A graxa branca moto traz alerta do criador de conteúdo automotivo Sekumello (@sekumello), vencedor de prêmios como o Abraciclo. Segundo ele, o uso incorreto desse produto, especialmente na corrente da moto, pode comprometer todo o kit de transmissão e gerar prejuízos ao motociclista.
Apesar de ser um lubrificante eficiente em outras aplicações, a graxa branca comum ou em spray não foi projetada para lubrificar correntes de motocicleta. Testes mostraram que ela não penetra nas partes internas da corrente, como o pino, o rolete e a bucha. E mais: acumula sujeira e vira uma pasta abrasiva que acelera o desgaste.
Por que a graxa branca não serve para a corrente da moto?
De acordo com Sekumello, o grande problema está na forma como a graxa branca se comporta na corrente. Ela lubrifica apenas superficialmente, sem atingir as partes internas essenciais, que exigem proteção contra atrito e desgaste.
Além disso, é um produto que retém sujeira. Poeira, areia e detritos da estrada ficam presos à graxa, formando uma espécie de pasta que, em vez de proteger, passa a agir como lixa, acelerando o desgaste dos componentes do kit de transmissão.
O que recomendam os fabricantes e montadoras?
Segundo Sekumello, marcas como Riffel e montadoras de motos orientam o uso de produtos específicos para lubrificação de corrente. Entre os recomendados estão os óleos spray para corrente ou o óleo SAE 80 ou 90, com viscosidade adequada e capacidade de penetração.
Esses produtos alcançam o interior da corrente e criam uma camada protetora que reduz o atrito sem reter sujeira em excesso. Assim, ajudam a prolongar a vida útil da transmissão e evitam manutenções caras ou trocas prematuras do kit.
Qual a função da lubrificação na corrente da moto?
A lubrificação tem como principal objetivo reduzir o atrito entre as partes móveis da corrente e do pinhão, mantendo o funcionamento suave do conjunto. Quando não feita corretamente, a corrente esquenta, resseca e perde eficiência, podendo até se romper.
Mais do que uma manutenção estética, a lubrificação correta é essencial para a segurança. Corrente mal cuidada pode causar travamentos ou falhas durante a condução, colocando o piloto em risco.
Como fazer a lubrificação corretamente?
Para lubrificar a corrente de forma eficaz, o ideal é:
- Limpar a corrente com produto desengraxante próprio;
- Aplicar óleo spray ou SAE 80/90 com a moto fria;
- Girar a roda lentamente para espalhar o produto;
- Evitar excesso de produto, que também atrai sujeira.
Esse processo deve ser feito a cada 500 km ou após rodar em chuva ou lama. É um cuidado simples que prolonga a vida do kit e evita surpresas desagradáveis.
Quais os riscos de não seguir essa orientação?
Além do desgaste acelerado da corrente, usar o produto errado pode comprometer o pinhão, a coroa e até o desempenho geral da moto. A graxa branca não é técnica ou economicamente viável para essa aplicação.
Com base nas recomendações de especialistas e fabricantes, usar o lubrificante correto é uma das manutenções preventivas mais simples e eficazes que um motociclista pode adotar no dia a dia.
