A Toyota está prestes a entrar em um mercado competitivo com a nova picape intermediária, conhecida provisoriamente como Toyota Stout ou 150D. O projeto da picape monobloco, derivada do Corolla e desenvolvido no Brasil, já está em fase de produção de protótipos. Espera-se que esse modelo seja lançado em 2026, competindo diretamente com veículos como a Fiat Toro e a Ford Maverick.
Os fornecedores locais da Toyota estão atualmente envolvidos na confecção de protótipos de peças essenciais, como suspensão, faróis e componentes internos. Esses componentes serão fundamentais para a criação dos moldes de produção em série da Stout. O projeto utiliza a plataforma TNGA-C, a mesma do Corolla Cross, mas com modificações significativas para atender às demandas de uma picape. Conheça também a lista com os 10 carros mais econômicos para 2025.
O que esperar do projeto 150D?
O projeto 150D da Toyota faz uso da plataforma TNGA-C, que foi ligeiramente adaptada. Elementos estruturais do Corolla Cross, como as colunas A e B, serão incorporados, mas a picape terá uma porção traseira e um entre-eixos exclusivo, dimensionados especificamente para suas funcionalidades.
O design e as dimensões da Toyota Stout serão inspirados no conceito elétrico EPU, conforme indicam as informações preliminares. Essa inspiração promete um visual moderno e robusto, características importantes para atrair os consumidores do segmento de picapes de tamanho intermediário.
Quais são as inovações tecnológicas esperadas?
A Toyota Stout promete inovações tecnológicas significativas, entre elas a estreia de um sistema híbrido plug-in (PHEV). Ao contrário dos modelos Corolla e Corolla Cross, a Stout será equipada com baterias de íons de lítio de 13,6 kWh, capazes de proporcionar uma autonomia de até 50 km em modo elétrico.
O sistema combinará um motor a combustão Dynamic Force de 2.0 litros, quatro cilindros, com injeção variável, capaz de gerar 152 cv. Junto com um motor elétrico adicional de 163 cv, a potência combinada ultrapassa 220 cv, oferecendo uma performance notável principalmente quando abastecido com etanol.
Como será a motorização das versões de entrada?
Para as versões de entrada, a Stout contará com o motor 2.0 Dynamic Force em uma configuração apenas flex, sem eletrificação, adequada para o ciclo Otto. Espera-se que essa motorização entregue 175 cv e 20,8 kgfm de torque quando abastecida com etanol. Haverá uma transmissão CVT de nova geração, simulando dez marchas e com uma engrenagem especial para otimizar a arrancada.
Essas versões visam atingir uma gama mais ampla de consumidores, oferecendo um equilíbrio entre eficiência e custo-benefício, algo essencial para o mercado brasileiro e outros mercados emergentes onde a Stout será lançada.
A chegada da Toyota Stout no mercado
Com previsão de lançamento para 2026, a Toyota Stout marca uma aposta importante da marca no segmento de picapes intermediárias. À medida que o projeto avança, mais informações sobre as especificações finais e preços serão reveladas, aumentando a expectativa dos consumidores.
O desenvolvimento principalmente no Brasil ressalta a importância do mercado sul-americano para a Toyota, que busca oferecer veículos que atendam às necessidades locais. A competição neste segmento promete ser acirrada, e a Stout deverá ter papel relevante, trazendo inovações tecnológicas e um design atraente para ganhar espaço entre as opções já estabelecidas.
