Apesar de não precisar ser trocado com frequência, o líquido de arrefecimento do motor do carro — também chamado de fluido de arrefecimento ou líquido do radiador — é de suma importância para o funcionamento do seu carro, tanto quanto outros itens mais lembrados na hora da revisão, como o óleo lubrificante.
Um medo comum entre os motoristas é que o motor do carro funda. Isso acontece quando algum componente atinge a temperatura de fusão. Em poucas palavras, isso significa que a temperatura interna ficou tão alta que o propulsor não consegue mais trabalhar.
O que é o líquido de arrefecimento?
Arrefecimento significa resfriamento, logo imaginamos que basta usar um pouco de água para esfriar o motor que está tudo resolvido. Mas não é assim que funciona.
Como funciona o sistema de arrefecimento?
A água comum possui diversos minerais em sua composição, que, por sua vez, podem se acumular e até oxidar os componentes metálicos dentro do motor. Em regiões onde existe a chamada “água dura”, com uma grande concentração de cálcio, a água de torneira será ainda mais prejudicial para o carro.
O certo é usar água desmineralizada misturada com o aditivo de radiador, o etilenoglicol, na proporção correta indicada pelo fabricante do carro (em geral, é 50% de água desmineralizada e 50% etilenoglicol). Esse aditivo químico tem como principal função elevar o ponto de ebulição da mistura ao mesmo tempo que reduz o ponto de congelamento do líquido de arrefecimento.
Quando trocar o líquido de arrefecimento?
Depende. Cada montadora especifica uma data para troca de acordo com o seu motor e aditivo. No geral, as trocas são menos frequentes do que as do óleo lubrificante. Por exemplo:
- Jeep Compass: troca a cada 10 anos ou 240.000 km — 5 anos ou 120.000 km em caso de uso severo.
- Honda: primeira troca com 200.000 km e depois a cada 100 mil km.
- Volkswagen: trocas mais curtas, a cada 2 anos.
Como saber se o sistema de arrefecimento tem algum problema?
O melhor jeito de identificar se o seu carro está com algum problema no sistema de arrefecimento é checando a temperatura do motor. No painel, o ponteiro da temperatura deve estar sempre no meio, entre o C e o H. Carros sem termômetro ao menos têm uma luz espia que alerta o superaquecimento, pois é motivo suficiente para procurar ajuda.
- Verifique com regularidade o nível do reservatório.
- Não é recomendado completá-lo com água mineral, seja ela filtrada ou não.
- Ao encontrar uma oficina, esvazie imediatamente o reservatório e encha-o novamente com o líquido de arrefecimento correto.
Garantir o bom funcionamento do sistema de arrefecimento é essencial para evitar problemas maiores e assegurar a longevidade do motor do seu carro. Portanto, esteja sempre atento e siga as recomendações do fabricante, preservando assim a saúde do seu automóvel.
