O novo Trevo da Esperança, em Cambé, no Norte do Paraná, marca uma etapa importante na reorganização do trânsito da BR-369, um dos corredores rodoviários mais movimentados da região, com investimento previsto de cerca de R$ 25,7 milhões, licitação pública com seis empresas participantes e escolha preliminar de uma construtora paranaense, atualmente em fase de análise técnica e documental.
O que é o novo Trevo da Esperança em Cambé?
O novo Trevo da Esperança em Cambé é um conjunto de obras que vai transformar o cruzamento da BR-369 com a Rua da Esperança, criando um sistema em níveis diferentes para separar o trânsito de passagem do trânsito urbano. O objetivo é reduzir conflitos viários, melhorar a fluidez e aumentar a segurança em um ponto que hoje concentra grande fluxo de veículos leves, caminhões e ônibus.
O projeto prevê o rebaixamento da pista principal da rodovia, formando uma trincheira para o tráfego de longa distância, enquanto o trânsito local circulará em passagens superiores. Duas passagens vão conectar a Rua da Esperança sobre a BR-369, com novas vias marginais para acessos locais, retornos e ligações aos bairros vizinhos em uma extensão de aproximadamente 1.260 metros.
Como será executada a obra do Trevo da Esperança na BR-369?
A obra do Trevo da Esperança na BR-369 será feita em regime de contratação integrada, em que a mesma empresa elabora os projetos e executa a construção. Estão previstos até quatro meses para o projeto básico e executivo e até 12 meses para a execução física, mantendo a rodovia em operação durante todo o período de obras.
Entre os principais elementos previstos no empreendimento estão intervenções estruturais e de segurança, detalhadas a seguir, que reconfiguram o traçado e a infraestrutura de drenagem e contenção. Essas soluções foram concebidas a partir de anteprojeto elaborado pela Prefeitura de Cambé e doado ao DER/PR:
- Rebaixamento da pista central da BR-369, criando uma trincheira para o tráfego de longa distância;
- Duas passagens superiores interligando a Rua da Esperança acima da rodovia;
- Vias marginais para o trânsito local e acessos aos bairros e estabelecimentos;
- Sistema de drenagem dimensionado para reduzir riscos de alagamentos na trincheira;
- Muros de contenção com estacas atirantadas para garantir a estabilidade das estruturas;
- Sinalização horizontal e vertical atualizada, com barreiras de concreto e defensas metálicas.
Quais impactos o novo Trevo da Esperança trará para Cambé e região?
Com a implantação do novo Trevo da Esperança, a circulação entre Cambé, a BR-369 e municípios vizinhos tende a ficar mais organizada, com redução de pontos de conflito e menor tempo de espera em horários de pico. A separação entre tráfego de passagem e urbano deve favorecer o transporte de cargas e passageiros no Norte do Paraná.
Especialistas em mobilidade destacam efeitos recorrentes em obras desse tipo, como reordenação de acessos, melhoria da segurança viária, aumento da capacidade da via e maior integração urbana. Durante a construção, serão necessários desvios, sinalização provisória e rotas alternativas para minimizar transtornos aos motoristas.
Como o Trevo da Esperança vai melhorar a segurança e a mobilidade urbana?
A nova configuração do entroncamento reduz cruzamentos em nível, conversões perigosas e travessias frontais, o que tende a diminuir colisões em pontos críticos. A trincheira para o tráfego de longa distância permite fluxo mais contínuo, sem interferência direta de semáforos ou acessos locais concentrados na área urbana.
Com a Rua da Esperança mantida em nível superior e continuidade sobre a rodovia, bairros hoje separados pela BR-369 ganham ligação mais direta. Isso favorece o transporte coletivo, o acesso a serviços e o deslocamento diário de moradores, estimulando um desenvolvimento urbano mais integrado.
Quais são as perspectivas futuras para a BR-369 e o Trevo da Esperança?
Inserido em um conjunto mais amplo de intervenções na BR-369, o Trevo da Esperança em Cambé acompanha o crescimento do tráfego regional e o avanço de polos industriais e logísticos no Norte do Paraná. A modernização de trevos, viadutos e trincheiras busca adequar a rodovia ao volume atual e futuro de veículos.
O avanço do projeto depende da habilitação definitiva da empresa vencedora, análise da planilha de preços e assinatura do contrato com o DER/PR. Após a conclusão das obras, o trecho deve operar com desenho viário mais seguro e eficiente, criando condições para que Cambé e região mantenham sua rota de crescimento com trânsito mais organizado.
