A partir de 1º de agosto, o teor de etanol na gasolina comum passará de 27,5% para 30% — a chamada “Gasolina 30” —, e o biodiesel no diesel subirá de 14% para 15% (B15), segundo informações compartilhadas pela advogada de trânsito Dra. Érica Avallone (@ericaavalloneoficial).
Ela explica que essas mudanças oficiais podem representar uma redução de até 2% no custo por quilômetro rodado para motoristas de aplicativo ou taxi, com economia mensal estimada de R$ 150 ou até R$ 1.800 por ano. Testes do Instituto Mauá de Tecnologia afirmam não haver impacto nas peças dos veículos com essa nova mistura.
O que é a mudança para “Gasolina 30” e B15?
O Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) aprovou o aumento da mistura obrigatória de etanol na gasolina de 27,5% para 30%, conhecido como E30, e no diesel a adição de biodiesel subiu de 14% para 15% (B15), a partir de 1º de agosto.
A medida tem como objetivo reduzir a dependência de combustíveis fósseis, aumentar a autossuficiência energética e estimular a economia nacional por meio do fortalecimento da produção de biocombustíveis.
Por que a mistura pode gerar economia no bolso?
Segundo o Ministério de Minas e Energia, o aumento do etanol na gasolina pode reduzir o preço do litro em até R$ 0,11 nas bombas, já que o etanol é mais barato do que a gasolina pura, tornando o E30 competitivo frente ao combustível fósil.
Estudos indicam que motoristas que rodam cerca de 7.500 km por mês podem economizar até R$ 150 por mês ou R$ 1.800 por ano, com uma redução aproximada de R$ 0,02 por quilômetro rodado.
Gasolina com mais etanol prejudica o motor?
Testes realizados pelo Instituto Mauá de Tecnologia, em parceria com o Ministério de Minas e Energia, concluíram que o aumento do teor para 30% de etanol não causa impacto nos veículos flex. A viabilidade técnica foi confirmada por entidades como Anfavea e Sindipeças.
A mudança é pequena dentro dos limites previstos pela legislação (até 35% de etanol permitido pela Lei do Combustível do Futuro), e não altera o desempenho ou segurança dos carros flex-fuel.
E essa economia de 2% por quilômetro é realmente real?
Dra. Érica Avallone comenta que o consumo por quilômetro deve cair em até 2% com a nova composição de etanol, o que significa economia prática para motoristas que dirigem muito todos os dias.
Essa estimativa tem respaldo técnico: ao reduzir custo por quilômetro e melhorar eficiência energética, a mudança pode impactar diretamente nas despesas mensais dos profissionais que usam o carro para trabalhar.
Quais os benefícios ambientais e energético?
A medida reduz emissões de CO₂ — o etanol emite apenas cerca de um terço do carbono da gasolina e parte é reabsorvida na plantação da cana‑de‑açúcar, contribuindo para menor impacto ambiental.
Também contribui para reduzir importações de gasolina, gerar empregos e investimentos no setor de biocombustíveis, estimados em mais de R$ 10 bilhões e criação de milhares de vagas nos próximos anos.
A advogada tem autoridade para tratar do tema?
Dra. Érica Avallone é advogada de trânsito, com atuação voltada para educação e orientação de motoristas. Embora não seja especialista técnica em combustíveis, ela compartilha informações baseadas em dados oficiais, como os do Ministério de Minas e Energia e Instituto Mauá.
Seu conteúdo reforça alertas e esclarecimentos que ajudam motoristas a entender mudanças nas regras de combustíveis, mesmo sem formação técnica na área energética.
Será que essas mudanças revertem no valor da bomba?
O governo projeta queda de até R$ 0,11 no litro da gasolina com a adoção do E30. Já o impacto no preço do diesel com B15 deverá ser mínimo e até nulo, segundo relatório oficial.
Essa diminuição, embora pequena, pode reduzir os custos mensais dos motoristas, especialmente os que percorrem os chamados ciclos longos de trabalho, como taxistas e motoristas de app.
