O anúncio da nova pavimentação da PR-160 entre Imbaú e Reserva, nos Campos Gerais do Paraná, representa uma etapa importante na ligação rodoviária da região, com foco em segurança, fluidez do tráfego, integração urbana e rural e inclusão de dispositivos de proteção ambiental.
O que está previsto na nova pavimentação da PR-160 entre Imbaú e Reserva?
O contrato do DER/PR prevê a pavimentação do trecho remanescente entre Imbaú e Reserva, em um total de 28,36 quilômetros, com investimento superior a R$ 187 milhões. O objetivo é modernizar a rodovia para atender ao intenso fluxo de veículos, incluindo transporte de cargas e deslocamentos locais.
Além da pavimentação da pista principal, serão executados 12,82 quilômetros de faixas adicionais, acessos a estradas rurais e propriedades e a conclusão da ponte sobre o Rio São Pedro, em Reserva. Esses elementos organizam entradas e saídas, melhoram a fluidez e reduzem pontos de conflito na pista.
Como a obra da PR-160 vai impactar a mobilidade e a logística regional?
A nova pavimentação deve facilitar o escoamento da produção agrícola e industrial, reduzir o tempo de viagem entre Imbaú e Reserva e aumentar a previsibilidade para transportadoras. A PR-160 se consolida como corredor rodoviário estratégico nos Campos Gerais, integrando áreas urbanas e rurais.
Com a rodovia em melhores condições, espera-se menor desgaste de veículos, menos interrupções por problemas de pista e maior interesse de empresas em usar a rota para novos arranjos logísticos. Isso tende a fortalecer a competitividade econômica da região.
De que forma os contornos de Imbaú e José Lacerda vão organizar o tráfego?
Os contornos projetados ao longo da PR-160 procuram separar o trânsito de longa distância do fluxo local, desviando o tráfego pesado das áreas mais habitadas. Em Imbaú, o contorno se conecta a um trecho já pavimentado da PR-160 sob um viaduto da BR-376, com rotatórias e acessos específicos para distribuição do tráfego.
Essas intervenções incluem diferentes dispositivos viários que ajudam a reduzir conflitos entre veículos leves e pesados e a tornar os acessos mais seguros e previsíveis para moradores e motoristas:
- Contorno de Imbaú desvia a rodovia da área urbana densa, com duas rotatórias planejadas para ordenar o entroncamento com a BR-376.
- Contorno de José Lacerda inicia antes da curva de acesso ao distrito e se liga a uma rua municipal após a comunidade.
- Interseções em nível mantêm a ligação com a malha urbana, reduzindo travessias perigosas e o volume de caminhões dentro dos bairros.
Quais melhorias de segurança viária e ambientais serão implementadas?
O projeto inclui um novo sistema de drenagem para conduzir a água da chuva, evitando erosões, poças e riscos de aquaplanagem. A sinalização horizontal e vertical será atualizada, alinhando a rodovia a padrões modernos de segurança viária e melhorando a visibilidade em trechos críticos.
Também estão previstos defensas metálicas, barreiras físicas, elementos de redução de velocidade, passa-fauna, plantio de grama em taludes e abrigos para parada de ônibus, protegendo pedestres e passageiros e reduzindo impactos ambientais ao longo do traçado.
Quais benefícios a PR-160 deve trazer para Imbaú, Reserva e Campos Gerais?
Com prazo estimado de 450 dias para conclusão após a Ordem de Serviço, a obra deve melhorar a mobilidade diária de moradores, estudantes e trabalhadores que utilizam a PR-160. A viagem tende a ser mais rápida, segura e confortável, com menos interferência de caminhões dentro das cidades.
Ao integrar pavimentação, contornos urbanos, ponte sobre o Rio São Pedro e dispositivos de segurança, o projeto reforça o papel da PR-160 como eixo regional, estimulando o desenvolvimento econômico, atração de investimentos e melhoria da qualidade de vida na região dos Campos Gerais.
