Primeiramente, o Toyota Prius foi flagrado no Brasil, mas ele não deve ser lançado oficialmente no mercado brasileiro. Mas, o híbrido chegou ao país de avião e foi destinado ao desenvolvimento do próximo Corolla, previsto para 2026.
A função principal do Toyota Prius será auxiliar no desenvolvimento do novo motor híbrido flex da Toyota. Além disso, ele pode contribuir para o desenvolvimento do primeiro sistema híbrido plug-in flex fabricado no Brasil pela montadora japonesa.
Como o Toyota Prius pode ajudar no desenvolvimento
Entretanto, o novo Prius utiliza um motor 2.0 de 152 cv e 19,4 kgfm, um avanço significativo em comparação com o motor 1.8 do Corolla híbrido, que entrega 101 cv e 14,5 kgfm. Esse motor poderia ser crucial para aperfeiçoar a tecnologia híbrida da Toyota no Brasil.
Quais as diferenças entre as versões PHEV e HEV?
Contudo, o motor elétrico usado no Prius depende da versão escolhida. O Prius plug-in (PHEV) possui uma bateria de 13,6 kWh que permite ao motor elétrico de 163 cv e 21,2 kgfm funcionar sozinho por até 69 km. A potência combinada é de 215 cv.
- Prius Plug-in (PHEV): Motor elétrico de 163 cv, bateria de 13,6 kWh, alcance de 69 km.
- Prius Híbrido Pleno (HEV): Motor 2.0 combinado a um motor elétrico de 113 cv, potência total de 196 cv.
Quando veremos um motor híbrido nacional da Toyota?
O motor 2.0 do Toyota Prius é da mesma família M20A do motor 2.0 aspirado já fabricado em Porto Feliz (SP) para o Corolla e o Corolla Cross. A Toyota anunciou um investimento de R$ 11 bilhões no Brasil até 2023, incluindo a produção nacional de um conjunto híbrido plug-in flex.
Outros investimentos e projetos
A fábrica de motores de Porto Feliz começará a produzir também os motores 1.5 otto e 1.5 Atkinson para o novo Yaris Cross, que será lançado em 2025. O 1.5 Atkinson equipará a versão híbrida do SUV compacto, consolidando a estratégia da Toyota no Brasil.
Quais são os próximos passos?
Após o lançamento dos novos Corolla, Corolla Cross e Yaris Cross, a Toyota planeja lançar uma picape híbrida intermediária entre 2026 e 2030. Esta será baseada na plataforma TNGA do Prius e do Corolla, oferecendo tração 4×4 elétrica, com um motor elétrico traseiro adicional.
Testes com tecnologia plug-in flex
Em suma, os testes do sistema plug-in flex começaram há um ano com um RAV4 plug-in. Estes estudos estão alinhados com os planos de produção nacional futura de veículos PHEV-FFV (híbridos plug-in flex fuel), segundo Rafael Chang, ex-presidente da Toyota do Brasil.
