O avanço das obras na BR-156/AP tem chamado a atenção no Amapá, especialmente no trecho conhecido como Tronco Sul, que conecta Macapá a Laranjal do Jari e integra o planejamento de melhorias da malha rodoviária da região Norte, alinhado ao cronograma do Novo PAC, programa que concentra investimentos federais em infraestrutura até 2026.
O que está previsto no novo trecho da BR-156/AP Tronco Sul?
O projeto em andamento envolve cerca de 62 quilômetros da BR-156/AP, entre o Igarapé Água Branca, na área do Jari, e a comunidade do Maracá. A obra tem prazo estimado de 36 meses após a assinatura da Ordem de Serviço e a emissão das licenças ambientais necessárias, com foco em melhorar trafegabilidade e segurança.
O investimento está orçado em aproximadamente R$ 380 milhões, com recursos vinculados ao Novo PAC, que prioriza intervenções em rodovias federais estratégicas. As intervenções incluem pavimentação, adequação de plataforma e obras de arte especiais em uma região de difícil acesso, com áreas de floresta e comunidades isoladas.
Como está estruturada a licitação e a execução dos lotes da rodovia?
A licitação do trecho em destaque foi lançada no fim de 2024, com previsão de início da contratação no primeiro semestre de 2026. O Lote 2 da BR-156/AP Tronco Sul deverá ser o terceiro da região a entrar em obras, somando-se aos Lotes 1 e 4, que já contam com frentes de serviço em andamento.
A sequência de lotes foi estruturada para permitir execução em etapas, reduzindo interrupções e facilitando a gestão contratual e ambiental. Esse modelo segmentado também ajuda a adequar cronogramas às exigências de licenciamento, clima e logística de mobilização de equipes e equipamentos.
Por que a BR-156/AP Tronco Sul é considerada um corredor estratégico?
A BR-156/AP Tronco Sul é o principal corredor terrestre entre Macapá e Laranjal do Jari, em um trecho de aproximadamente 243 quilômetros. Em boa parte da sua extensão, a rodovia ainda apresenta segmentos sem pavimentação ou com condições geométricas limitadas, afetando transporte regional, escoamento de produção e acesso a serviços públicos.
Para o Amapá, essa conectividade é vista como elemento central de integração logística, complementando o transporte fluvial. A seguir, alguns dados ajudam a dimensionar a importância da rodovia na malha federal e na articulação interna do estado:
- Extensão total da BR-156: cerca de 821 km.
- Trecho Tronco Sul: 243 km entre Macapá e Laranjal do Jari.
- Trecho em licitação (Lote 2): 62 km entre Igarapé Água Branca e comunidade do Maracá.
- Lotes com obras em andamento: 1, 3 e 4, em diferentes estágios de execução.
Como a BR-156/AP Tronco Sul pode impactar o cotidiano da população?
A melhoria gradativa da infraestrutura da BR-156/AP Tronco Sul tende a gerar efeitos práticos no dia a dia da população, sobretudo no interior do estado. Com uma rodovia em melhores condições, o transporte de mercadorias torna-se mais previsível, influenciando prazos de entrega, custos logísticos e disponibilidade de insumos.
A circulação de serviços essenciais, como ambulâncias, transporte escolar e equipes de saúde, também é facilitada em vias mais estruturadas e seguras. Além disso, a integração com portos, terminais de carga e outras rodovias amplia alternativas de deslocamento interno e conexões com outros estados, favorecendo novos empreendimentos produtivos dentro dos limites da legislação ambiental.
Quais são os próximos passos para a consolidação do Tronco Sul da BR-156/AP?
Para os próximos anos, o cronograma prevê continuidade das licitações restantes e execução dos contratos já assinados. No caso do Lote 2 da BR-156/AP Tronco Sul, a etapa atual envolve trâmites de licenciamento ambiental, análise de propostas e definição da empresa responsável pelas obras, além da preparação de estudos complementares de engenharia.
Com a emissão da Ordem de Serviço, inicia-se a fase de implantação em campo, com mobilização de insumos, equipamentos e equipes técnicas. À medida que os lotes forem concluídos, o traçado entre Macapá e Laranjal do Jari tende a se tornar mais homogêneo em termos de pavimentação e segurança, consolidando o Tronco Sul como corredor estratégico de integração para o Amapá até 2026 e além.
