A duplicação da Rodovia dos Minérios (PR-092), em Almirante Tamandaré, na Região Metropolitana de Curitiba, representa uma das principais intervenções recentes em infraestrutura viária no Paraná. O novo contrato prevê a ampliação de um trecho de 8,3 quilômetros, com investimento de cerca de R$ 350 milhões, voltado à melhoria da fluidez do tráfego, à segurança viária e à organização do acesso urbano.
Como será o novo trecho duplicado da Rodovia dos Minérios?
A nova etapa de duplicação da PR-092 terá pista central em pavimento rígido de concreto, com duas faixas de tráfego em cada sentido, cada uma com 3,6 metros de largura. Haverá acostamentos externos de 2,5 metros e internos de 1 metro, separados por barreira de concreto para reduzir colisões frontais.
O contrato prevê cerca de seis meses para estudos, levantamentos e elaboração dos projetos básico e executivo. Após aprovação pelos órgãos competentes, inicia-se a obra física, estimada em 30 meses, com intervenções graduais e impactos progressivos na rotina de quem circula pela região.
Quais estruturas viárias e viadutos estão previstos na duplicação?
Um dos focos do projeto é a construção de 13 viadutos distribuídos em cinco localizações estratégicas, muitos deles paralelos para separar os dois sentidos da via. Essa configuração reduz cruzamentos em nível e conflitos entre fluxos opostos de veículos.
No cruzamento com a linha férrea, serão cinco viadutos: três paralelos sobre os trilhos e dois retornos em desnível antes e depois da ferrovia. Também serão executadas variantes de traçado em curvas sinuosas, alinhando o percurso e facilitando a condução, inclusive de veículos pesados.
Que melhorias adicionais serão feitas além da duplicação da pista?
Além da pista principal, o projeto inclui vias marginais de sentido único, com 8 metros de largura, voltadas à organização de acessos locais, comércios e ligações com bairros lindeiros. Elas separam o tráfego de longa distância da circulação local, reduzindo manobras perigosas diretamente na rodovia.
Essas marginais contarão com ciclovia de 2,5 metros e passeio para pedestres de 2 metros, incentivando deslocamentos não motorizados. O pavimento será semirrígido, com base em concreto e revestimento asfáltico, enquanto a pista central, em concreto rígido, ganha maior durabilidade diante do intenso fluxo de caminhões.
Como a duplicação da PR-092 impactará o dia a dia da região?
A duplicação tende a mudar gradualmente o cotidiano de moradores e trabalhadores ao longo do trecho em obras, com desvios, bloqueios parciais e mudanças temporárias de acesso. Para orientar os usuários, o planejamento prevê sinalização provisória reforçada e comunicação constante sobre frentes de serviço.
No médio e longo prazo, a PR-092 duplicada deve oferecer maior capacidade de tráfego, deslocamentos mais previsíveis e um ambiente viário mais organizado. Entre os principais aspectos do projeto, destacam-se:
- Extensão de 8,3 km de duplicação em pavimento de concreto.
- Investimento estimado em cerca de R$ 350 milhões.
- Prazo de 6 meses para projetos e 30 meses para execução física.
- Construção de 13 viadutos e variantes em curvas sinuosas.
- Implantação de marginais, ciclovia, passeios, drenagem e contenções.
Quais dispositivos de segurança e drenagem serão implantados?
O pacote de obras inclui um novo sistema de drenagem de águas pluviais, dimensionado para reduzir alagamentos e o desgaste prematuro do pavimento. A sinalização horizontal e vertical será totalmente renovada, com faixas, pictogramas e placas atualizadas ao novo traçado.
Também serão implantados dispositivos de contenção como cortinas atirantadas, solo reforçado e muros de arrimo em trechos com taludes e desníveis. Esses elementos estabilizam encostas, evitam deslizamentos e aprimoram a segurança em cortes e aterros próximos à rodovia.
