera resposta de aceleração, retomada e comportamento agressivo na estrada, a estética não basta. Para isso, é preciso considerar modelos com motores turbo, injeção direta, câmbio com resposta rápida e configuração esportiva real.

César Abreu alerta que muitos motoristas se enganam ao investir em visual sem avaliar se o carro atende suas expectativas de performance. Isso gera frustração e também leva a gastos desnecessários com peças e modificações que não trazem benefício técnico real.

Fontes e dados oficiais utilizados neste artigo

  • Hyundai Global e Wikipedia sobre motor Gamma 1.6 MPI: https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Gamma_engine
  • Desempenho real do Veloster aspirado e turbo: https://fastestlaps.com/models/hyundai-veloster-1-6
  • Dados sobre o Veloster Turbo: https://www.conceptcarz.com/z21047/hyundai-veloster-turbo.aspx
  • Portal Copilot sobre anos confiáveis do Veloster: https://www.copilotsearch.com/posts/most-reliable-year-model-of-the-hyundai-veloster
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