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Nova rota de 17 km entre Santa Maria do Herval e Gramado já transforma acesso à região serrana

Por Larissa Hisashi
04/jan/2026
Em Geral
Nova rota de 17 km entre Santa Maria do Herval e Gramado já transforma acesso à região serrana

Nova pavimentação da ERS-373 liga Santa Maria do Herval a Gramado com mais segurança

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A pavimentação da ERS-373, estrada que liga Santa Maria do Herval a Gramado, na Região das Hortênsias, vem sendo tratada como um eixo importante para a mobilidade, o turismo e a economia do Rio Grande do Sul, com cerca de 17 quilômetros de asfalto, obras de drenagem, recuperação de trechos antigos e intervenções de segurança viária para garantir um corredor mais estável, seguro e permanente, inclusive em cenários de chuva intensa e grande circulação de veículos.

O que é a ERS-373 e qual a importância dessa rodovia?

A ERS-373 é uma rodovia estadual que encurta o caminho entre a Região Metropolitana de Porto Alegre e a Região das Hortênsias, conectando diretamente Santa Maria do Herval a Gramado. À medida que a obra avança, o entorno passa a registrar mudanças no fluxo de pessoas e mercadorias e maior interesse de visitantes.

Com isso, a estrada deixa de ser apenas um trajeto de passagem e se torna elemento estruturante na integração entre municípios, especialmente entre a Serra Gaúcha e outras áreas do estado, favorecendo atividades econômicas locais e regionais.

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Nova rota de 17 km entre Santa Maria do Herval e Gramado já transforma acesso à região serrana
Nova pavimentação da ERS-373 liga Santa Maria do Herval a Gramado com mais segurança

Quais são as principais obras de infraestrutura na ERS-373?

A ERS-373 recebeu investimentos públicos que envolvem pavimentação de trechos de terra, recuperação estrutural de segmentos antigos e reforço de sistemas de drenagem para suportar enxurradas, deslizamentos e sobrecarga de tráfego. A previsão é de que as intervenções restantes sejam concluídas em 2026, com recuperação integral de toda a extensão pavimentada.

Os serviços de engenharia foram planejados para aumentar a durabilidade da via e a segurança de motoristas, pedestres e ciclistas, contemplando diferentes tipos de obras ao longo do trajeto:

  • Pavimentação de segmentos que ainda eram de chão batido;
  • Recuperação estrutural de asfalto antigo, com reforço de base e nova capa;
  • Obras de drenagem, como valas, bueiros e dispositivos de escoamento;
  • Contenções em áreas sujeitas a deslizamentos;
  • Sinalização horizontal e vertical ao longo da via.

Como a ERS-373 impacta o turismo na Serra Gaúcha?

Na prática, a ERS-373 funciona como rota alternativa para quem se dirige a Gramado e outras cidades serranas, sobretudo em períodos de grande movimentação, como Natal e Páscoa. Em datas de maior fluxo, o acesso tradicional costuma registrar congestionamentos prolongados, e a nova rota ajuda a diluir o volume de veículos.

A rodovia também amplia o mapa turístico da região, fazendo com que Santa Maria do Herval e comunidades rurais próximas ganhem destaque em roteiros que combinam paisagens naturais, gastronomia típica, eventos comunitários e experiências em empreendimentos rurais.

Nova rota de 17 km entre Santa Maria do Herval e Gramado já transforma acesso à região serrana
Nova pavimentação da ERS-373 liga Santa Maria do Herval a Gramado com mais segurança

Quais são os benefícios para moradores e serviços locais?

Para moradores das proximidades da ERS-373, a pavimentação representa redução do tempo de deslocamento, menor desgaste de veículos e mais segurança em dias chuvosos ou à noite. Ambulâncias, caminhões de abastecimento e transporte escolar passam a circular com mais previsibilidade e conforto.

Em comunidades rurais, a rodovia facilita o escoamento da produção agrícola, melhora o acesso a escolas e hospitais e reduz o isolamento de propriedades mais afastadas, favorecendo vendas diretas a turistas e comerciantes da região.

Quais são as perspectivas para a ERS-373 e a economia regional?

A ERS-373 integra um conjunto de ligações regionais que buscam conectar municípios gaúchos antes atendidos apenas por estradas de chão ou rotas longas e precárias. O planejamento prevê investimentos contínuos até 2026 e além, com foco em pavimentação, recuperação de rodovias e reforço de contenções e drenagem, sobretudo após eventos climáticos extremos.

A tendência é que a rodovia se consolide como corredor logístico e turístico, fortalecendo o agronegócio local, estimulando o empreendedorismo à beira da estrada e ampliando a oferta de serviços ligados ao turismo, com desdobramentos econômicos e sociais nos próximos anos.

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