A montadora Changan oficializou a fabricação em série do modelo Nevo A06, um dos carros elétricos do mundo equipado com células de sódio-íon da CATL. A tecnologia utiliza sal marinho para reduzir custos e oferecer uma alternativa segura à dependência global do lítio.
Como a tecnologia de íons de sódio consegue reduzir o preço final dos carros elétricos?
Diferente das baterias convencionais, a linha Naxtra dispensa o uso de minerais caros e escassos como cobalto, níquel e o próprio lítio. O sódio é um elemento abundante em todo o mundo, o que permite uma redução de até 40% no custo de produção dos pacotes de energia em 2026.
Além da economia, essas células apresentam uma estabilidade térmica impressionante, operando sem riscos de incêndio mesmo em casos de perfuração severa. No Brasil, onde as temperaturas variam drasticamente, a capacidade de manter a performance entre 40 graus negativos e 70 graus Celsius é um diferencial competitivo.
Quais são as especificações técnicas do novo Changan Nevo A06?
O modelo chega ao mercado com uma autonomia de 500 quilômetros, tornando-se uma opção viável para o uso urbano e viagens de média distância. A CATL certificou as baterias sob as novas normas de segurança de 2026, garantindo mais de duas mil ciclos de vida útil sem degradação profunda.
Confira o panorama atual dos principais fabricantes que disputam o mercado de baterias de sódio:
Por que a bateria de sal marinho é considerada o futuro dos carros populares?
O foco da Changan com o lançamento do Nevo A06 é atingir a faixa de preço entre US$ 10 mil e US$ 15 mil, tornando a eletrificação acessível. A densidade energética de 175 Wh/kg é suficiente para veículos compactos, motonetas e sistemas de armazenamento doméstico de energia.
A transição para o sódio resolve gargalos logísticos e ambientais que travavam a expansão dos elétricos populares através dos seguintes pilares:
- Independência de cadeias de suprimentos controladas por poucos países mineradores de lítio.
- Facilidade de reciclagem dos componentes, reduzindo o impacto ambiental do descarte de células velhas.
- Compatibilidade com sistemas de troca rápida de bateria, conhecidos globalmente como battery swap.
Como o mercado europeu e marcas como a Northvolt reagem ao avanço chinês?
Empresas como a sueca Northvolt e a norte-americana Clarios aceleram suas pesquisas para não perderem espaço na fatia de mercado de baixo custo. A China, no entanto, já detém o controle de 40% do setor de armazenamento de energia em 2026, consolidando a liderança na produção serial.
Analistas do setor preveem que o preço das baterias de sódio caia mais 50% até 2028, conforme a escala industrial se espalhe para fora do território chinês. Esse movimento força montadoras tradicionais da Europa a buscarem parcerias urgentes com a CATL para equiparem seus modelos de entrada com a tecnologia de sal.
Vale a pena esperar pela chegada dos modelos com bateria de sódio no Brasil?
Para o consumidor que busca um carro urbano econômico e seguro, os veículos com sódio-íon representam a melhor relação custo-benefício da década. A robustez do sistema contra descargas profundas garante que o veículo não perca valor de revenda por desgaste prematuro da bateria.
O sucesso do Nevo A06 em 2026 pavimenta o caminho para que outras marcas tragam essa inovação para o hemisfério sul em breve. Com a promessa de recargas rápidas e alta segurança, o carro elétrico movido a sal deixa de ser uma promessa futurista para virar realidade nas ruas.
