Mateus Afonso, influencer e especialista automotivo (Instagram @eletricarbr, 276 mil seguidores), apresenta o sistema Super Cruise, tecnologia semiautônoma da GM que permite rodar em rodovias mapeadas sem necessidade de segurar o volante. Neste artigo, detalhamos como funciona, curiosidades e bases científicas desse sistema, com respaldo de fontes confiáveis como GM, Reuters e AP.
O que é o Chevrolet-Cadillac Super Cruise e como ele funciona?
O Chevrolet-Cadillac Super Cruise é um sistema de direção hands‑free para rodovias mapeadas pela GM. Ele combina sensores, GPS, câmeras, radar e mapas LiDAR para manter o veículo centralizado na faixa, controlar a velocidade e executar trocas de faixa com seta ativada.
Mateus demonstra em ação: em rodovia, seta ligada e o Super Cruise identifica, freia e realiza a mudança de faixa sozinho. O sistema exige que o motorista mantenha o olhar na pista, monitorado por uma câmera infravermelha. Assim, o carro dirige por você, mas você continua em alerta.
Por que o Super Cruise é considerado um dos melhores sistemas semiautônomos?
Este sistema da GM é amplamente reconhecido por sua segurança e precisão. Em 2025, o MotorTrend premiou como “Best Tech” em hands‑free driving. Desde seu lançamento em 2017, acumula mais de 34 milhões de milhas em modo mãos‑livres.
Além disso, o Super Cruise utiliza radar e câmeras para detectar obstáculos, diferentemente do Autopilot da Tesla que depende apenas de câmeras. Também conta com mapas LiDAR de precisão, o que melhora a navegação e a segurança.
Como o sistema monitora o motorista e garante segurança?
O sistema possui um mecanismo de atenção ao motorista: uma câmera rastreia o olhar e, se o motorista desviar atenção, gera alertas visuais, táteis e sonoros. Se a pessoa não retomar o controle, o carro desacelera até parar, acende o pisca‑alerta e chama a assistência OnStar.
Segundo a AP, esse monitoramento por infravermelho é considerado superior ao método da Tesla, que apenas avalia toque no volante.
E se o Super Cruise não estiver disponível na rodovia?
O Super Cruise só funciona em vias pré‑mapeadas e compatíveis, com boas condições de faixa e sem obstáculos como construção, chuva intensa ou neve. Em trechos sem cobertura, o sistema desliga e avisa o motorista, que precisa reassumir o volante.
Isso garante que o recurso só funcione com segurança em ambientes controlados, respeitando os limites atuais da tecnologia semiautônoma.
O que dizem os testes da GM e da imprensa especializada?
Um artigo da Reuters destaca que a GM aposta no Super Cruise como rival direto do Autopilot da Tesla, com expectativa de receita de US$ 2 bilhões por ano em cinco anos (reuters.com). A AP News informa que a cobertura vem sendo ampliada e já abrange cerca de 750 000 milhas na América do Norte.
Especialistas da Consumer Reports elogiam sua câmera de atenção ao motorista, considerada das melhores do mercado.
Super Cruise é realmente autônomo?
Não. É um sistema semiautônomo de nível 2 (assistência ao condutor). O motorista continua responsável por decidir ultrapassagens, mudanças de rota, saídas de rodovia e emergências.
Ou seja, mesmo com recursos avançados, o condutor ainda é parte essencial da condução.
Super Cruise é confiável para uso diário em rodovia?
Sim, desde que se siga as regras: usar apenas em rodovias habilitadas, manter atenção na estrada e cumprir as rotinas de manutenção e atualização do sistema. A GM oferece três anos de conectividade OnStar grátis para atualizações de mapas e suporte.
O sistema está entre os mais confiáveis no segmento semiautônomo e vem sendo gradualmente expandido para mais veículos e trechos.
Pode usar o sistema em trajeto com reboque?
Sim. Em modelos compatíveis, o Super Cruise ajusta automaticamente a distância de seguimento e até permite trocas de faixa mesmo com trailer.
Isso o diferencia de muitos outros sistemas, sendo ideal para quem transporta carga ou utiliza o carro em atividades familiares.
O que esperar do futuro do Super Cruise?
A GM planeja expandir a cobertura para 750 000 milhas, incluindo estradas rurais e secundárias, sem custo adicional via atualizações remotas.
A meta é colocar em mais de 20 modelos Chevrolet, Cadillac, Buick e GMC, com suporte urbano gradualmente incorporado.
E então, qual a conclusão sobre o Chevrolet-Cadillac Super Cruise?
Agora você já sabe: o Chevrolet‑Cadillac Super Cruise entrega direção semiautônoma real em rodovias mapeadas, com respaldo em sensores, radar, mapas LiDAR e controle do olhar do motorista. Ele garante conforto e segurança, mas com sua atenção sempre como apoio fundamental.
Com a tecnologia avançando, o futuro dos carros está mais perto do que imaginamos — e com cada vez mais segurança integrada.
Quais fontes consultamos para garantir a veracidade do conteúdo?
- onstar.com – funcionamento do sistema
- cadillac.com – veículos compatíveis e premiações
- apnews.com – comparativos técnicos
- reuters.com – estratégias e expansão futura
- gmc.com – condições de uso
