A maior ponte do mundo sobre o mar, conhecida como Ponte de Hong Kong-Macau-Zhuhai (HZMB), inaugurada em 2018, integra rodovias, um túnel submerso de 6,7 quilômetros e ilhas artificiais em um único corredor de transporte, reduzindo distâncias entre três importantes cidades do sul da China e se tornando um símbolo dos megaprojetos de infraestrutura do país.
Onde fica a Ponte de Hong Kong-Macau-Zhuhai e qual sua importância regional?
A HZMB está no Delta do Rio das Pérolas, no sul da China, ligando Hong Kong, Zhuhai (Guangdong) e Macau. A obra substituiu principalmente balsas e rotas terrestres mais longas, criando um corredor rodoviário direto sobre o estuário.
Essa conexão fortalece o projeto da Grande Baía, integrando polos industriais, tecnológicos e financeiros em um grande hub econômico costeiro. O traçado foi planejado para favorecer fluxos de pessoas, mercadorias e serviços entre cidades com funções complementares.
Qual é o tamanho da HZMB e como sua estrutura foi organizada?
A HZMB tem cerca de 55 quilômetros de extensão total, somando trechos elevados, túnel submerso e acessos. A ponte principal se estende por aproximadamente 29,6 quilômetros sobre o estuário, apoiada em pilares dimensionados para tráfego intenso.
No trecho central, um túnel submerso de 6,7 quilômetros liga duas ilhas artificiais, permitindo a passagem segura de navios de grande porte. Fundações em águas profundas, estabilização do solo marinho e proteção contra eventos climáticos e tectônicos foram pontos críticos do projeto.
Quais dados e curiosidades se destacam na construção da ponte?
A ponte foi projetada para vida útil de cerca de 120 anos, considerando corrosão marinha, ventos fortes e impacto das ondas. O uso intensivo de aço e sistemas anticorrosivos é frequentemente comparado a dezenas de estruturas do porte da Torre Eiffel.
Para entender melhor a escala e o impacto da HZMB, alguns números operacionais e de construção ajudam a contextualizar a obra:
- Vida útil estimada: ~120 anos, com materiais e proteção anticorrosiva especiais.
- Aço utilizado equivalente a mais de 50 torres do porte da Torre Eiffel.
- Construção ao longo de quase uma década, envolvendo milhares de trabalhadores.
- Mais de 93 milhões de passageiros e 19 milhões de veículos entre 2018 e 2025.
Como a ponte impacta o tempo de viagem e a economia da Grande Baía?
Antes da HZMB, o trajeto entre Hong Kong e Zhuhai ou Macau podia levar até quatro horas, combinando estradas e balsas. Com a ponte, o percurso foi reduzido para cerca de 30 a 45 minutos, facilitando deslocamentos diários e viagens de turismo e negócios.
A nova rota reforça a integração da Grande Baía, reduzindo custos logísticos e aumentando a previsibilidade de entregas. Setores como turismo, comércio e serviços passaram a contar com um corredor mais estável, ampliando o alcance de mão de obra e de clientes entre Guangdong, Hong Kong e Macau.
Quem pode usar a HZMB e quais desafios o projeto enfrentou?
O uso da HZMB não é totalmente livre para qualquer veículo: muitos carros particulares precisam de licenças especiais, e a travessia costuma ser feita por ônibus, transportes autorizados e frotas com permissão. A ponte opera 24 horas com pedágios, controle de imigração e alfândega, por se tratar de ligação transfronteiriça.
O investimento total é estimado em 18,8 bilhões de dólares, financiado por governos regionais e autoridades centrais. Desafios técnicos, como o túnel submerso, ilhas artificiais e estacas em áreas de correntes fortes, somaram-se a debates sobre prazos, segurança e acidentes de trabalho, fazendo da HZMB um caso de estudo em engenharia e gestão pública.
