O início de um novo ciclo de manutenção na BR-153, no trecho paranaense entre União da Vitória e General Carneiro, marca uma etapa relevante para a infraestrutura rodoviária da região. Com investimento previsto de R$ 36,5 milhões, o objetivo é recuperar o pavimento, organizar a faixa de domínio, reforçar a drenagem e garantir maior segurança no tráfego diário, reduzindo problemas recorrentes, como buracos, falhas estruturais e risco de acidentes.
O que prevê o investimento de R$ 36,5 milhões na BR-153/PR?
A aplicação dos R$ 36,5 milhões na BR-153/PR abrange um pacote de ações contínuas entre os quilômetros 449 e 523. O contrato inclui serviços rotineiros, correções pontuais de danos e atendimentos emergenciais, priorizando desempenho e segurança da rodovia.
Grande parte do investimento está concentrada na recuperação do pavimento asfáltico, com fresagem, limpeza e nova camada de concreto betuminoso. Ao renovar a estrutura do asfalto, reduz-se o risco de deformações, fissuras e afundamentos, favorecendo o transporte de cargas e passageiros.
Como a manutenção da BR-153/PR melhora a segurança viária?
A manutenção da BR-153/PR impacta diretamente a segurança operacional da rodovia. Trechos com buracos, remendos antigos ou desníveis levam motoristas a manobras bruscas, o que aumenta a chance de colisões, saídas de pista e panes mecânicas.
Além do pavimento, a faixa de domínio recebe roçada, poda de árvores e remoção de objetos irregulares, ampliando a visibilidade e liberando áreas laterais para emergências. A retirada de publicidade não autorizada reduz distrações e melhora a leitura da sinalização em curvas, aclives e áreas urbanas.
Quais são os principais serviços executados na BR-153/PR?
Os primeiros serviços na BR-153 no Paraná incluem a implantação da estrutura operacional, com equipes, maquinário e sinalização temporária. Em seguida, são executadas a limpeza da pista, o manejo da vegetação e a manutenção de dispositivos de drenagem, preparando o trecho para obras mais complexas.
No campo da pavimentação, destacam-se fresagem, limpeza da superfície e aplicação do novo revestimento asfáltico. A fresagem remove camadas danificadas, o tratamento de base corrige falhas estruturais e a nova camada de concreto asfáltico é lançada e compactada conforme o tráfego local.
- Fresagem da pista: remoção mecânica das partes deterioradas do pavimento.
- Tratamento da base: análise e correção de eventuais falhas estruturais antes da nova camada.
- Aplicação do asfalto novo: lançamento e compactação do concreto asfáltico ajustado ao fluxo de veículos.
- Sinalização provisória: orientação aos usuários durante as obras para reduzir riscos de incidentes.
Se você quiser ver como esse trecho da BR-153 está ficando, o DNIT divulgou no perfil oficial que conta com mais de 123 mil seguidores, imagens mostrando as máquinas em operação, a fresagem do asfalto e os pontos mais críticos do trecho:
Por que a faixa de domínio e a drenagem são importantes para a rodovia?
A faixa de domínio da BR-153/PR abriga sistemas de drenagem, acessos, áreas de escape e dispositivos de segurança. Vegetação descontrolada ou estruturas irregulares podem obstruir esse espaço, prejudicar o escoamento de água e limitar futuras intervenções.
A drenagem adequada evita patologias no pavimento e aquaplanagem em períodos de chuva intensa. A limpeza de bueiros, sarjetas e valetas direciona corretamente o fluxo de água, reduz o encharcamento da pista e minimiza erosões nas margens, mantendo a trafegabilidade.
Quais benefícios a manutenção da BR-153/PR?
Com o avanço das ações previstas, a expectativa é que a BR-153/PR apresente, ao longo dos 74 quilômetros atendidos, uma condição mais regular de circulação. Isso resulta em viagens mais previsíveis, menor desgaste dos veículos e redução de paradas não programadas.
Principais pontos da manutenção na BR-153/PR
Trecho entre União da Vitória e General Carneiro, com foco em pavimento, faixa de domínio e drenagem.
- Fresagem de trechos deteriorados.
- Tratamento de base e correção estrutural.
- Nova camada de concreto asfáltico.
- Roçada e poda de árvores.
- Remoção de obstáculos e estruturas irregulares.
- Retirada de publicidade que atrapalha a sinalização.
- Limpeza de bueiros, sarjetas e valetas.
- Redução de aquaplanagem e erosões.
- Mais previsibilidade e menos riscos de acidentes.
Por que essa manutenção importa para o motorista e para a economia?
Com o avanço das obras na BR-153/PR, o trecho entre União da Vitória e General Carneiro
tende a ficar mais regular e seguro, reduzindo buracos, remendos e pontos de aquaplanagem.
Na prática, isso significa viagens mais previsíveis, menos desgaste dos veículos e
diminuição de paradas não programadas.
Para a economia regional, a rodovia em boas condições melhora o escoamento da produção agrícola e industrial,
reduz custos logísticos e fortalece o corredor de transporte entre o Sul e outras regiões do país.
Além da segurança viária, a rodovia em melhores condições gera impactos positivos na economia local e regional. O escoamento de produção agrícola e industrial torna-se mais eficiente, reduzindo custos logísticos e fortalecendo o corredor de transporte entre o Sul e outras regiões do país.
