O litoral do Rio Grande do Sul entrou em uma fase de obras estruturantes nas principais conexões rodoviárias e travessias sobre rios e arroios. Em vez de intervenções pontuais de verão, o Estado passou a tratar o conjunto de estradas litorâneas como um corredor permanente de circulação de pessoas e mercadorias, concentrando mais de R$ 350 milhões em ações que vão de recapeamentos a duplicações completas, incluindo ciclovias, novas pontes e estudos para viadutos, com foco na trafegabilidade e segurança.
Como está sendo modernizada a malha rodoviária do litoral gaúcho?
As melhorias nas rodovias do litoral gaúcho priorizam ligações entre cidades balneárias, áreas rurais e polos de escoamento de produção. A atuação é coordenada pelo Daer e pela Secretaria de Logística e Transportes, que ajustam os projetos ao volume de tráfego, ao tipo de carga e ao uso urbano das vias.
Entre os eixos que mais recebem recursos está a RSC-101, que conecta Osório, Mostardas, Capivari do Sul, Palmares do Sul e Tavares em cerca de 186 quilômetros. O contrato de recuperação, reforçado em 2025, soma aproximadamente R$ 146,8 milhões para retirada de asfalto deteriorado, novas camadas de pavimento e renovação da sinalização.
Quais obras estão em andamento na ERS-786 e em outras vias urbanas do litoral?
No Litoral Norte, a ERS-786 concentra intervenções por atravessar áreas urbanizadas, exigindo soluções que integrem mobilidade de veículos e deslocamentos locais. Em Tramandaí, avança a duplicação próxima ao bairro Nova Tramandaí, com cerca de R$ 15,2 milhões em obras de pavimentação, ampliação de faixas, ciclovia e iluminação pública.
Em Imbé, um trecho de aproximadamente 2,7 quilômetros da avenida Paraguassú, também vinculado à ERS-786, foi duplicado com duas pistas por sentido, ciclovia e vagas de estacionamento, em investimento de R$ 17,1 milhões. Essas obras reforçam a circulação cotidiana, não apenas no verão, e melhoram a segurança de moradores e turistas.
A duplicação de rodovias no litoral do RS realmente aumenta a segurança viária?
A duplicação de rodovias no litoral gaúcho é considerada fundamental para organizar o tráfego em regiões de alto fluxo, reduzindo ultrapassagens arriscadas em pistas simples. Um exemplo é a ERS-734, entre Rio Grande e a praia do Cassino, onde cerca de 6,5 quilômetros estão sendo transformados em pista dupla com ciclovia, calçadas e novo sistema de iluminação.
Além das obras físicas no litoral, o Daer atua na sinalização horizontal, na instalação de postes de luz e em sinalizações temporárias, garantindo orientação ao condutor durante os serviços. No trecho já duplicado na área do Cassino, um contrato específico de conservação, de cerca de R$ 2 milhões, mantém o padrão de segurança e conforto dos usuários.
Confira abaixo os benefícios da duplicação de rodovias:
- Separação física de sentidos: reduz a chance de colisões frontais.
- Ciclovias e passeios: oferecem espaço dedicado para pedestres e ciclistas.
- Iluminação contínua: melhora a visibilidade de acessos, retornos e travessias.
- Sinalização reforçada: orienta sobre velocidade, mudanças de faixa e acessos.
Quais pontes estão sendo construídas ou renovadas no litoral gaúcho?
As pontes no litoral do Rio Grande do Sul passam por renovação para fortalecer a integração regional e a resiliência da malha viária. Em 2025, foram inauguradas estruturas entre Caraá e Santo Antônio da Patrulha, dimensionada para veículos de até 45 toneladas, e em Três Cachoeiras, na ERS-494, somando cerca de R$ 11,7 milhões em investimentos.
Na ERS-417, a ponte sobre o Rio Três Forquilhas, entre Itati e Três Forquilhas, supera 90% de execução, com 88 metros de extensão e mais de R$ 8 milhões aplicados. Outras pontes previstas em convênio com o Cidirur, em rios como Mengue, de Dentro e Negro, reforçam ligações entre pequenos municípios e rodovias principais.
Quais são os próximos passos para a Estrada do Mar e a infraestrutura litorânea?
A Estrada do Mar (ERS-389), principal acesso a diversos balneários, está no centro de novos planejamentos para melhorar fluidez e segurança. No cruzamento com a ERS-407, em Xangri-lá, está confirmada a implantação de um viaduto estimado em cerca de R$ 40 milhões, separando o fluxo da rodovia principal dos acessos aos balneários.
O Daer também recebeu autorização para contratar estudos que orientarão a futura duplicação da Estrada do Mar, com início previsto para 2026. Como a faixa de domínio já pertence ao poder público, a expectativa é concentrar recursos na obra, completando um conjunto de intervenções que inclui restauração de pavimentos, duplicações, viadutos e novas pontes em todo o litoral gaúcho.
