As obras de substituição de pontes de madeira por estruturas de concreto na BR-210, em Roraima, vêm redesenhando a mobilidade na região sul do estado. Com investimento previsto de aproximadamente R$ 56 milhões, oriundos do Novo PAC, o projeto busca garantir maior segurança viária, durabilidade das estruturas e melhor escoamento da produção regional até 2027, em um trecho estratégico que conecta áreas rurais a centros urbanos e polos de consumo na Amazônia.
Por que a substituição das pontes de madeira na BR-210 é estratégica?
A substituição de pontes de madeira por estruturas de concreto ao longo da BR-210/RR é considerada essencial para a integração logística de Roraima. As antigas pontes foram projetadas para menor volume de tráfego e sofrem com o desgaste acelerado pelas chuvas intensas, cheias de rios e igarapés, além de exigirem manutenção constante.
Com as novas pontes e galerias de concreto, o DNIT busca aumentar a capacidade de carga, reduzir intervenções emergenciais e garantir maior regularidade do fluxo de caminhões e veículos de passeio ao longo de todo o ano.
Quais trechos da BR-210 estão sendo modernizados em Roraima?
O plano abrange o segmento do km 84,2 ao km 167,3 da BR-210/RR, atendendo diretamente os municípios de Caroebe, São João da Baliza e São Luiz do Anauá. O projeto contempla cinco Obras de Arte Especiais (OAEs) e duas galerias de concreto, totalizando cerca de 270 metros de extensão em pontos críticos da rodovia.
As OAEs incluem as pontes sobre o Igarapé Rococó (km 84,2), o Rio Caroebe (km 89,5), o Igarapé Taboca (km 98,0), o Igarapé Areal (km 141,0) e o Igarapé São Francisco (km 167,4), fundamentais para transporte escolar, ambulâncias e escoamento da produção agrícola até Boa Vista e Manaus.
Como está o andamento das obras de substituição na BR-210?
De acordo com o planejamento divulgado, o empreendimento já se aproxima de 40% de execução física. Foram executados serviços de construção de aterros em todas as frentes, implantação de desvios para manter o tráfego fluindo e montagem das armações passivas, além da instalação de cordoalhas de protensão nas estruturas.
- Lançamento de concreto sobre as longarinas das novas pontes.
- Reforço da capacidade de um bueiro triplo celular de concreto.
- Etapa de protensão das longarinas para maior resistência.
- Manutenção do tráfego com desvios sinalizados e controle de fluxo.
Confira abaixo imagens divulgadas no Instagram oficial do DNIT com todas as mudanças previstas e seus benefícios:
Quais benefícios a nova infraestrutura traz para a segurança e a economia regional?
A modernização das pontes na BR-210 impacta diretamente a segurança viária, reduzindo o risco de colapso de estruturas e acidentes relacionados à degradação de pontes de madeira. Com travessias mais estáveis, o transporte de cargas pesadas e de passageiros tende a sofrer menos interrupções, especialmente em períodos de chuvas fortes.
Na economia, a rodovia é vital para o escoamento da produção agrícola de Caroebe, São João da Baliza e São Luiz do Anauá, incluindo banana e dendê, apoiando usinas de beneficiamento, geração de emprego e abastecimento de mercados em Boa Vista, Manaus e outras regiões da Amazônia.
Como as obras na BR-210 impactam o dia a dia da população local?
As intervenções foram planejadas para manter o tráfego ininterrupto na BR-210/RR, com desvios e redução de velocidade em alguns trechos. Isso evita o isolamento de comunidades e a interrupção de serviços essenciais, como transporte de pacientes, combustíveis, insumos agrícolas e mercadorias diversas.
A transição de pontes de madeira para estruturas de concreto tende a tornar os deslocamentos mais previsíveis, com menos restrições de carga e menor risco de danos aos veículos, reforçando a confiabilidade da rodovia no médio e longo prazo.
