A Serra Dona Francisca, na SC-418, passa por uma transformação relevante na segurança viária com a implantação das primeiras áreas de escape de Santa Catarina, em um trecho de declives acentuados e intenso tráfego de caminhões, que recebe investimentos no valor de R$ 34 milhões do Governo do Estado para reduzir acidentes graves e modernizar a infraestrutura rodoviária catarinense.
O que muda na segurança viária com as áreas de escape na Serra Dona Francisca?
Localizada entre Joinville e o Planalto Norte, a SC-418 é um corredor logístico fundamental para produção industrial, agrícola e turismo regional. O histórico de acidentes com veículos pesados evidenciou a necessidade de soluções estruturais permanentes para proteção de motoristas e passageiros.
As novas áreas de escape surgem como resposta técnica a esse cenário, agregando recursos de engenharia voltados à redução de colisões, tombamentos e interrupções da via. Elas se somam à sinalização, fiscalização e orientações de condução defensiva já presentes na rodovia.
Como funcionam as áreas de escape da SC-418?
As áreas de escape funcionam como faixas especiais, construídas em pontos estratégicos da serra, para receber veículos que perdem a capacidade de frenagem em longos declives. Um material de alta absorção de energia desacelera gradualmente o veículo, reduzindo o risco de impactos bruscos.
Entre os quilômetros 15 e 17 da SC-418 estão sendo implantadas as duas primeiras áreas de escape, em um dos segmentos mais críticos da via. Metade das obras já foi concluída, com frentes de trabalho em ritmo acelerado e padrões técnicos definidos pela Secretaria de Estado da Infraestrutura e Mobilidade.
Quais são os principais elementos das obras das áreas de escape?
O projeto das áreas de escape na SC-418 segue princípios consolidados em rodovias de serra no Brasil e no exterior, combinando engenharia de tráfego, geotecnia e drenagem. Para garantir eficiência e durabilidade, diversas frentes de intervenção foram planejadas de forma integrada.
Entre os principais elementos projetados para o funcionamento seguro das áreas de escape, destacam-se:
- Caixas de escape com material granular de alta absorção de energia;
- Movimentação de solo para garantir nível e geometria adequados;
- Sistemas de drenagem que evitam acúmulo de água e perda de eficiência;
- Contenções e estabilização de taludes para reduzir riscos de deslizamentos;
- Pavimentação reforçada no entorno das entradas e saídas das áreas;
- Sinalização específica, horizontal e vertical, orientando motoristas com antecedência.
Por que a Serra Dona Francisca é estratégica para Santa Catarina?
A Serra Dona Francisca tem papel logístico expressivo no Norte catarinense, conectando o polo industrial de Joinville ao Planalto Norte e a portos e centros de distribuição. A rodovia também é rota importante para o turismo regional, ligando áreas de serra, cidades históricas e destinos de natureza.
Com fluxo constante de veículos pesados, o trecho exigia investimentos robustos em segurança para reduzir acidentes em descidas prolongadas, especialmente em períodos de chuva. Menos interrupções e maior previsibilidade de viagem favorecem empresas, produtores rurais e usuários diários.
Qual é a relação das áreas de escape com o Programa Estrada Boa?
As intervenções na Serra Dona Francisca integram o Programa Estrada Boa, que reúne um amplo pacote de obras em rodovias estaduais catarinenses. O foco é combinar mobilidade com proteção à vida, priorizando soluções de engenharia para problemas recorrentes em trechos críticos.
Experiências em concessões federais mostram forte redução de acidentes graves em serras após a implantação de áreas de escape, servindo de referência prática para Santa Catarina. A expectativa é que a SC-418 registre, nos próximos anos, queda significativa em ocorrências com veículos pesados, com ganhos em preservação de vidas, fluidez do tráfego e redução de custos decorrentes de acidentes.
