O anúncio da licitação para a nova trincheira na BR-369 com a Rua da Esperança, em Cambé, no Norte do Paraná, marca uma etapa relevante para a mobilidade urbana da região, com rebaixamento da pista central, construção de novas conexões viárias e reorganização do fluxo de veículos para aumentar a segurança no entorno.
O que é a trincheira da BR-369 em Cambé?
A trincheira da BR-369 em Cambé é um conjunto de intervenções que inclui o rebaixamento da pista principal da rodovia e a construção de passagens superiores conectando a Rua da Esperança. A obra será executada no km 161 da BR-369 e, somando pista rebaixada e marginais, terá cerca de 1.260 metros de extensão.
Com duas passagens superiores, a Rua da Esperança cruzará a rodovia por cima, enquanto os veículos da BR-369 circularão em nível inferior. Essa separação em níveis reduz cruzamentos diretos entre trânsito local e de longa distância, facilitando o deslocamento urbano e regional.
Quais são as principais características técnicas da obra?
Além do rebaixamento da pista central, o projeto prevê novas vias marginais para absorver o tráfego local e reduzir acessos diretos à rodovia principal. Esse eixo viário superior a um quilômetro busca distribuir melhor o fluxo de automóveis, caminhões e ônibus.
A obra inclui estruturas e sistemas complementares essenciais para garantir segurança, durabilidade e operação adequada do novo traçado, conforme os itens a seguir:
- Sistema de drenagem de águas pluviais para evitar alagamentos na área rebaixada;
- Muros de contenção com estacas atirantadas para estabilização dos taludes;
- Sinalização horizontal e vertical para orientação e regulamentação do tráfego;
- Dispositivos de segurança viária, como defensas e barreiras de concreto;
- Adequações geométricas para integrar a BR-369, marginais e passagens superiores.
Como funciona a contratação integrada da trincheira?
O empreendimento adota o regime de contratação integrada, em que a mesma empresa elabora o projeto básico, o projeto executivo e executa a obra. A licitação usa como referência um anteprojeto de engenharia doado pela Prefeitura de Cambé, que orienta traçado, conceito de rebaixamento e localização das estruturas.
A empresa selecionada terá quatro meses para desenvolver os projetos e doze meses para a execução física, após a assinatura do contrato e emissão das ordens de serviço. Estudos adicionais de solo, drenagem, tráfego e planejamento de desvios são responsabilidade da contratada, sob fiscalização do DER/PR.
Qual é o estágio da licitação e quem lidera o processo?
Na sessão de disputa realizada em 19 de fevereiro, seis empresas apresentaram propostas para executar a obra. A melhor classificação ficou com a Contersolo Construtora de Obras Ltda., com valor em torno de R$ 25,7 milhões.
Na sequência, a empresa deve enviar planilha de preços atualizada para análise da comissão de contratação do DER/PR. A aprovação da documentação de habilitação antecede a assinatura do contrato e o início efetivo dos serviços em campo.
Quais impactos são esperados na mobilidade e segurança viária?
A nova configuração viária tende a reduzir conflitos entre tráfego local e de longa distância, diminuindo riscos de colisões em interseções. As marginais oferecerão rotas mais seguras para moradores e serviços, evitando que pequenos deslocamentos usem diretamente a pista principal.
No médio prazo, espera-se melhoria da fluidez da BR-369, com menos filas em horários de pico e maior previsibilidade no deslocamento. A fiscalização dos prazos, da qualidade da obra e da sinalização provisória será decisiva para que os benefícios planejados se consolidem.
