Existe um componente compartilhado entre diversos modelos de carros de várias marcas, tamanhos e preços: o gerador de gases, ou deflagrador, dos airbags fornecidos pela Takata. Isso abrange desde o Fiat Uno até o Volkswagen Passat, passando por Nissan Frontier, Honda Civic e Chevrolet Celta.
Cada carro possui sua própria bolsa de airbag adaptada às suas dimensões internas, mas o deflagrador pode ser o mesmo. Este componente é responsável pela reação química que infla o airbag quase instantaneamente em caso de colisão. No entanto, estes airbags foram alvo do maior recall da história.
Recall dos airbags da Takata: o que você precisa saber
O recall dos airbags da Takata afeta mais de 100 milhões de veículos globalmente e cerca de 5,8 milhões de carros no Brasil. A ativação do gerador de gases pode resultar em pressão excessiva, rompendo o deflagrador e projetando fragmentos metálicos a alta velocidade dentro do veículo.
Esses fragmentos podem atingir os ocupantes do carro a uma velocidade aproximada de 300 km/h, apresentando um risco significativo de lesões graves ou até fatais. Até o momento, no Brasil, foram registrados ferimentos em aproximadamente 70 pessoas e pelo menos 8 mortes atribuídas aos defeituosos airbags.
Como identificar se seu carro está afetado?
Os veículos afetados abrangem mais de 17 marcas diferentes, fabricados entre o final dos anos 1990 até 2015. O caso se tornou ainda mais alarmante quando, em Sergipe, a polícia atribuiu a morte do motorista de um Celta 2014 a fragmentos do airbag. Isso levou a Chevrolet a convocar 235.845 unidades para recall.
Em 2019, a Chevrolet também convocou um recall abrangente para Agile, Montana, Sonic, Cruze e Tracker, totalizando 291.619 veículos. Apesar de a troca dos airbags ser gratuita, muitos proprietários ainda não realizaram o procedimento.
Por que muitas pessoas ainda não fizeram a troca?
Um dos maiores desafios é a baixa adesão dos proprietários ao recall. Apesar das campanhas intensas, cerca de 2,5 milhões de carros no Brasil ainda precisam ter a peça substituída. Algumas fabricantes adotaram medidas criativas, como a Honda que utiliza caminhões de entrega para divulgar a campanha, e a Chevrolet, que chegou a pagar aos proprietários para realizarem a troca.
Além disso, desde 12 de abril de 2021, uma nova lei de trânsito no Brasil obriga os proprietários a fazerem os recalls para conseguirem o licenciamento anual do veículo. Este é um incentivo poderoso para aumentar a adesão ao recall.
Como participar do recall? É simples!
Mas, participar do recall é simples e não tem custo. Confira se o seu veículo está na lista de modelos afetados, normalmente disponível nos sites das fabricantes ou pelo Renavam. Em seguida, agende um serviço na concessionária mais próxima.
- Visite o site da fabricante do seu carro.
- Insira o código do chassi ou Renavam para verificar se o seu veículo faz parte do recall.
- Agende o serviço em uma concessionária autorizada.
- Realize a substituição da peça.
Portanto, depois de realizado o serviço, a fabricante tem 15 dias para informar ao sistema do governo sobre o reparo, e o proprietário receberá um recibo com detalhes do conserto.
Lembrando que, um carro com recall não atendido não poderá ser licenciado a partir do próximo ano, tornando imperativa a realização do serviço.
Ou seja, o caso dos airbags da Takata é um lembrete crucial da importância de realizar recalls e manter a manutenção do veículo em dia. Se o seu carro está na lista, não espere para tomar as devidas providências e garantir a segurança de todos os ocupantes.
