A BR-163/SC passa por uma das maiores intervenções de sua história recente, com obras de ampliação de capacidade e pavimentação previstas na Lei Orçamentária Anual de 2026, integrando o Novo PAC, já com 94% de execução física e conclusão estimada para junho de 2026, com foco em tornar o tráfego mais fluido e seguro no extremo-oeste de Santa Catarina.
Qual é a importância da BR-163/SC para a economia de Santa Catarina?
A BR-163/SC é um corredor logístico essencial para o agronegócio e a indústria no extremo-oeste catarinense, ligando áreas produtoras de grãos a frigoríficos, cooperativas, complexos industriais, portos e fronteiras. Esse fluxo constante de cargas sustenta cadeias produtivas como suinocultura, avicultura, bovinocultura leiteira e segmentos industriais como metalmecânico, máquinas, madeira e móveis.
Com pavimentação adequada e restauração da via, há redução de custos de transporte, menor desgaste de veículos pesados e prazos de entrega mais previsíveis, o que aumenta a competitividade internacional. Em um cenário de expansão produtiva, a melhoria da BR-163/SC influencia diretamente a capacidade de escoar produtos com eficiência e segurança.
Como estão sendo executadas as obras de pavimentação e restauração na BR-163/SC?
As intervenções em andamento abrangem o trecho entre o km 78 e o km 122, além do acesso ao Porto Internacional de Cargas em Dionísio Cerqueira, do km 0 ao km 3,6. O escopo inclui pavimentação rígida em concreto, restauração do pavimento existente, implantação de terceiras faixas, vias marginais, acostamentos e reforço da drenagem.
Na travessia urbana de Guaraciaba, os serviços concentram-se em terraplenagem, desmonte de rochas em pontos críticos e execução de sistemas de drenagem, além de sinalização vertical e pavimentação de acessos. O planejamento prevê coordenação entre equipes de engenharia, fiscalização e órgãos públicos para garantir a conclusão até junho de 2026.
Quais serviços específicos estão sendo realizados na BR-163/SC?
Os serviços são voltados a corrigir deficiências estruturais e aumentar a capacidade da rodovia, de forma a atender o volume atual e projetado de tráfego. As intervenções priorizam segurança viária, fluidez e durabilidade do pavimento, com foco em trechos urbanos e de maior fluxo de cargas. A seguir veja os serviços que estão sendo realizados:
- Terraplenagem e correção do traçado em trechos com desníveis acentuados;
- Restauração de segmentos danificados do pavimento existente;
- Implantação de pavimento rígido em concreto em trechos selecionados;
- Construção de terceiras faixas para ultrapassagem segura;
- Criação de vias marginais e acostamentos para organizar o tráfego local;
- Instalação de dispositivos de drenagem para escoamento de águas pluviais;
- Implantação de sinalização vertical e adequação de acessos.
Confira abaixo alguns trechos concluídos divulgados no Instagram oficial do DNIT que soma mais de 127 mil seguidores:
Quais são os impactos logísticos e de segurança das obras na BR-163/SC?
A restauração e a pavimentação da BR-163/SC geram reflexos diretos na logística regional, permitindo transporte de grãos, carnes e produtos industrializados em menor tempo e com menos intercorrências mecânicas. Isso favorece contratos de exportação, abastecimento interno e planejamento das empresas que dependem dessa rota estratégica.
Do ponto de vista da segurança viária, acostamentos e terceiras faixas reduzem conflitos entre veículos de carga e automóveis, especialmente em aclives e trechos com grande fluxo. Em áreas urbanas, como Guaraciaba, a organização dos acessos separa melhor o trânsito local do de longa distância, diminuindo riscos de acidentes.
Como a BR-163/SC se insere no Novo PAC e na LOA 2026?
O empreendimento na BR-163/SC integra o Novo PAC, com investimentos estimados em cerca de R$ 323 milhões previstos na LOA 2026, priorizando corredores logísticos para produção agroindustrial e comércio exterior. O alinhamento entre planejamento orçamentário e execução de obras permite acompanhar metas físicas e financeiras ao longo do ano.
Com mais de três mil quilômetros no território brasileiro, a BR-163, em seu trecho catarinense, assume papel de destaque na logística rodoviária nacional. A combinação de pavimentação reforçada, restauração estrutural e investimentos em segurança consolida a BR-163/SC como rota-chave entre o extremo-oeste de Santa Catarina e grandes centros consumidores e portuários do país.
