A BR-116 no Rio Grande do Sul vive um período de obras, especialmente no trecho que liga Novo Hamburgo a Porto Alegre. As intervenções de infraestrutura rodoviária estão concentradas no chamado lote 1 de melhorias, conduzido pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), com foco em ampliar a capacidade da via, reduzir conflitos de trânsito e aumentar a segurança dos deslocamentos diários, em um investimento estimado em aproximadamente R$ 844 milhões até 2026.
O que muda nas obras da BR-116 entre Novo Hamburgo e Porto Alegre?
As obras na BR-116 entre Novo Hamburgo e Porto Alegre estão distribuídas em diferentes frentes de trabalho. As intervenções fazem parte do lote 1 de obras conduzidas pelo DNIT e buscam reorganizar o tráfego metropolitano, reduzir gargalos históricos e aumentar a segurança viária. A seguir, confira um panorama dos principais pontos em obras, os tipos de intervenções e o estágio atual de cada estrutura:
Tipo de obra / Estrutura Localização (km / cidade) Intervenções previstas Situação atual Passagem inferior Km 239 – São Leopoldo (ligação com a rua Tapes, bairro Primavera) Construção de passagem por baixo da rodovia para organizar travessias urbanas Em implantação, com etapas estruturais em andamento Passagem inferior Km 237 – Novo Hamburgo (rua Pedro Álvares Cabral) Conexão entre vias urbanas e lado oeste da BR-116, eliminando cruzamentos em nível Em execução Passagem inferior Canoas (rua Domingos Martins x Av. Dr. Sezefredo Azambuja Vieira) Travessia inferior com estaqueamento, pilares, travessas, vigas e pavimentação Obras estruturais em andamento Viaduto da Metrovel (Av. Inconfidência) Km 264 – Canoas Alargamento do viaduto, novas lajes e lançamento de vigas Cerca de 75% executado Viaduto da Av. Boqueirão Km 262 – Canoas Ampliação da estrutura, blocos de infraestrutura, pré-lajes e vigas pré-moldadas Em fase avançada de execução Viaduto Fronteira Oeste (BR-116 x BR-290) Porto Alegre Reforma e ampliação, com muros de terra armada, pilares e travessas Concluída a etapa de muros; avanço para superestrutura Trechos da rodovia Lote 1 – Região Metropolitana Implantação de terceiras faixas e reconfiguração de acessos Serviços distribuídos ao longo do lote
As obras entre Novo Hamburgo e Porto Alegre incluem a execução de Obras de Arte Especiais, como viadutos e passagens inferiores, além da implantação de terceiras faixas em pontos estratégicos. Essas intervenções buscam separar fluxos, diminuir gargalos e reduzir conversões em nível, criando um tráfego mais contínuo e seguro. As estruturas ampliadas devem absorver maior volume de veículos e facilitar conexões entre bairros, rodovia e eixos logísticos regionais.
Como as obras de passagens inferiores na BR-116/RS melhoram a mobilidade?
As passagens inferiores são projetadas para organizar o encontro entre o trânsito urbano e o fluxo rodoviário, permitindo travessias por baixo da pista principal. Com isso, reduzem cruzamentos diretos com a rodovia, diminuindo colisões, filas em semáforos e atrasos em horários de pico nas cidades cortadas pela BR-116/RS.
No km 239, em São Leopoldo, a passagem inferior ligará a BR-116/RS à rua Tapes, no bairro Primavera, enquanto no km 237, em Novo Hamburgo, outra passagem conectará a rua Pedro Álvares Cabral ao lado oeste da rodovia. Em Canoas, uma terceira passagem unirá a rua Domingos Martins à avenida Doutor Sezefredo Azambuja Vieira, seguindo etapas como estaqueamento, pilares, travessas, lançamento de vigas e pavimentação.
Como os viadutos ampliam a fluidez do tráfego na BR-116?
Os viadutos da BR-116/RS passam por alargamento e modernização para redistribuir fluxos e eliminar pontos críticos. Essa reconfiguração estrutural melhora acessos e retornos urbanos, reduz retenções e reforça a capacidade da rodovia em horários de pico.
O viaduto da Metrovel, no km 264, está com cerca de três quartos da obra executados, com serviços nas lajes superiores externas e lançamento de vigas no vão central. No viaduto da Avenida Boqueirão, no km 262, avançam blocos de infraestrutura, pré-lajes e vigas pré-moldadas, enquanto o viaduto Fronteira Oeste recebeu muros em terra armada e entra na fase de pilares e travessas. Veja abaixo os benefícios das obras na BR-116:
- Alargamento de pistas para acomodar mais faixas de rolamento;
- Melhor distribuição dos acessos e retornos urbanos;
- Redução de gargalos próximos a entradas e saídas de cidades;
- Maior fluidez em horários de pico, com menos interrupções;
- Reforço das condições de segurança estrutural e operacional.
Qual é o papel da BR-116/RS na economia e no turismo?
A BR-116/RS é um dos principais eixos de circulação do estado, com cerca de 140 mil veículos por dia no trecho metropolitano. Ela conecta Porto Alegre ao sul do estado e ao Porto de Rio Grande, integra rotas industriais e serve como corredor de cargas para países do Mercosul, exigindo infraestrutura compatível com essa demanda.
Além do papel logístico, a rodovia é fundamental para o turismo, dando acesso à Serra Gaúcha, à Rota Romântica e à Rota dos Vinhos, em cidades como Gramado, Nova Petrópolis, Bento Gonçalves e Garibaldi. A conclusão das seis grandes obras de arte especiais, prevista até 2027 via Novo PAC, busca garantir viagens mais seguras e eficientes para passageiros e cargas.
Quais são os principais benefícios esperados com as melhorias na BR-116/RS?
As obras entre Novo Hamburgo e Porto Alegre devem trazer ganhos diretos para a mobilidade urbana e intermunicipal, com redução de congestionamentos, maior previsibilidade de tempo de viagem e diminuição de acidentes. A segregação de fluxos locais e de longa distância tende a favorecer tanto o transporte de cargas quanto o deslocamento diário de moradores da Região Metropolitana.
Com viadutos ampliados, passagens inferiores concluídas e terceiras faixas implantadas em pontos críticos, a BR-116/RS se alinha a padrões mais modernos de segurança e operação. Isso reforça a competitividade econômica do estado, melhora o acesso a polos industriais e destinos turísticos e contribui para um corredor mais resiliente para o Mercosul.
