O influenciador Mateus Afonso, criador do perfil @eletricarbr, com mais de 275 mil seguidores, está nos Estados Unidos mostrando o que pode ser o futuro próximo da mobilidade urbana no Brasil: carregadores de carro instalados diretamente nas calçadas, acessíveis a qualquer veículo elétrico ou híbrido. Nada de pontos fechados ou estruturas complexas — energia disponível onde o carro está estacionado, como aconteceu na cidade próxima a Detroit, capital histórica do setor automotivo.
Como funciona carregar o carro elétrico na rua?
Segundo Mateus, em cidades norte-americanas, os carregadores estão instalados em locais públicos, ao lado da calçada, exatamente onde o carro estaciona. Em um exemplo prático, ele mostra um Audi Q5 híbrido plug-in conectado a um carregador da Bosch, diretamente na rua. O ponto estava em funcionamento pleno, com indicadores ativos, e o veículo carregando normalmente — tudo isso em frente a uma concessionária da marca.
Qual o padrão de tomada usado nos EUA?
O carregador mostrado utiliza o padrão norte-americano J1772, que está sendo progressivamente substituído pelo novo padrão NACS (North American Charging Standard) — o mesmo usado pelos carros da Tesla. Embora o padrão mostrado ainda seja funcional nos EUA, não é compatível com os veículos vendidos no Brasil, que geralmente utilizam o padrão europeu Tipo 2 (Mennekes). Essa diferença reforça a importância da padronização global para que a infraestrutura seja eficiente e acessível em qualquer país.
Por que instalar carregadores diretamente nas ruas?
A proposta é simples: se há energia disponível, pode haver um ponto de recarga. Essa descentralização facilita a adoção dos carros elétricos e resolve uma das principais barreiras: a dependência de garagens ou eletropostos. O modelo visto em Detroit já é realidade em cidades como Londres, onde Mateus mostrou anteriormente postes de luz adaptados como carregadores públicos.
Qual o impacto para o Brasil?
O Brasil ainda engatinha na criação de infraestrutura pública de carregamento. No entanto, com o avanço da eletrificação e incentivos à mobilidade limpa, a ideia de carregadores nas ruas pode ganhar força. Isso beneficia principalmente quem mora em apartamentos sem garagem própria, um público ainda excluído da transição energética. Tornar o carregamento tão simples quanto estacionar o carro é o caminho natural.
Esse modelo pode funcionar por aqui?
Sim, mas com adaptações. Será necessário:
- Incentivar o uso de padrões compatíveis (como o Tipo 2)
- Criar políticas públicas que regulamentem a instalação em áreas urbanas
- Estimular a parceria com empresas privadas, como a Bosch, que já atua nesse setor
Com planejamento, esse formato pode democratizar a mobilidade elétrica no Brasil, especialmente nos grandes centros urbanos.
Fontes e links oficiais
- Bosch EV Solutions
- SAE J1772 Standard (padrão norte-americano): https://www.sae.org/standards/content/j1772_202010/
- Tesla NACS – North American Charging Standard: https://www.tesla.com/blog/opening-tesla-charging-connector
- Tipos de conectores de carros elétricos no Brasil
