Em março de 2025, o Estado de São Paulo inaugurou nova fase em seu esforço de aprimorar a segurança viária por meio da implementação de 39 novos radares de fiscalização nas rodovias. Esta iniciativa, coordenada pelo Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo (DER-SP) em colaboração com a Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil), visa reforçar a vigilância e prevenção de acidentes, assegurando um deslocamento mais seguro para motoristas e pedestres em todo o estado.
A adição desses equipamentos eleva para 151 o número total de radares ativos nas rodovias paulistas. Os novos dispositivos foram estrategicamente instalados em áreas previamente identificadas com alta taxa de acidentes, visando a monitoria contínua do trânsito e a promoção do respeito aos limites de velocidade. Tal como acontece em muitas obras de engenharia viária, esses locais foram escolhidos a partir de um mapeamento técnico rigoroso, considerando aspectos como histórico de acidentes, frequentes excessos de velocidade e características das vias.
Qual o papel dos radares na redução de acidentes?
Os radares desempenham um papel crucial na identificação e mitigação de comportamentos de condução inseguros. Além de desencorajar o excesso de velocidade, eles coletam dados essenciais para o planejamento de melhorias viárias futuras. Diversos estudos associam a presença desses dispositivos à redução significativa de acidentes graves e fatais, evidenciando seu impacto positivo na segurança do trânsito.
Como os avanços tecnológicos influenciam o monitoramento viário?
O progresso tecnológico tem sido um aliado potente no monitoramento viário. Com equipamentos modernos, é possível obter dados precisos que auxiliam na formulação de políticas públicas eficientes. Radares contemporâneos não apenas detectam veículos em alta velocidade, mas também fornecem informações sobre fluxos de tráfego e comportamento de motoristas, fundamentais para intervenções rodoviárias planejadas.
Onde foi instalado os novos 39 radares em SP?
- SP-021 (Rodoanel Mário Covas) – Km 15
- SP-021 (Rodoanel Mário Covas) – Km 33
- SP-070 (Rodovia Ayrton Senna) – Km 25
- SP-070 (Rodovia Ayrton Senna) – Km 43
- SP-270 (Raposo Tavares) – Km 120
- SP-270 (Raposo Tavares) – Km 430
- SP-280 (Castello Branco) – Km 55
- SP-280 (Castello Branco) – Km 90
- SP-330 (Anhanguera) – Km 105
- SP-330 (Anhanguera) – Km 198
- SP-348 (Bandeirantes) – Km 70
- SP-348 (Bandeirantes) – Km 120
- SP-083 (Rodovia dos Tamoios) – Km 18
- SP-055 (Rodovia Padre Manoel da Nóbrega) – Km 292
- SP-101 (Campinas-Monte Mor) – Km 15
- SP-101 (Campinas-Monte Mor) – Km 37
- SP-222 (Rodovia José Menino Gonçalves) – Km 88
- SP-191 (Rodovia Wilson Finardi) – Km 81
- SP-304 (Rodovia Luiz de Queiroz) – Km 120
- SP-340 (Rodovia Adhemar Pereira de Barros) – Km 179
- SP-330 (Anhanguera) – Km 313
- SP-300 (Marechal Rondon) – Km 187
- SP-310 (Washington Luís) – Km 329
- SP-310 (Washington Luís) – Km 455
- SP-222 (Rodovia José Menino Gonçalves) – Km 110
- SP-255 (Comandante João Ribeiro de Barros) – Km 315
- SP-294 (Rodovia Comandante João Ribeiro de Barros) – Km 638
- SP-330 (Anhanguera) – Km 175
- SP-091 (Rodovia Professor Zeferino Vaz) – Km 118
- SP-222 (Rodovia José Menino Gonçalves) – Km 99
- SP-075 (Rodovia Santos Dumont) – Km 64
- SP-075 (Rodovia Santos Dumont) – Km 98
- SP-463 (Rodovia Elyeser Montenegro Magalhães) – Km 58
- SP-425 (Rodovia Assis Chateaubriand) – Km 310
- SP-461 (Rodovia Vicinal José Machado Neto) – Km 40
- SP-461 (Rodovia Vicinal José Machado Neto) – Km 52
- SP-595 (Rodovia Eng. João Baptista Cabral Rennó) – Km 241
- SP-354 (Rodovia dos Tropeiros) – Km 186
- SP-215 (Rodovia Vicente Botta) – Km 119
Quando os novos radares serão totalmente operativos?
Embora parte dos novos radares já esteja operacional, nem todos começaram a emitir multas automaticamente. Em conformidade com a legislação, os radares precisam passar por um ciclo de testes, homologações técnicas e sinalização adequada antes de serem ativados para autuações. Esta precaução garante sua eficiência e precisão, fundamentais para a credibilidade do sistema de fiscalização.
Os esforços do DER-SP na implementação desses radares sublinham o compromisso da administração em aprimorar a condição viária em São Paulo. Conforme novos radares tornem-se operacionais, espera-se uma redução contínua nos acidentes nas rodovias estaduais, promovendo comportamentos de trânsito mais seguros e, consequentemente, preservando vidas.
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FAQ sobre os Novos Radares nas Rodovias Paulistas
- Os radares funcionam 24 horas por dia?
Sim, os radares são projetados para operar continuamente, dia e noite, garantindo a fiscalização permanente das rodovias. - Onde estão localizados os novos radares?
Os equipamentos foram instalados em pontos críticos, previamente definidos com base em estudos técnicos que levam em conta índices de acidentes e características das vias. - Quais infrações podem ser registradas pelos radares além do excesso de velocidade?
Alguns modelos de radares podem flagrar outras infrações, como avanço de sinal vermelho, trafegar no acostamento ou até identificação de veículos com irregularidades documentais, dependendo das funcionalidades instaladas. - Como saber se um radar está em período de testes?
Durante a fase de testes, a sinalização viária identifica a presença do equipamento, mas as multas ainda não são aplicadas até a conclusão da regulamentação. - Receberei notificação imediatamente após ser flagrado em infração?
O prazo para o envio das notificações pode variar, respeitando os procedimentos de validação das imagens e dos dados coletados. - Os radares realmente reduzem o número de acidentes?
Sim. Pesquisas apontam que a presença de radares em locais críticos contribui significativamente para a redução de acidentes graves e fatais, promovendo maior respeito às regras de trânsito. - Há previsão para instalação de mais radares no futuro?
O DER-SP monitora continuamente as estatísticas de acidentes, podendo expandir o número de radares caso haja necessidade comprovada de fiscalização em novas áreas.
