Os modelos Fiat Pulse e Fastback T200 Hybrid são exemplos da criatividade e engenhosidade que a Fiat trouxe para o mercado automotivo. Utilizando um sistema híbrido leve de 12 Volts, esses veículos aliam uma motorização convencional a um pequeno motor elétrico, visando um equilíbrio entre custo e eficiência. Este sistema foi desenvolvido sem a necessidade de adaptações onerosas na linha de montagem, tornando a experiência do usuário mais envolvente e econômica.
A normatização de híbridos considera veículos que possuem duas fontes de propulsão: um motor a combustão e outro elétrico. Para serem classificados como híbridos, precisam utilizar pelo menos 2% de energia elétrica para movimentar as rodas. Essa configuração aplicada pela Fiat busca atender a essas normas com o mínimo de impacto sobre os custos de produção e operação.
Como funciona o sistema híbrido leve?
O coração do sistema híbrido leve da Fiat é o motor elétrico de 12 Volts conectando-se ao virabrequim por meio de uma correia, substituindo o alternador convencional e o motor de arranque. Este inovador BSG (gerador acoplado à correia) atua na partida e no sistema start-stop, proporcionando um início suave dos veículos.
A operação desse sistema é impulsionada por uma pequena bateria de íons de lítio, complementada por uma bateria convencional de chumbo-ácido. A integração entre essas duas fontes de energia é gerida por um módulo eletrônico específico, o DBSM, que orquestra a troca de energia dependendo das necessidades do veículo.
Quais são os benefícios do sistema híbrido de 12 Volts?
A principal vantagem deste sistema é a eficiência em ambientes urbanos. O motor elétrico, embora pequeno, auxilia em situações de alta demanda, como arrancadas e aclives, aliviando o motor a combustão e reduzindo a emissão de poluentes. Outro benefício significativo é a recuperação de energia durante as frenagens, convertendo uma parte da energia cinética dissipada em carga para as baterias.
Os números são claros: o Fiat Pulse T200 Hybrid alcança até 9,3 km/l com etanol e 13,4 km/l com gasolina em ambientes urbanos, demonstrando uma economia considerável em comparação com suas versões puramente a combustão. O consumo rodoviário, por outro lado, permanece semelhante ao dos modelos não híbridos, reforçando a eficácia do sistema em áreas de tráfego intenso.
O futuro dos modelos híbridos da Stellantis
A Stellantis já planeja expandir esta tecnologia para outras marcas do grupo, como Citroën e Peugeot, e prevê sua implementação em modelos adicionais até 2027. Este movimento representa uma aposta na popularização dos híbridos leves, que podem oferecer melhorias significativas no consumo de combustível urbano de forma acessível.
Além da eficiência energética, a experiência do usuário é enriquecida pelas telas no painel que informam sobre o uso e a recuperação de energia. Estas funcionalidades não apenas aumentam a interatividade do motorista com o carro, mas também contribuem para a conscientização sobre a condução sustentável.
Uma nova era para o mercado automotivo
Em suma, o avanço dessa tecnologia híbrida de 12 Volts pela Fiat e outras marcas poderá alterar significativamente o panorama do mercado automotivo. Com uma abordagem que equilibra criatividade, eficiência e economia, a Stellantis assegura que, ao menos nas cidades, o consumo mais responsável e consciente é uma realidade acessível a todos.
