É amplamente sabido que a Volkswagen está passando por uma crise financeira mundial. Pela primeira vez em 87 anos de história, a fabricante anunciou a possibilidade de fechar fábricas em seu país de origem, a Alemanha. A queda nas vendas de automóveis na Europa desde a pandemia é um dos principais fatores para essa situação.
A perda de receita na China também desempenha um papel significativo na crise da Volkswagen. Informações não oficiais sugerem que duas importantes unidades da fabricante no país asiático podem ser fechadas. Essas fábricas são cruciais para a produção de diversos modelos de carros populares no mercado chinês. Conheça também a lista com os 10 carros mais econômicos para 2025.
Quais fábricas da Volkswagen estão em risco na China?
As duas fábricas da Volkswagen na China, que estão sob ameaça de fechamento, são a de Nanjing e a de Ningbo. A fábrica de Nanjing, uma parceria da SAIC/VW, foi inaugurada em 2008 e ocupa uma área de 635.000 m², produzindo 360.000 unidades por ano. Entre os modelos fabricados ali estão o VW Passat, o Skoda Kamiq e o Skoda Superb.
Já a fábrica de Ningbo é responsável pela produção de diversos modelos Volkswagen e Skoda, além do Audi Q6. Essas fábricas são peças-chave na produção automotiva da Volkswagen na China e o possível encerramento de suas atividades pode ter um impacto profundo na fabricante.
Por que a China é importante para a Volkswagen?
Entretanto. em 2021, a China representou 50% das vendas globais do Grupo Volkswagen, demonstrando a importância do país para a fabricante. No entanto, no primeiro semestre deste ano, foram vendidos 1,34 milhões de veículos no país, uma queda de mais de 25% em comparação com três anos atrás. Essa queda acentuada nas vendas reflete a diminuição da demanda dos consumidores chineses por marcas estrangeiras.
Oliver Blume, CEO do Grupo Volkswagen, em entrevista recente, destacou a falta de crescimento no mercado chinês, o que contribui significativamente para a crise atual. A liderança da Volkswagen no mercado chinês por mais de 25 anos foi recentemente desafiada pela BYD, que roubou a primeira posição em 2023.
Qual é o futuro dos trabalhadores da Volkswagen na China?
Contudo, espera-se que os trabalhadores das fábricas ameaçadas sejam transferidos para outras unidades da SAIC-VW, como a de Yizheng. Este movimento é semelhante ao ocorrido com os trabalhadores da primeira fábrica fechada da Volkswagen em Xangai, que também foram transferidos para Yizheng há dois anos.
Até o momento, a representação chinesa da Volkswagen não confirmou oficialmente o encerramento ou venda das suas fábricas, afirmando apenas que a transformação da produção de automóveis continua conforme as exigências do mercado.
História da parceria SAIC-Volkswagen na China
Em suma, a parceria entre a SAIC e a Volkswagen foi uma das pioneiras na entrada da indústria automotiva global na China. Estabelecida em 1984, com a produção de automóveis começando em 1985, essa aliança tem sido extremamente bem-sucedida. De 2016 a 2019, todas as fábricas da SAIC-VW produziram mais de dois milhões de carros anualmente, refletindo o impacto significativo dessa parceria no mercado automotivo chinês.
Ademais, a atual crise da Volkswagen, marcada pela possível reconfiguração de suas operações globais e pela adaptação às novas demandas do mercado, continua a ser uma questão de grande importância. Fica a expectativa sobre como a fabricante enfrentará esses desafios e se conseguirá reverter a situação a seu favor.
