Na Coreia do Sul, a cidade de Ulsan está se preparando para se tornar um importante centro na economia do hidrogênio. A Hyundai anunciou que iniciou a construção de uma imensa fábrica de células de combustível de hidrogênio, com um investimento de aproximadamente 700 milhões de euros. A previsão é que a construção seja concluída até o final de 2027, quando a fábrica passará a produzir anualmente 30.000 células a combustível para carros, ônibus, caminhões, navios e máquinas de construção.
Hyundai inicia transformação em Ulsan e aposta no hidrogênio
No local onde antes eram fabricados motores de combustão, o surgimento da tecnologia do hidrogênio simboliza o fim da era dos combustíveis fósseis. Essa transição marca uma mudança estratégica para a Hyundai, um movimento destacado pelo vice-presidente Jaehoon Chang, ao afirmar que esta fábrica será a espinha dorsal da estratégia da empresa para o hidrogênio.
Há ainda um aspecto simbólico significativo: o uso de uma antiga fábrica, agora redirecionada para energias limpas, evidencia a importância da adaptação industrial no cenário global de mudanças tecnológicas.
Por que a Hyundai está apostando na tecnologia do hidrogênio?
Enquanto muitos fabricantes enfrentam desafios com a indústria de carros elétricos, a Hyundai vê no hidrogênio novas oportunidades para a mobilidade sustentável. A principal vantagem é a geração de eletricidade a partir da reação entre hidrogênio e oxigênio nas células a combustível, emitindo apenas vapor d’água.
Além disso, a Hyundai avança no desenvolvimento de eletrolisadores PEM para obter hidrogênio verde de forma sustentável a partir da água, fortalecendo sua independência em relação a fornecedores externos e acompanhando as tendências globais de produção e exportação de hidrogênio.
Qual é o significado internacional e quem são os concorrentes?
A instalação em Ulsan, com 43.000 metros quadrados, representa uma virada na indústria automotiva sul-coreana. Ela integra a marca HTWO (Hydrogen for Humanity), reforçando o compromisso da Hyundai com alternativas de energia limpa e moderna.
O movimento segue tendências globais e, para ajudar a compreender os principais players e tendências, confira abaixo alguns destaques sobre concorrentes e o panorama atual:
- Toyota já investe em tecnologia de hidrogênio há anos e expande seu portfólio;
- BYD e Geely, da China, entram forte no setor buscando mercado global;
- Europa e Ásia aceleram pesquisas para infraestrutura e exportação de hidrogênio.
@eletricarbr ⚡ Olha Como Abastece Esse Carro da Hyundai! ⚡ 💡Pois é! Este não é um conector de combustível convencional nem uma tomada para elétricos. No caso do carro a hidrogênio, como o Hyundai NEXO, o abastecimento é feito com uma espécie de pistola de alta pressão que insere o hidrogênio, usado como combustível 🔋 O hidrogênio é armazenado em tanques no veículo e convertido em energia elétrica para alimentar o motor. Apesar de ser um carro elétrico, sua energia vem do hidrogênio como fonte principal. Demorando em média 5 minutos para reabastecer, o modelo pode rodar de 550 km a 600 km com 5 kg de hidrogênio 🔌 O processo de geração do hidrogênio pode ser sustentável, não emitindo poluentes, apenas eliminando água. Por isso, o hidrogênio é considerado uma das alternativas para combustíveis limpos com zero emissões e que vem sendo testado por algumas marcas 💰 Porém, o custo ainda é alto. Atualmente, 1 kg de hidrogênio custa cerca de US$ 36, além de depender de uma infraestrutura de abastecimento limitada e cara. Para reduzir custos, marcas como a Hyundai estudam o uso de etanol para gerar hidrogênio de forma mais acessível Opinião do Mateus da Eletricarbr ⚡: O hidrogênio é uma alternativa que faz sentido, mas que enfrenta desafios no mercado. Além do preço elevado, a infraestrutura de reabastecimento é complexa. Usar etanol para gerar hidrogênio pode reduzir custos, mas ainda assim não seria algo amplamente acessível no Brasil! 👉 E aí, compraria um carro a hidrogênio?
♬ som original – Eletricarbr/Mateus Afonso
Como as ações da montadora afetam o cenário europeu?
Na Holanda, onde a infraestrutura para abastecimento de hidrogênio ainda é limitada, a estratégia da Hyundai pode impulsionar a adoção de veículos movidos a hidrogênio em toda a Europa. O governo local atualmente foca nos carros elétricos, mas o hidrogênio apresenta potencial para diversificar as soluções de mobilidade limpa.
A reutilização das fábricas tradicionais ainda pode servir de modelo para empresas europeias, ao demonstrar como é possível adaptar infraestruturas, preservar empregos e impulsionar inovação, algo já observado em países como Alemanha e França.
Como a visão da Hyundai propõe um caminho alternativo para mobilidade sustentável
A Hyundai visualiza um “quarto caminho”, ao integrar hidrogênio com eletricidade, gasolina e diesel, resultando em maior diversidade tecnológica. Dessa forma, a estratégia permite novas combinações e maior flexibilidade para atingir objetivos ambientais sem abrir mão da eficiência.
Essa abordagem reforça a intenção da Hyundai de se tornar líder mundial em tecnologia do hidrogênio até 2030, sinalizando uma aposta forte em um futuro mais sustentável, mesmo diante da concorrência acirrada de gigantes globais.
