Desde julho de 2025, a rodovia BR-040, no trecho entre Belo Horizonte e Juiz de Fora, passou a operar com novos limites de velocidade definidos pela concessionária EPR Via Mineira, acompanhados de reforço na sinalização, instalação de radares e intervenções em pontos críticos, com o objetivo de adequar a circulação à realidade da pista e do entorno.
Como foram definidos os novos limites de velocidade na BR-040?
Os novos limites resultam de estudos técnicos elaborados em parceria com a Polícia Rodoviária Federal, considerando histórico de acidentes, fluxo de veículos leves e pesados, presença de áreas urbanas e características geométricas da rodovia. A prioridade é equilibrar fluidez e segurança, adotando o conceito de velocidade adequada em cada segmento.
Quais mudanças principais ocorreram nos limites e na sinalização?
O trajeto entre Belo Horizonte e Juiz de Fora ficou mais segmentado, com faixas de velocidade entre 40 km/h e 100 km/h, variando conforme acessos urbanos, retornos, curvas fechadas e condições de relevo. Próximo a áreas mais sensíveis, a velocidade é reduzida, enquanto em trechos com melhor visibilidade e pavimento as velocidades são maiores.
A sinalização foi reforçada com maior frequência de placas de limite de velocidade, painéis de mensagem variável e marcações refletivas, melhorando a leitura da via de dia e à noite. Essa combinação busca reduzir freadas bruscas, ultrapassagens indevidas e perda de controle em trechos sinuosos, tornando a condução mais previsível.
Como funciona a fiscalização eletrônica dos novos limites de velocidade?
A fiscalização foi ampliada com radares instalados em pontos estratégicos, definidos por índices de colisões, presença de pedestres e variações bruscas de relevo. A concessionária EPR Via Mineira instala, opera e mantém os equipamentos, enquanto a aplicação de multas é feita exclusivamente pela PRF e demais órgãos de trânsito competentes.
Em descidas longas e áreas críticas com caminhões, o controle eletrônico contribui para manter velocidades seguras para frenagem e manobras evasivas. Placas de advertência antes dos radares facilitam a adaptação dos condutores, reforçando o caráter preventivo e educativo da fiscalização.
Onde estão localizados os novos radares e quais são seus limites?
Vários radares foram autorizados entre Belo Horizonte e Juiz de Fora, com limites ajustados ao tipo de trecho e, em alguns casos, diferenciados para veículos leves e pesados. A seguir, estão os principais pontos já em operação ou em fase de ativação, todos com sinalização específica no local:
| Cidade | Km | Sentido | Velocidade |
|---|---|---|---|
| Nova Lima | 545,9 | Juiz de Fora | 100 km/h (leves) | 80 km/h (pesados) |
| Nova Lima | 551,4 | Juiz de Fora | 100 km/h (leves) | 80 km/h (pesados) |
| Itabirito | 589,9 | Belo Horizonte | 60 km/h (todos) |
| Congonhas | 603,7 | Belo Horizonte | 80 km/h |
| Congonhas | 614,6 | BH / JF | 60 km/h |
| Barbacena | 716,3 | Belo Horizonte | 60 km/h |
| Santos Dumont | 737,1 | Belo Horizonte | 60 km/h |
Quais melhorias estruturais e perspectivas futuras existem para a BR-040?
Os novos limites vieram acompanhados de recuperação de pavimento, reforço de pontes e viadutos, atualização da sinalização horizontal e vertical e instalação de defensas metálicas, além de melhorias pontuais na iluminação. Em regiões de neblina, tachas refletivas e faixas mais nítidas auxiliam especialmente veículos de carga.
O contrato de concessão prevê ainda a duplicação integral do trecho entre Belo Horizonte e Juiz de Fora, com início das obras em 2026, a partir de Congonhas, e conclusão estimada até 2032, integrando controle de velocidade, expansão de capacidade e dispositivos de acesso para aumentar a segurança e a eficiência do trânsito.
