A engenharia da Stellantis em Betim (MG) é uma das melhores heranças dos tempos de Fiat e FCA. Tem fama de conseguir fazer qualquer coisa, como a Strada cabine dupla e a picape Fiat Toro, sucesso há nove anos. Nesse contexto, a nova Fiat Titano surge como a mais nova aposta da empresa.
Nós tivemos a oportunidade de testar a Fiat Titano Ranch, versão topo de linha, e as impressões foram mistas. Essa versão é bastante vistosa, com rodas diamantadas aro 18, detalhes cromados, santo antônio, estribos, capota marítima, sensores de estacionamento, faróis e lanternas de led, câmeras de visão 360° e alerta de saída de faixa. Além disso, ela também possui um porte considerável, sendo uma das maiores picapes médias à venda no Brasil.
Quais são as principais características da Fiat Titano?
A Fiat Titano nasceu como um projeto da PSA Peugeot Citroën, com base na chinesa Changan Hunter, mas foi adaptada pela Stellantis para ser vendida pela Fiat. A ideia era fazer a picape compartilhar o showroom com carros de trabalho tradicionais como Fiorino, Strada e Ducato. Há um contrato de montagem da picape com a Nordex, no Uruguai, que utiliza muitas peças chinesas. Contudo, a Stellantis conseguiu fazer alguns ajustes significativos para transformar a Peugeot numa Fiat.
Dentro da Titano Ranch, encontramos um painel que ainda segue o estilo dos Peugeot, com volante compacto, central estreita e botões do tipo tecla. Nada além do logotipo remete à Fiat. Outros componentes incluem bancos elétricos dianteiros, ar-condicionado bizona, saídas de ar traseiras e partida sem chave.
Como é o desempenho da Fiat Titano?
A troca de marca da Peugeot para Fiat demorou, mas permitiu a inclusão do motor 2.2 turbo diesel Multijet, da mesma família do Fiat Ducato, combinado com câmbio automático de seis marchas da Aisin. Esse motor é conhecido nas oficinas e o câmbio tem boa reputação. São 180 cv e 40,8 kgfm, com tração 4×4 e bloqueio do diferencial traseiro.
No entanto, durante nosso teste, a aceleração de 0 a 100 km/h em 13,4 segundos indicou uma certa falta de força, sendo mais lenta que concorrentes como a Ford Ranger 2.0 e a Nissan Frontier manual. O consumo urbano foi de 10,6 km/l e na estrada de 11,1 km/l, o que é razoável, mas poderia ser melhor.
Quais são as limitações da Fiat Titano?
A Titano Ranch, apesar de seu visual vistoso, é essencialmente uma picape de trabalho. Ela é robusta, com suspensão parruda sem barra Panhard, lembrando picapes de 20 anos atrás. Isso resulta em um balanço lateral perceptível e um comportamento desconfortável em terrenos acidentados.
A direção é hidráulica e muito desmultiplicada, com 3,5 voltas de batente a batente e diâmetro de giro de 14 metros. Esses aspectos não são ideais para quem busca uma picape com comportamento dinâmico refinado.
Vale a pena investir na Fiat Titano?
Para empresas ou locadoras, a Titano Ranch oferece o conteúdo esperado em uma picape para o dia a dia na faixa de preço de R$ 260.000. Contudo, seu comportamento pode não justificar esse valor para todos os consumidores. Alternativas mais acessíveis, como a versão Volcano (R$ 239.990) ou Endurance (R$ 219.990), podem ser escolhas mais sensatas.
Para produtores rurais, existe ainda a possibilidade de adquirir a versão básica por R$ 184.990 e a Volcano por R$ 196.990. Nesse caso, estes preços tornam a Titano uma opção bastante competitiva.
Em resumo, a Fiat Titano Ranch possui atributos interessantes como bom espaço interno, um motor 2.2 confiável, e equipamentos modernos. No entanto, para quem busca conforto e refinamento dinâmico, pode ser melhor considerar outras opções.
