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Início Carros

Nova era do Mercedes-AMG C63: mudanças radicais e tecnologia avançada

Por Terra Brasil
01/set/2024
Em Carros
Foto: Reprodução

Foto: Reprodução

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Desde 2008, o Mercedes-AMG C63 é conhecido por seu motor V8 robusto, tração traseira e uma experiência de condução apaixonante. Contudo, essas características tradicionais foram reformuladas pela Mercedes-Benz, que agora busca introduzir uma nova fórmula para o C63. O novo modelo 2024 apresenta inovações significativas, e a lista começa pelo motor 2.0 mais potente já implementado em um carro de produção.

O coração do C63 agora é o propulsor M139, um motor de quatro cilindros já utilizado nos modelos A45, CLA 45 e GLA 45. Este motor é afinado com uma nova programação eletrônica e maior pressão no turbo, gerando 476 cavalos e um torque de 55,5 kgfm. Além disso, ele é assistido por um motor elétrico que otimiza o funcionamento em baixas rotações, tornando o desempenho mais linear e robusto.

Mercedes-AMG C63 2024: um novo campeão híbrido

No eixo traseiro do novo C63, há um conjunto de bateria, motor elétrico e engrenagens. Apesar de ser um modelo híbrido plug-in, a autonomia elétrica não é o ponto forte. Com uma carga completa, a Mercedes-Benz afirma que o modelo pode rodar até 13 km, graças à bateria de 6,1 kWh, que leva duas horas para carregar completamente.

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A surpresa, no entanto, está nas capacidades performáticas desse conjunto híbrido. A bateria alimenta um motor elétrico de 204 cv que traz duas “marchas,” escolhendo a melhor relação de engrenagens a depender da velocidade. A tração integral 4Matic+ é responsável por distribuir os 680 cavalos e 104 kgfm de torque, lançando o sedã até 100 km/h em apenas 3,4 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 280 km/h.

O Mercedes-AMG C63 S E Performance é o futuro da linha AMG?

Apesar de seu desempenho impressionante, o novo C63 suscita saudades do motor V8. A experiência sonora, que era uma marca registrada do modelo anterior, foi substituída por um som sintetizado, transmitido pelo sistema de áudio do veículo. Segundo Murilo Zanutto, especialista de produto da Mercedes-Benz Cars & Vans do Brasil, a mudança para um motor menor e eletrificação é uma resposta às legislações de ruído e emissões.

No quesito design, o Mercedes-AMG C63 S E Performance mantém uma aparência elegante sem exageros em entradas de ar ou apliques, proporcionando um interior recheado de telas e botões, um verdadeiro cockpit futurista para os entusiastas do automobilismo.

Como a Mercedes mantém o equilíbrio e desempenho do novo C63?

Dirigimos o C63 no Autódromo da Capuava, em São Paulo, para explorar suas capacidades. No modo “Comfort”, o sedã é tranquilo, com a suspensão firme lembrando sua natureza esportiva. Já no modo “Sport+”, o comportamento do veículo muda radicalmente, com a suspensão mais rígida e mapeamento do acelerador agressivo. É a primeira vez que o modelo conta com tração integral e esterçamento no eixo traseiro, aprimorando ainda mais sua já invejável dirigibilidade.

Repercussão entre os entusiastas e consumidores

Evandro Bastos, head de Produto Automóveis da Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil, afirmou que pesquisas com consumidores indicam uma boa recepção ao novo C63. A Mercedes-Benz, com sua força na Fórmula 1, entende bem de motores elétricos e propulsão híbrida, o que contribui para a confiabilidade do modelo.

O novo Mercedes-AMG C63 S E Performance chegou ao Brasil recentemente, com preços iniciais de R$ 906.900, podendo ultrapassar R$ 1 milhão na edição F1. A recepção pelos consumidores brasileiros e o futuro da linha AMG agora dependerá de como essa nova receita vai ressoar com os fãs do sedã de alto desempenho.

Ficha técnica: Mercedes-Benz C 63 S E Performance

  • Preço: R$ 906.900 (estimado)
  • Motor a combustão: Diant., 4 cil., 2.0, turbo
  • Potência: 680 cv (combinados)
  • Torque: 104 kgfm (combinados)
  • Câmbio: Automático, 9 marchas
  • Tração: Integral
  • 0 a 100 km/h: 3,2 segundos
  • Bateria: 6,1 kWh
  • Autonomia: 13 km (WLTP)
  • Direção: Elétrica
  • Suspensão: Indep., duplo A (diant.) e Duplo A (tras.)
  • Freios: Discos ventilados e perfurados
  • Pneus: 265/35 R20 (diant.) e 275/35 R20 (tras.)
  • Porta-malas: 280 litros (fabricante)

Dimensões:

  • Comprimento: 4,84 metros
  • Largura: 1,90 metro
  • Altura: 1,46 metro
  • Entre-eixos: 2,87 metros
  • Peso: 2.185 kg
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