O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) confirmou a contratação de uma nova etapa de obras na PR-160, entre Imbaú e Reserva, nos Campos Gerais. Com investimento de aproximadamente R$ 187,8 milhões, o projeto prevê a conclusão da pavimentação do trecho remanescente, melhorias estruturais e dispositivos de segurança, integrando o planejamento estadual de infraestrutura voltado ao escoamento da produção, à circulação de moradores e à geração de empregos diretos e indiretos.
O que está previsto na nova pavimentação da PR-160 entre Imbaú e Reserva?
A pavimentação da PR-160 entre Imbaú e Reserva abrange um trecho de 28,36 quilômetros, totalmente reestruturado com nova capa asfáltica. O contrato estabelece prazo de 450 dias corridos, cerca de 15 meses, a partir da emissão da Ordem de Serviço.
Além da pista principal, serão implantados 12,82 quilômetros de faixas adicionais em trechos de aclive e pontos de maior diferença de velocidade entre veículos. Essas terceiras faixas organizam ultrapassagens, reduzem riscos de colisões frontais e melhoram o fluxo de cargas agrícolas e industriais.
Como será a nova ponte sobre o Rio São Pedro e os acessos locais?
Ao longo do segmento, serão adequados acessos a estradas rurais, propriedades lindeiras e interseções em nível para garantir entradas e saídas mais seguras. Esses dispositivos ajudam a disciplinar o tráfego de veículos leves, pesados e máquinas agrícolas na região.
A nova ponte sobre o Rio São Pedro, em Reserva, já tem infraestrutura em estágio avançado. Restam a pavimentação do tabuleiro, sinalização e acabamentos, reforçando a conectividade entre áreas rurais, pequenas comunidades e rodovias de maior fluxo.
De que forma os contornos viários vão alterar o fluxo em Imbaú e José Lacerda?
Um dos pontos centrais do projeto é a implantação de dois contornos viários para desviar o tráfego pesado de áreas habitadas. Eles buscam reduzir ruídos, aumentar a segurança de pedestres e ciclistas e melhorar a fluidez do transporte de longa distância.
Em Imbaú, o Contorno de Imbaú liga a PR-160 diretamente a um segmento já pavimentado sob viaduto na BR-376, com implantação de duas rotatórias e acessos organizados. No distrito de José Lacerda, o contorno desvia a rodovia do núcleo urbano, com interseções em nível previstas em ambos os extremos.
Quais melhorias de segurança e meio ambiente acompanham as obras?
O contrato inclui intervenções complementares de segurança viária e preservação ambiental, fundamentais para a durabilidade do pavimento e proteção de usuários. A modernização da drenagem de águas pluviais reduz enxurradas, alagamentos e danos ao asfalto em períodos de chuva intensa.
Além disso, serão implantadas sinalização horizontal e vertical, defensas metálicas, barreiras físicas e estruturas de passa-fauna para travessia segura de animais silvestres. O plantio de grama em margens e taludes contribui para o controle de erosão e estabilização do solo.
Quais etapas e impactos econômicos são esperados com a obra da PR-160?
O cronograma de execução organiza as principais etapas da obra, garantindo sequência lógica dos serviços e melhor planejamento regional. Esse encadeamento facilita o acompanhamento do avanço físico e dos impactos na mobilidade e na economia. Para a implementação das obras, serão necessárias as seguintes etapas:
- Formalização do contrato de pavimentação remanescente;
- Instalação do canteiro de obras e mobilização das equipes;
- Execução da pavimentação e das terceiras faixas;
- Implantação dos contornos e interseções em nível;
- Finalização da ponte e dos dispositivos de drenagem;
- Aplicação de sinalização, passa-fauna e obras complementares.
Segundo estudos do IPARDES, obras desse porte costumam gerar centenas de empregos diretos e indiretos, impulsionando comércio e serviços. Investimentos como os R$ 187,8 milhões na PR-160 tendem a aumentar a produtividade, reduzir custos logísticos e fortalecer o PIB dos Campos Gerais ao longo das próximas décadas.
