Todo dono de carro sabe que, mais cedo ou mais tarde, alguns problemas vão aparecer. Mas você sabia que certos modelos já são conhecidos por apresentarem falhas mecânicas específicas? Paulo César, influenciador automotivo conhecido como Pequeno Gênio (@pequenogeniooficial), reuniu em suas redes sociais os principais problemas crônicos que costumam atingir alguns dos carros mais populares do Brasil. Se você está pensando em comprar um modelo usado, ou já tem um desses na garagem, este artigo pode te ajudar a se preparar.
Civic G8 e Hyundai i30: direção com defeito é quase certo?
Segundo Paulo César, é quase clichê: o Honda Civic da oitava geração (G8) costuma apresentar problemas na direção. A falha ocorre com alta frequência, especialmente na bomba da direção hidráulica. Mesmo carros com pouco tempo de uso acabam enfrentando esse problema, que também pode afetar a caixa de direção. A solução, em muitos casos, acaba sendo a troca completa do conjunto.
Já no Hyundai i30, o problema é mais comumente associado à bucha da direção, uma peça que lembra uma engrenagem e fica localizada atrás do volante. Como a direção desse modelo é elétrica, também há chances de falha no motor elétrico do sistema. Apesar disso, o influenciador considera esse defeito mais fácil de resolver que o do Civic.
Chevrolet: luz da injeção sempre acesa?
Modelos como Celta, Onix, Corsa, Zafira e Vectra têm algo em comum: a luz da injeção eletrônica tende a acender com frequência. De acordo com Paulo, isso acontece porque o sistema de injeção dos carros da Chevrolet é muito sensível. Combustíveis de baixa qualidade, com impurezas ou aditivos irregulares, são suficientes para acionar o alerta no painel.
Essa sensibilidade acaba exigindo mais cuidado na escolha dos postos de abastecimento. Manutenções preventivas no sistema de injeção, como limpeza dos bicos injetores e troca regular dos filtros, também são recomendadas para evitar dor de cabeça com esse tipo de falha.
Fox, Polo e Golf: barulho de tuchos é inevitável?
Donos de modelos da Volkswagen como Fox, Polo, Golf e até mesmo Gol da geração com motor EA111 provavelmente já ouviram um barulhinho metálico no motor. Esse ruído costuma ser causado pelos tuchos hidráulicos, componentes que regulam a folga das válvulas. Com o tempo, é comum que comecem a bater, emitindo um som característico de motor “batendo tucho”.
Ainda que o problema não indique uma pane imediata, é bom ficar atento. A troca dos tuchos e, em alguns casos, do comando de válvulas pode resolver a questão. O barulho também tende a surgir com maior frequência em motores com troca irregular de óleo.
Ford Fiesta: superaquecimento por falha na valvula termostática
No Ford Fiesta, um dos vilões mais comuns é o sistema de arrefecimento. O problema mais recorrente apontado por Paulo é a válvula termostática, que regula a temperatura do motor. Se a peça trava ou apresenta defeito, o carro pode superaquecer e até ferver.
A recomendação mais segura é substituir a peça por uma versão mais resistente, geralmente de alumínio. A carcaça da válvula, quando feita de plástico, também tende a ressecar e rachar com o tempo. Substituí-la em conjunto evita que o problema volte a ocorrer.
Volkswagen antigos: trinca no túnel central?
Modelos clássicos da Volkswagen, como Gol quadrado, Parati, Saveiro e Voyage das décadas de 80 e 90, têm uma característica peculiar: a estrutura do túnel central pode trincar com o tempo. Essa parte, localizada entre a cabine e o motor, sofre com a torção da carroceria e tende a ceder em carros mais antigos.
Para evitar esse tipo de dano estrutural, é comum que donos desses carros instalem barras de torção. Elas aumentam a rigidez do chassi e ajudam a preservar a integridade do monobloco, especialmente em uso urbano ou com peso extra no porta-malas.
Vale a pena evitar esses modelos?
Apesar dos problemas citados, não significa que esses carros devam ser evitados a todo custo. Muitos deles têm bom desempenho, conforto e custo-benefício. O mais importante é estar ciente dos pontos fracos de cada modelo para fazer manutenção preventiva e se antecipar aos defeitos mais comuns.
Ter acesso a informações reais compartilhadas por quem convive com diferentes modelos, como é o caso de Paulo César, ajuda a escolher melhor e gastar menos com surpresas na oficina.
Fontes consultadas e comunidades especializadas
- Manuais de proprietários e boletins técnicos de marcas como Honda, Ford, Chevrolet e Volkswagen
