A interdição preventiva de pontes em rodovias estaduais, como a que ocorreu na MG-030, tem se tornado um procedimento comum em Minas Gerais diante do envelhecimento da malha viária e do aumento do fluxo de veículos, buscando preservar a segurança dos usuários, evitar acidentes estruturais e garantir a circulação na região, ainda que com rotas alternativas temporárias, enquanto são realizados laudos e planejadas as obras de recuperação.
O que motivou a interdição da ponte na MG-030?
Conforme o Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG), uma vistoria identificou abatimento no pavimento e problemas estruturais que poderiam comprometer a integridade da ponte se o tráfego fosse mantido. Com base nesse laudo técnico, a interdição total foi considerada a medida mais segura para prevenir um possível colapso.
O laudo apontou patologias estruturais em pilares, vigas e longarinas, associadas à idade da construção, sobrecarga de veículos pesados, variações de temperatura e ação da água ao longo dos anos. Por isso, a ponte foi interditada tanto para veículos quanto para pedestres, com reforço de sinalização para orientar quem circula pela MG-030.
Como funciona o desvio e a sinalização no trecho interditado?
Com a interdição da ponte, o tráfego foi transferido para uma estrada vicinal paralela, não pavimentada, com cerca de 4,3 quilômetros de extensão, sem aumento de distância em relação ao trajeto original. Apesar de minimizar atrasos, o tipo de via exige atenção redobrada, sobretudo em períodos de chuva, quando a pista de terra pode ficar escorregadia ou com buracos.
Para organizar a circulação e reduzir riscos, o DER-MG implantou sinalização vertical e horizontal temporária tanto no trecho interditado quanto ao longo do desvio. Entre as principais medidas de segurança adotadas, destacam-se:
- Placas de advertência indicando a interdição e o acesso ao desvio;
- Redutores de velocidade ou orientações para redução em pontos críticos;
- Balizadores e cones em áreas de maior risco ou mudança brusca de direção;
- Sinalização noturna para melhor visibilidade em períodos de pouca luminosidade.
O que está previsto para a recuperação estrutural da ponte?
O DER-MG informou que foi elaborado um projeto de engenharia com foco na recomposição de um pilar e de longarinas da ponte sobre o Ribeirão Carioca, elementos fundamentais para suportar o peso do tabuleiro e dos veículos. A partir desse projeto serão definidos métodos de intervenção, materiais e o cronograma detalhado dos serviços de recuperação.
A previsão é que o início da execução das obras seja definido na segunda quinzena de janeiro de 2026, após etapas como licitação, contratação de empresa especializada e mobilização de equipes. O processo inclui isolamento da área, possível demolição parcial de trechos danificados, reforço estrutural em concreto e aço, recuperação do pavimento e nova vistoria antes da liberação total do tráfego.
Por que a interdição preventiva aumenta a segurança viária?
A experiência em rodovias brasileiras mostra que intervenções tardias em pontes e viadutos podem gerar situações de alto risco, com colapsos súbitos e danos humanos e materiais significativos. Nesse contexto, a interdição preventiva na MG-030 segue uma estratégia que prioriza a segurança viária em vez da fluidez imediata do trânsito.
Ao suspender o tráfego diante de sinais de abatimento e patologias estruturais, o órgão responsável reduz de forma significativa a chance de incidentes envolvendo veículos, pedestres e o curso d’água. Enquanto as obras não começam, recomenda-se que os usuários respeitem os limites de velocidade no desvio, mantenham distância segura entre veículos e fiquem atentos à sinalização temporária instalada.
Quais orientações os motoristas devem seguir durante o desvio?
No período em que a ponte permanece interditada, é essencial que motoristas de carros de passeio, caminhões e ônibus adotem uma condução mais cautelosa na estrada vicinal não pavimentada. A atenção deve ser redobrada em curvas, aclives, declives e em dias chuvosos, quando o solo se torna mais instável.
Além de respeitar a sinalização instalada pelo DER-MG, os condutores devem evitar ultrapassagens perigosas, reduzir a velocidade em trechos críticos e planejar o tempo de viagem considerando eventuais lentidões. Com essas medidas, a região segue com mobilidade garantida, ainda que com limitações, até que a ponte sobre o Ribeirão Carioca esteja totalmente recuperada e apta a receber novamente o fluxo normal de veículos na MG-030.
