A Volkswagen, após revelar detalhes preliminares no mês passado, apresentou oficialmente na Europa o Tayron, seu novo SUV de sete lugares. Este modelo está programado para substituir o Tiguan Allspace em 2025. Projetado para um mercado global, o Tayron agora será produzido nas fábricas da Volkswagen em Wolfsburg, Alemanha, e Puebla, México, além da China, onde já estava disponível. Este movimento amplia as possibilidades de introdução no mercado brasileiro, previsto para acontecer em meados de 2026. Conheça também a lista com os 10 carros mais econômicos para 2025.
Características e design do Tayron
O Tayron se baseia na plataforma MQB Evo, medindo 4,77 metros de comprimento, 1,85 metros de largura e 1,69 metros de altura, com um entre-eixos de 2,79 metros. O porta-malas oferece capacidade para 335 litros com todos os assentos levantados e até 885 litros quando configurado para cinco lugares. O design segue a linguagem estilística atual da Volkswagen, apresentando faróis afilados, lanternas traseiras interligadas por LED e um para-choque esculpido.
No interior, o Tayron impressiona com um painel digital de 10,25 polegadas e uma central multimídia semelhante a um tablet de 15 polegadas, além de uma barra luminosa inovadora ao longo do painel. Itens de conforto incluem ar-condicionado de três zonas e controle de cruzeiro adaptativo. A configuração destaca-se ainda pelo uso de acabamentos em madeira real.
Equipamentos e tecnologia
O Tayron oferece uma lista extensa de tecnologia de condução semiautônoma, disponível como opcional no mercado europeu. Outras características opcionais incluem teto solar panorâmico, assentos com ventilação e massagem, além de um sistema de som premium da Harman Kardon, prometendo uma experiência de condução elevada.
Variedades de motorizações
Ainda não está claro qual será a motorização escolhida para o mercado brasileiro, mas na Europa, o SUV será disponibilizado com motores a gasolina, diesel, híbridos leves e dois modelos híbridos plug-in. As potências variam entre 150 cv na versão básica 1.5 eTSI até 272 cv no modelo híbrido plug-in topo de linha, que possui uma autonomia de até 100 km no modo elétrico.
Independente da versão, todas virão equipadas com câmbio automático de sete marchas e dupla embreagem, com tração dianteira ou integral dependendo da configuração escolhida. Na Alemanha, o Tayron tem um preço inicial de 45.475 euros, equivalente a aproximadamente R$ 277 mil, o que sugere que ao chegar ao Brasil, o valor pode ultrapassar os R$ 350 mil.
