A duplicação da BR-153 entre Jacarezinho e Santo Antônio da Platina, no Norte Pioneiro do Paraná, representa um dos principais investimentos recentes em infraestrutura rodoviária do Estado. Conduzido pela concessionária EPR Litoral Pioneiro, o projeto integra o novo modelo de concessões adotado pelo governo paranaense e visa transformar o fluxo de veículos, a segurança viária e a integração regional.
O que inclui o projeto de duplicação da BR-153 no Norte Pioneiro?
A duplicação da BR-153 entre Jacarezinho e Santo Antônio da Platina abrange cerca de 50,6 quilômetros de pista duplicada, 5,62 quilômetros de vias marginais e 2,06 quilômetros de ciclovias. O pacote envolve 11 retornos em desnível, 6 retornos em nível, 5 pontes, 4 trevos e 19 viadutos, redesenhando o corredor para torná-lo mais seguro e fluido.
Estima-se o uso de aproximadamente 180 mil toneladas de pavimentação asfáltica, com investimento próximo de R$ 600 milhões dentro da concessão do Lote 2 do novo programa de pedágios do Paraná. A obra deve ser concluída no primeiro bimestre de 2027, seguindo padrões atualizados de engenharia rodoviária e fiscalização de órgãos reguladores.
Como a duplicação da BR-153 melhora a mobilidade e a segurança viária?
A BR-153 é eixo central de ligação entre municípios do Norte Pioneiro e outras regiões do País, facilitando o acesso a serviços de saúde em Jacarezinho e ao comércio em Santo Antônio da Platina. Com a duplicação, o tempo de deslocamento de moradores, pacientes, estudantes e trabalhadores tende a diminuir, assim como o tempo de viagem de cargas rumo ao Porto de Paranaguá e à divisa com São Paulo.
Na segurança viária, a adequação da via deve eliminar pontos críticos, como cruzamentos perigosos e travessias mal sinalizadas, com viadutos, marginais e passarelas separando fluxos urbanos e rodoviários. Escolas especiais e instituições às margens da rodovia passarão a contar com acessos mais organizados, reduzindo riscos de atropelamentos e colisões.
Confira a seguir a apresentação do projeto de duplicação divulgado no canal do Grupo EPR, que já conta com 2,2 mil visualizações e detalha todas as obras viárias:
Quais são os principais benefícios econômicos e de emprego gerados?
A duplicação da BR-153 atua como vetor de dinamização econômica para Jacarezinho, Santo Antônio da Platina e cidades vizinhas, tanto na fase de obras quanto após a conclusão. Durante a implantação, estima-se a criação de mais de 1.200 empregos diretos, além de diversos postos indiretos em alimentação, hospedagem, comércio de insumos e serviços de apoio.
Essas melhorias estruturais reforçam a competitividade regional e criam um ambiente mais atrativo para novos negócios e investimentos, com impactos diretos em vários setores produtivos:
- Fortalecimento do agronegócio com melhor escoamento de grãos, insumos e produtos industrializados;
- Atração de indústrias e centros de distribuição pela maior previsibilidade logística e redução de atrasos;
- Valorização imobiliária em áreas lindeiras e expansão de serviços locais ao longo do corredor rodoviário;
- Redução de custos de transporte e aumento da competitividade das empresas da região.
Quais outros investimentos estão previstos no corredor rodoviário?
Além da duplicação da BR-153, o contrato de concessão com a EPR Litoral Pioneiro prevê diversas obras nos primeiros sete anos, com mais de R$ 800 milhões investidos apenas no terceiro ano. Entre as intervenções previstas estão 18 quilômetros de duplicação da BR-369 entre Jacarezinho e Cambará e a ampliação da BR-277, com novas faixas entre Curitiba e São José dos Pinhais, em cerca de 31 quilômetros.
No conjunto, o programa de concessões paranaense projeta cerca de R$ 8 bilhões em obras nos primeiros sete anos e R$ 12 bilhões ao longo de três décadas apenas neste lote. Inserido em um pacote superior a R$ 60 bilhões em toda a malha concedida, o modelo busca equilibrar tarifas de pedágio, segurança jurídica para investidores e entregas físicas como duplicações, terceiras faixas e melhorias de segurança.
Como a BR-153 contribui para o futuro da logística e do desenvolvimento regional?
Para a população do Norte Pioneiro, as intervenções na BR-153 compõem um corredor mais integrado, ligando rapidamente centros como Jacarezinho e Santo Antônio da Platina a outras regiões produtivas. A expectativa é que, até 2031, boa parte das conexões sob responsabilidade da concessionária esteja duplicada ou com capacidade ampliada, acompanhando o crescimento do agronegócio, da indústria e dos serviços.
Com investimentos em duplicação, segurança e um cronograma de longo prazo, a BR-153 deixa de ser apenas ponto de passagem e passa a ocupar posição estratégica na logística do Paraná. Essa reconfiguração da infraestrutura tende a influenciar o desenvolvimento regional nas próximas décadas, aumentando competitividade, atração de investimentos e qualidade de vida para os usuários da rodovia.
